antlion:アントライオン

　この車高調整キットを購入の決め手は　インプレを読んで

足つきの向上及び自分で取り付け可能と判断したからです。

　実際に取付後は両足べったり　非常に良いです。

インプレの中で　センタースタンドが掛けられないとの記載

がありましたが　私は少し重いだけで　問題ありませんでした。

　取付は商品紹介の写真を印刷して　インプレの取り付け

を参考にさせてもらい　取付しました。

　(1)説明書の　左右サイレンサー（集合管）及びセンタースタンドを取り外す。　　　これは取外不要です。

　(2)純正のリンクプレートを固定している3ケ所のナットをゆるめる。まだ　はずしません。

　(3)車体をジャッキアップしリヤホイルを浮かせる。リンクプレートを固定している3ケ所のナットをはずし、リンクプレートを
はずします。

　(4)取り付けは車高ダウンサイズ（取説参照）を決め　取り外しの逆で取り付ける。　但し　車高下がった分　取り付け穴の位置が変わりますので　ジャッキで調整します。

　　取説、商品紹介の取付写真を参考に　ぜひ　足つきで悩んでいる　方がいれば　購入してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

念願だったハイスロを組みました。愛車が小排気量なのでワインディング走行時、全開→チェンジの繰り返しになり手首が辛いことになっていました。導入メーカーは、アルミの質感が高いアントライオンと決めていました。HORNET250の20mmアップハンに取り付けました。アウターケーブル長は900mmを選びましたが丁度良い長さでした。色はシルバー、タイプはマイルドなストリートスタンダードを選びました。握り直すことなく全開に出来るので楽ですし、スロットルワークの感覚も、すごく良い感じです。バイクに乗るのが楽しくなりました。プーリー径が大きくなったことで、アクセルが重くなることを想定していましたが、ケーブルが新品になったせいか、感覚的には以前より軽くなりました。取り付けは、キャブ側のワイヤーのタイコが、少々はめにくいので、エアクリボックスを外してマイナスドライバーや六角レンチなどの細長い工具を駆使して、はめ込みました。私は、スロットルハウジング内のグリスに、シリコングリスを選定しました。仕上がり精度も良く、調整範囲も広いのでお勧めです。スロットルスリーブのタイプ変更が可能な点も魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル周りはゴールドでドレスアップしているのでCBの文字が入っているゴールドを購入。

派手過ぎるかな?と思ったのですが、落ち着いた感じのゴールドで良かったです。
乗っている時に良く目につくパーツなので自分的には大満足です。
ビスや特殊レンチも付属されているので簡単に交換出来ますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿画像の左側はステンレスボルトのみ、右側がこの商品＋デイトナ製のボルトキャップです。

他社製のスクリューフランジに比べ、細工が綺麗でオリジナリティーがあります。

今回はナンバープレートの固定に使用しましたが、近い道は色々あるため工夫次第でノーマル車よりも格段に質感が良くなります。

ちなみにスクリューフランジの使い道としておススメは、
ブレンボ等のマスターシリンダーのリザーバータンク固定ボルトに挟み込むとハンドル周りが豪華に見えます。

そして『＋ボルトキャップ』で、もう完璧です(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ステムのおっきな穴を塞ぎたくて納車直後に取り付けました。
なんとなく落ち着きますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバーボルトのいたずら防止とドレスアップのため購入しました。盗難防止皿ビスはトルクスレンチで締めるので、いたずら防止になります。カラーのバリエーションも豊富で、車体やお気に入りのカラーでドレスアップができて、ナンバーボルト以外にも使用できますので、自己満足度は必ずアップです！
トルクスレンチが無い場合は別途購入しなくてはならないので、そこだけが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

12Rに乗っているのですが、このバイク手のでかい欧米人向けの逆輸入車。そのくせクラッチの位置調整がありません。平均的日本人の私としては純正のクラッチレバー位置では少々遠くそして重いクラッチはちょっと苦痛でありました。
そこで評判のよいこのレバーに交換しました。
使用感は評判通りすばらしいですね。しっかり指の力が掛かります。なにより削り出しの質感は抜群です。
メーカーHPでは万が一のクラッチレバーに負担が掛かったときも折れずにグンニャリいくそうです。その修正もしてくれるみたいです。
幸運なことにそのような状況にあったことはありませんが安心して使用できるパーツですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて購入する方！注意してください。このキャップスクリューフランジ2個入りです。1個しか入っていないと思って2個発注してしまいました。全くの無駄使いになってしまいました。。。
物はほかで見たものよりも輝きが違うという感じ。
一緒にデュラボルトのナンバープレートボルトをつけましたが、デュラボルトが一般のキャップボルトよりやや大きいようで取り付けがやや大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラのフロントに着けました。
未だにコケていないので効果とかは解りませんが
フロント周りのアクセントとしてはお勧めな商品と思いますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ-1のクラッチレバーに厚みがあり、手の小さい私には操作しにくかったのでこちらに交換しました。
予想通り、レバーの指がかかる部分が細くなり操作しやすくなりました。
質感の大幅な向上もあり個人的に大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。