ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

大体のメーカーチェーンルブに装着可能で、飛散防止の養生も楽だと思います。
裏表作業しておおよそは浸透します。
チェーンクリーナー後は時間を割いてしっかり乾かす方が良く馴染みます。

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小型バイク用に使用しているヘルメットが、頬は丁度良いが頭回りとてっぺん部にかなり隙間があった為購入しました。装着後良いサイズ感になりました。
サイズ選びは慎重に。

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届いてすぐに履いてみたらウエストきつきつだったので、サイズを間違えて注文してしまったと思いました。
よくよく確認してみると、ちゃんとLWでした。なんだ、アジャスターで調整できるんだ、っと気付きました。

生地は厚手でプロテクターも装備。安心してツーリングに使えます。
ただ、自分の身長だと丈が短めでした。ハイカットのブーツを履いて乗る分には問題なさそうですが、普通のスニーカーだと足がコンニチハしてしまうかもです。でも、私はスクーター乗りなので問題ないですが。

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以前買ったRR7313がボロくなってきたので購入しました。
こちらは7313のようにポケットが狭いなどということもなく、造りも良くなっていると感じます。
ユニクロ等でもMサイズの体型ですが、本品もMサイズでぴったりです。7313はLサイズでした。

ビッグホールメッシュについて5月の肌寒いトンネルで試してみました。
CB650Rの乗車姿勢では脇腹あたりに冷たさを感じましたが、脇の下や二の腕ではさほど感じられませんでした。
風の当たり具合で感じ方が違ってくると思いますが、通気性の欲しい場所に装備されているのはありがたいです。

肩・肘のプロテクターはエニグマを入れてみました。問題なく入ります。
胸のプロテクターは他社の1枚物が付けられません。ベルクロの縫い付けだけなのでメーカーで考えていただきたいところです。
仕方なく、エニグマを純正品にインシュロックで固定して対処しています。
エニグマだけですとずり落ちて腹プロテクターになってしまいます。
脊髄プロテクターはタイチTRV094 ヘリンクス エアー 40cmサイズが入りましたのでこちらを使っています。

また、タイトルにも書きましたが、画像ではネイビー以外の部分がホワイトに見えますが、実際にはグレーだと思います。
２枚目の画像の方がわかるかも？グラブは完全にホワイトなんですが、対比でわかるかな？

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同社製のエアスルーソフトシェルパーカーのインナーとして、接続して使用しています。本当に暖かく、アウターがXLですが、インナーも推奨のXLで丁度よかったです。今後もラフロ製品のリピーターになりそうです！

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身長178cm　体重86kg　胸囲105　ウエスト95cmですがBLLサイズは大きすぎた。
袖回りゆるゆる、胸回り腰回りもゆとりありすぎだったためウェビックさんの無料返品サービスを利用して返品させていただきました。　ラフ＆ロードさんのジャケットは何着か持ってるんですけどLLでタイト目に着ているため少しだけ余裕が余裕があればと思ったのですが・・・
ネットでの買い物はサイズ選び非常に難しいですがウェビックさんのこの返品無料サービスは大いに助かります。

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私の勤用ジャケットには胸プロテクターが無いので、万が一の為に購入。
一度、胸部のハードプロテクターを取り付けましたが、ごくたまに、トップケースにしまうことがあり、荷物と一緒にジャケットをしまうと、ハードプロテクターが硬くて、トップケースにしまえないことかあったので、柔らかいプロテクターに変更しました。
もちろん、ハードプロテクターの方が防御力がありますが、いちいちプロテクターの変更をするのが大変でした。
ハードプロテクターは曲がりませんが、このプロテクターは曲がってくれて、荷物と一緒にトップケースにしまうことも出来ました。（ギリギリ収納）
本当はハードの方が良いですが、ジャケットを持ち歩くことができない為と、万が一の為にこのプロテクターを購入しました。
ハードプロテクターは、ツーリング用ジャケットに取り付けました。
仕事にも支障ないので、私にとっては満足です。

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話題になっていたため、チェーン清掃・給油の機会に購入してみました。
チェーンへの給油が楽にできるのは当然ながら、噴出口を見ると、念入りに給油をしたいプレートとピンの隙間の部分からオイルが噴出するように設計されていました。
簡単かつ給油のクオリティも上がるので良かったです。
ちゃんと噴出口の位置を調整しているので、チェーンサイズによって適合が分かれています。複数車種を持っている人はややこしいかもしれません。

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評価は項目によって分かれましたが、デザイン的には満足しています。
容量的には、自分が日帰りツーリングに行く時入れたい物（スリムタイプボディーバッグ・キャップ・非常灯・プライヤー）はノーマル形状で余裕で入ります。降雨の恐れがある時には拡張状態にして雨カッパ上下とタオルを入れます。
見た目の高級感は感じにくいかもしれませんが、私は自分のバイクのシルエットを崩さない形状を優先しましたので、十分満足しいています。降車後にシートから外すのは簡単ですし、持ち回り用の持ちてがあるのも便利です。
気になる点は、バッグの位置が前方にズレてくることです。これは、車種によってシートとフレームの隙間が違うので
一概には言えませんが、私のバイクは隙間が大きいのかもしれません。もう一つ、拡張する時毎回ジッパーが引っ掛かってイラッとする箇所があります。何だかんだやっていると開きます。閉めるときはスムーズに通るのに不思議です。

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ヘルメットを脱いだ時のキャップの携帯に使えそうなので購入しました。
パンツのベルトループに括り付ければ良いのですが
風で靡くとキャップにダメージがあるので
カラビナ＋バンジーコードで固定できる機能は画期的だと思いました。

ところが、を愛用しているのがニューエラの9Fiftyシリーズ（つばの部分が水平になっているタイプ）なので
このかばんの形に合わず、バンジーコードでしっかり固定できません。

街乗りしていてもあっさりコードから抜けてしまうので
高速道路に乗ったりすると実用に耐えないと思います。

また、荷室がジッパー付きの小、大にジッパーなしの深いポケットが１つと少なく
大の荷室に仕切りがないので使いにくいです。
さらに荷室の内装が明るい水色なのは小物が探しやすくて良いのですが
ミリタリーデザインを意識するならMA-1ジャケットのようにオレンジや赤の方が良かったように思います。

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