ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

とても良い商品です。
購入して良かったです。

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重さ420ｇ程度。強度のある素材ということですが、軽くてゴワつかずしなやかです。背面はメッシュなので夏場のムレも軽減されそうです。開口部はヨコまで大きく開き、荷物の出し入れも引っ掛かることなく楽です。内側にはメッシュタイプ含み５個のポケットがあり小物の収納にもありがたいつくりです、変におおきなロゴが入っていることもなく、デザインも良好。カラビナも付いていて細かい配慮もありがたいです。

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同じメーカーでも商品が違うと寸法が違う。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセローWEに取り付けるために購入しました。
正直に書いてしまうと、セロー２２５シリーズには「リアキャリアが付いているのが当たり前」のように思っていた私にとってリアキャリアが付いていない車両を見るのが新鮮でした、が、日常で使用するにあたり少しでも積載性を向上したいためリアキャリアを別途購入する事にしました。
本音を言えばワイズギアから当時販売されていた「アルミキャリア」がデザイン的にも好みであったのでヤフオク等のオークションをチェックしていたのですが、高い！
状態の良い個体を探すとROUGH＆ROADの新品よりも高くなるため早々に諦め「タカツ」製か「ROUGH＆ROAD」製に絞って探す事に（どちらもアルミ製で新品は高額なため中古品を物色）、しかし中々お手頃な価格での出品が無く半ば諦めていた頃に本商品を発見、ダメもとで入札したところ購入できました。
そんな経過を経て商品が到着し開封してみたところ「私が見た事があるラリー５９１シリーズ」となんか違う。
ROUGH＆ROADさんのラリー５９１と言えばアルミ角材で構成されていて接合部はキレイに溶接された剛性の高そうなイメージだったのですが、届いたキャリアは荷台上部はアルミの角パイプでしたが、車体へ取り付ける部分はワイズギアのキャリアのように板状のアルミステーで構成されており左右の取っ手と一緒にボルト止めで組みあがる見慣れないキャリアでした、アルミ角材の後ろに「ラリー５９１」の真鍮プレートがあるため偽物では無さそうなのですが、セロー仲間が使用しているROUGH＆ROAD製のキャリアとはデザインがあまりにも違うため困惑しました。
後にこういった事を調べるのが好きな友人の話で「セロー２２５（セル無し）の頃のROUGH＆ROAD正規品」という事が判明し一安心したのですが、バイクだけでは無くキャリアのような１部品にも歴史があるのだと感慨深い気持ちになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
現在購入できる「セロー２２５用ラリー５９１」とは違いズングリムックリとした可愛いデザインで、前後長が短く高さもある形状です。
上に書いたように、車体へ取り付ける部分がステータイプなので現行型の形状よりも丈夫なイメージはありません。
現行型と違い、左右のアシストバーが装備されているのでヤマハ純正のアシストバーは必要なくなるのですが、ウィンカー取り付けステーを別途必要になります（中古品のためか付いていなかったため市販のステーを曲げて取り付けています）。
【使ってみていかがでしたか?】
中古品のため天井部の一部に欠品があったためGIVIトップケース用の台座を取り付ける際に苦労しましたが、それ以外は現行品と変わらずしっかりと機能を果たしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いたようにトップケースを取り付けて使用する場合は各メーカー共にあまり差はありません。
あくまでも個人の主観となりますが、同メーカーの現行型の方が「作り」はしっかりしてそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
中古品のため取り付け説明書はありませんでした。
「キャリア本体」に「車体取り付け側のステー」が２枚、そしてアルミ製の左右のアシストバーが付いています。
【注意点】
特にありません。
アフターパーツを取り付ける際のすべてにおいて適正なトルクでの取り付けが前提になると思いますので、必要であるならばネジロック剤などを使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
新品での購入であれば、追加で必要なモノは無いと思います。
私はGIVIのトップケースを使用するので「モノロック用ベース」を別途購入しています。
【メーカーへの意見・要望】
セロー２２５が地球上から無くなるまで販売継続をよろしくお願いします。

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ツーリング時の突然の雨対策として購入しました。
一番の魅力は、とにかく軽くてコンパクトな点です！
バイクのシート下スペースやリアバッグの隙間にすっぽり収まるサイズ感なので、天気が怪しい日だけでなく、普段から積みっぱなしにしていても全く邪魔になりません。

また、足元（裾部分）がベルクロ（ペリペリ）でガバッと大きく開くのも最高です。出先で急に雨が降ってきても、ライディングシューズやブーツを履いたままサッと履けるのでストレスがありません。しっかり固定できるのでバタつきも抑えられます。

生地自体はとても薄手でしなやかですが、ラフ＆ロード独自の「デュアルテックス」素材のおかげで防水・透湿性も十分です。これからの季節は「防寒用のウインドブレーカー代わり」として携帯するには、使い勝手の良いレインウェアだと思います。デザイン面も気に入っています。全体が黒一色ではなく白のラインが入っているので良いアクセントになっていて、女性ライダーでも重くなりすぎず可愛く着られると思います！

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付属のリーマーにバリがあり、取り扱い時に気をつけないと指がパンクしますｗ

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ウェストバックのベルトを腰回りに合わせ調節していると、ベルトの端が余る。それが、固定されす、下に垂れ、ブラブラ揺れるのが気になっていた。ウェストバックの中には、ゴム状の輪が付いているものもあるが、少しずつズレていき、その都度、その輪を動かし、調整する必要がある。
　このベルトクリップは、これらの問題を解決してくれるアイディア商品である。素晴らしいの一言。
　真ん中がないクリップは、ベルト本体へ、片側が開いているクリップは、開いている方が上になるように付けると、ベルトの端を上から差し込み固定される仕組みである。
　ベルトの端が縫い付けで折り返してあり、余分な生地があれば、クリップが見えない様にでき、見た目もスッキリ。それがない場合は、クリップが見えてしまうけれど、それは仕方ないと思っている。私は、折り返しのある端があるウェストバックだったので、クリップが見えない様にした。
　値段も手頃？なので、クリップの部分が折れたら、再購入するかもしれない。

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チェーン注油する際に、正直どこを狙い、どこに注油するのが効果的なのかよくわからない。そんなチェーンメンテ迷子の自分に丁度良かった。チェーンサイズ別で専用設計なので、最適箇所に注油できます。
チェーンに詳しい方も今日は適当に時短でいきたい!っていう日にいいアイテムだと思います。

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バンソンのメッシュジャケット用に購入しました。
プロテクターポケットにぴったり収まります。
安心感が違いますね。

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この商品は本当に風を通しません。春秋でも日差しがあると、背中が汗ばむくらいです。
熊本からのコメントですが、私は少し暑がりなので、10月下旬頃まではメッシュジャケットを着用しています。ただ、朝晩は冷えるようになるので、昨年こちらを購入しました。
アウターにホックなどで取り付けられるのは良いですね。ただ、インナーとして着用した場合、アウターのメッシュを通じて、この商品自体が冷えると、その冷たさが体に伝わりやすいです。
そこで、私はインナーとしてではなく、メッシュジャケットの外側に着用しています。メッシュジャケットを空気の層として利用することで、汗ばむこともなく暖かく感じます。
今のところ、この使い方が自分には合っています。商品自体が薄いので、使わないときは腰に巻いておくこともでき、バイクでの持ち運びにも便利です。

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