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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1960件 (詳細インプレ数:1848件)
買ってよかった/最高:
1239
おおむね期待通り:
554
普通/可もなく不可もない:
124
もう少し/残念:
15
お話にならない:
27

SUNSTAR:サンスターの商品のインプレッション (全 1848 件中 171 - 180 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マイケルさん(インプレ投稿数: 1件 )

丁数:15
利用車種: グラストラッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ギアチェンジの忙しなさを少しでも解消したくて交換。
2速でちょっと引っ張れるようになり、全体的にエンブレもマイルドになったので、換えた意味はあった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/16 12:48

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よーさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

丁数:14
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

フロントなので隠れてしまいますが、見た目も良いです。
走り出しがスムーズになった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/15 17:57
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たろうさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 | HAYABUSA )

丁数:46
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
520コンバート用に買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
コンバートの為、併せてチェーンも変えているので外観での評価となりますが質感良くスプロケが黒となるので締まります。

【取付けは難しかったですか?】
お店にて作業をしてもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
現状変化はそれほど感じません。今後の耐久性に期待しています。
【付属品はついていましたか?】
問題ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/01/15 07:37

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TMR680さん(インプレ投稿数: 25件 )

丁数:16
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セロー250の使用状況は80%以上舗装路です。
ノーマルギア比だと1?3速が直ぐに吹け切ってしまい、イメージ通りの車速を感じられないため、ドライブスプロケットを1丁上げました。
結果、1?3速は無理することなくイメージ通りの加速をし、いい感じの車速に乗るようになり、メーターとの誤差もなくなりました。
交換作業は、30mmのボックスでインパクトを使い、純正ワッシャロックも一緒に交換し、15分程で終了しました。

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投稿日付: 2025/01/13 10:28

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

丁数:14
利用車種: KSR-2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

KSR80のドライブチェーンと同時に交換しました。それほど摩耗はしてなかったですか、やすいのでついでにドライブ側だけ交換しました。見えない所なんで見た目カスタムにはならないです。チェーンを駆動する歯側も摩耗しますが、スプラインがわもガタがでますので気にした方が良いですよ

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投稿日付: 2025/01/07 18:03

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利用車種: GSX400 IMPULSE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

純正から交換で、100q位走行したらローターの当たりが出るとガツンと凄くブレーキが効いて良いです。あと、カスタムしてますアピールが出て交換して正解です。

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投稿日付: 2025/01/05 10:59

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利用車種: GSX400 IMPULSE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

信頼のメーカーサンスター製、性能が純正同等で耐久性が純正以上だと思い使用です。

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投稿日付: 2025/01/03 21:51
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マサさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DYNA STREETBOB | グロム | ゼファーX )

丁数:43
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正からの交換で、どうせならカスタムしようと思いリアスプロケットとフロントスプロケット、チェーンを交換しました。
色も丁度いいゴールドで気に入りました。

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投稿日付: 2024/12/31 18:17

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パロウさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | CT125 ハンターカブ )

丁数:39
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • チェーンに合っていて満足です。
軽く精度が良いのでお勧めします。

    チェーンに合っていて満足です。 軽く精度が良いのでお勧めします。

以前にも使用していましたが、消耗していたので再び購入。
多少、値上げされていたのは残念ですが商品には満足しています。

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投稿日付: 2024/12/28 17:06

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しげピットさん(インプレ投稿数: 18件 )

タイプ:右用
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

CBR1000RR-Rに取り付けました。
もてぎで使っている人に聞いたらよく冷える、そしてよく止まるとのこと。セールで安く買えて満足しています。サーキットでの試走は春になってしまいますが期待大です。

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投稿日付: 2024/12/28 06:27

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