SHIFT UP:シフトアップ

エイプ100のトップブリッジ交換の際に、同時に取り付けました。ビレットの質感が所有欲を高めてくれます。単品ではあまり目立たないパーツですが、仕上がりも良いのでお勧めします。

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カブちんのウインカーレンズが割れてしまっていたのでイメージアップも兼ねてとりつけてみましたo(・ω・//)o

1セット2つ入りであることに気付かず1セットのみ購入したのですが、前後交換するためには2セットの購入が必要でした (´・ω・｀)

テールランプレンズと前後セットで交換しましたが、とてもクラシックなカラーリングになり渋いスタイルにすることができました(ノ´∀｀)ノ
次はヘッドライトリムを交換したくなってしまうほど見た目が変わってしまいました...w

ドライバーだけで交換できるので素人の私でも簡単に交換でき、作りも頑丈そう(?)で細かいところまでバリも無く綺麗に作られていたので感心しました(*゜O゜)

購入されている方が少ないようですが、ぜひオススメしたい品です♪

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エイプ50に付けました。フレームが赤色なので赤にしました。オイルキヤッチタンクに繋ぎました。エンジンがかるくふけるようになった気がします。その分トルクが落ちたような気もしますが、オイルゲージも付いてますがあまり見ないし、オイル交換も年に1、2回くらいなのでそんなに手間はかからないと思います。
カラフルな色を選べば見ためのカスタムにいいかも。

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単に強化といっても、何に対して何倍なのか、寸法はどうなのかは重要です。
50用の強化ポンプだと90同等のものが多いので気を付ける必要アリ。
シフトアップのCD90用は間違いなくCD90から1.5倍アップです。

トロコイド厚みも明記されているので、社外クラッチでスペースがタイトな
場合にも付くかどうかの判断が可能。これって結構重要なことです。

ちなみにC90の105cc化+オイルクーラーを付けるにあたってこのポンプを付け
ました。すでに2万km使い倒していますが動作や耐久性に関しては問題なさそ
うです。
オイルクーラーを付けないのであれば105cc前後でも100EX相当のもので充分
賄えると思います。

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KSR110のFブレーキを強化しようと思い、まずサポートのみを購入しました。商品説明には、

「シフトアップビレットキャリパーbremboカニラージ(34Φ)対応」
「bremboはブレーキパッド要加工」
「外径220mmローター専用になります。純正200mmローターは使用できません」

と記載がありますが、わざわざ「bremboはブレーキパッド要加工」と記載してあるのだから、同社製の「シフトアップビレットキャリパー」であればブレーキパッドの加工は不要だろうと考えるのが普通だと思います。

しかし、商品が届いて、付属の取り扱い説明書を見てみると、シフトアップビレットキャリパーにおいても「ブレーキパッド要加工」の文字が・・・。
それなら、WEBの説明文にも一言記載しておいてほしいものです。

結局、他社製の220mmディスク＋キャリパーサポートのセットを購入しましたが、他社製のサポートであれば加工なしでポン付けで装備できました。
同じ外径（220mm）ディスク用で、他社は加工不要のサポートを製品として販売しているのに、何かがっかりです。

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カブ70改97で使用しています。
70純正ペダルでは走行中にスネに当たるため、
折りたたみ式のものを探していて、こちらを
装着しました。
上死点からのキック位置が適切になるよう、
取り付け位置はこまめに出す必要があります。
その甲斐もあって、エンジン始動はテコが効いて
楽になりましたし、走行中もスネにキックペダルが
当たり続けることも無くなり、快適になりました。
装着しているとチューンド感も増しますので、
コストパフォーマンスが高い部品だと思います。

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ノーマルショックはギャップで跳ね衝撃が収まりません。
ボアアップ・キャブレター・クラッチ・マフラー・フライホイールと一気に改造したので先立つものが乏しく「ダンパーが付くだけで良いや、失敗しても諦めがつく値段だし暫く辛抱して良いのにするさ。」位の気持ちで交換しました。
良い点
・取り付け注意点で「ノーマルマフラー・チェーンカバーに干渉する。」と書かれていましたが、マフラーを交換しているからか特に干渉はなさそうです。(マフラーはノーマル風です。またチェーンカバーとはギリギリですが、カバーが樹脂製でたわむので問題なさそうです。)
・以前通過して跳ねていたギャップでも衝撃が一度で収まります。値段から思っていた以上の効果にびっくりです。
悪い点
・当方黄色のモンキーなので黄色が欲しかった。
・体重70.4kgの私でも少し固いかな？問題になる程ではありませんが30％固いとされている半分位が好みです。
結論
ノーマルは跳ねて危険すら感じる事もしばしばでしたがこれなら劇的に改善します。値段もお手頃なのでお薦めします。

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スタビライザーも付けていたのでトップブリッジも変えた事でフロントが大分安定した様に思います。くねくねコーナーをくねくね走ってもハンドルがぶれません。見た目もノーマルの黒い鉄にくらべれば、かなりきれいにすっきり見えます。同社のブラケットセットも同時に付けたのでますます見た目がよく、二つ同時交換がおすすめです。
ただ、ブリッジのルーター加工の後が少し気になります。

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ドレスアップ用に購入。
今まで同様の物は無く見た目は最高です。
ただし、純正のスプロケカバーを着けるとほとんど見えないので、社外品のカバーにすると効果抜群だと思います。
精度も良く、純正のような錆びも発生しないところもGOODです。

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ボアアップの準備の為に購入しました。
オイルポンプと共にボアアップの必須アイテムです。
値段がリーズナブルなこの商品を選びました。
まだ取り付けはしていませんが説明書も分かりやすく、ガスケットも付いているので良いと思います。

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