antlion:アントライオン

ブレーキレバーと同時購入。
質感、仕上げは秀逸です。何より発色が綺麗。
アジャスターピンの圧入は少々てこずりました。
レバー単体の重さは量っていませんが、軽くなった気もします。
装着後、微調整は出来ますが握るとマスター付属レバーより
近くなります。がっちり握るとパッシングスイッチとギリギリ
当たるか当たらないか・・・じつに微妙ですがスイッチを
押し込む（クラッチ切ったらパッシング）なんて事はありませんのでご安心下さい。
ツーリング後半、汗を吸った革グローブはマスター付属レバー
だと指が引っ掛かって困りましたがこのレバーは滑ってくれます

ツーリング中クラッチの握りに「？」が出た方は考えてみては？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバー換えたら同時購入は必須。
ピンの圧入には四苦八苦しましたが、
結局ラジオペンチが一番楽でした。

別売の意味を考えてみました。
コストやら何やらややこしい事も思いましたが、
アクセサリーとしての面を持たせて選択肢を増やすなら
カラーバリエーションが乏しい。
セットにすると単価が上がる。
私もそうでしたが多分同色で組む方が殆どなんでしょうね。
今後に期待・・・で少々辛くします。

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噂のアントライオンをようやく入手しました。
とにかく軽いのに、質量はあるので、タッチ感に違和感を感じることはなかったです。
転倒時に折れない…との事ですが、純正も折れずに曲がるだけだったので、純正でも十二分だと思っています。
とにかく値段がネックですね。定価なら手を出しません。

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ハンドル周りに一花添えたいと思い選択しました。

汎用品のため「自分のバイクにも合うかな？」と言う心配もありましたのでメーカーに問い合わせたところ~

「もし取り外して確認が出来るのであれば、キャップ内部の構造が3ピース（キャップ本体、プラ性キャップ、ゴム製ダイヤフラム）になっていましたら取り付けは可能と思われます」

更に・・・

「もしご自分で判断が難しいようでしたら、キャップを取り外した状態の画像をお送りいただけましたらこちらで確認させていただきます。」

このような対応からも、ユーザーはそのメーカーを見ているものです。

とても美しい一輪の花は、今まで殺風景だったハンドル周りに静かな彩りを添えています。

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05年式XJR1300のFCRに使用しました。
当初アクティブのハイスロTYPE1と同社スロットルケーブルを使用しましたが、長さが合わず（長すぎ）ケーブル自体の動きも悪い為、ケーブル長さが細かく選べケーブル自体が柔らかいアントライオンにしました。

＜良い点＞
・インナーケーブルとアウターケーブルの長さ関係がFCRにはドンピシャ合ってます。
・全体の長さ関係もXJR＆FCRには調度良い
・ケーブルが柔らかいのでアクセル操作が軽く（スムーズ）なります。
・アウターケーブルの外径が細くすっきりとします。

＜悪い点＞
・ナシ

非常に良いケーブルだと思います、FCRはスロットルが重いのでケーブル抵抗＆取り回しは重要です。お薦めの一品だと思います。

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見た目・質感・指の掛け心地ともに好感もてます。
素材に柔らかいアルミを使用してるので、レバーが折れずに曲がるので安心です。
通常、曲がったアルミを元に戻すと金属疲労で折れやすくなりますが、
この製品は多少の事では折れにくいとショップ店員に言われました。
実際に立ちゴケで曲げてしまった時、プレスで強制的に修正しましたが、
亀裂や折れることなくキレイに直ってくれました。
もちろん限界はあると思いますので、曲げる度に修正は注意が必要ですね。
お値段は少々高いですが大変満足しております。
個人的な好みですが、ショートレバーがあれば言う事なしです。

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SV400S に取付け

レバーを折ってしまいクラッチレバーも一緒に交換しました。
カラーはどちらもチタンブルーを選びましたが、すこし色が違いました。
アジャスターが別売りで少し高いですが、削り出しの質感が良く高級感がありとても満足です。

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アジャスターやガイドがすべてステンだったので決めました。
アルマイト前提だったのでシルバーにしました。削りも精度も高いと思います。

ハンドル回りが締まります(*^^)v

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'04モデルの愛車Z1000に装着した“アントライオン製クラッチキット”です。色はブラック/ブラックでシックにまとめてみました。（笑）
装着方法は純正を外して代わりにこのキットを装着するだけなのでとても簡単です。
また、クラッチレバーへのワイヤー装着方法ですが脱着式ホルダーに先に純正ワイヤーをセットして、このホルダーをレバーの溝に滑り込ませればOKなので純正よりも簡単・迅速に作業ができます♪
次に握り込む時のクラッチの重さですが純正の約1/3~1/2程度の力で操作することが出来ます。ただし、テコの原理で軽くなった分当然レバーの可動範囲はやや大きくなりますのでクラッチのつながりはやや手前からとなります。（慣れの範疇ですが・・・）
いつも思うのですがアントライオンの製品は切削加工のレベルも高く工芸品とも思える素晴らしい質感は所有する満足感を充分以上に満たしてくれます。
お薦めの逸品です！！！

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前に乗っていた車両にも付けていましたが立ちゴケの傷を最小限に食い止めることができました。今回はフルカウル車なので納車と同時に取りつけました。どこのメーカーも白と黒ばかりですがアントライオンのものにはグリーンがあったので車体色と合わせることができとても満足しています。

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