SUNSTAR:サンスター

今回も純正パーツの更新です。
オフロードバイクのリプレースで真っ先に選ぶのがサンスターです。
スプラインの精度が段違いでガタ付きがほとんどなく
ドライブシャフトの摩耗も抑制できるところがお気に入りです。
それで純正より値段が安い、神パーツです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真の記載がわかりにくいと言うか左右ワンセット分あるので、
大変紛らわしく、予定していた作業出来ませんでした。

ツインサーキットやヤマ走ってて気になってるのがファイナルの設定。
ガッツリいくならどちらも１速メインになるんですがショート気味。
楽しく走る程度でいくなら２速でかったるい感じでエエんですが、トラクションもかかりにくいんで曲がりにくいのもあり。

リア２丁ショート化（４１→４３）でエエかな？っと思いながら、５３０チェーンの寿命きてから５２０コンバートする時にしたいと思いつつ先延ばしでした。
でもそんなに距離乗ってないし、いつになるか分からんのでお安いフロントスプロケだけ換えて様子を見る事にしました。
安いっても今時は４０００円超えるんですけどねｗ

純正は１６?４１＝２．５６２４。
１５?４１＝２．７３３３なので６．６％ショートって感じですね。
トリップメーター１０ｋｍ→１０．７ｋｍになる感じ。
これ、実際はタイヤ外径も関係するんですよね。

先代ユメタマでは１８０／６０＝実寸２００とほぼ同じの履いて１６?４０（２．５％ロング）会社までの通勤計測で１０．３ｋｍ→９．７ｋｍになってました。
メーター信じるなら６．２％ロングですね。
今回との差で行くと１２％ほどロングだったって勘定です。

ショート化で対応しようと思った理由は二つ。
単純に１→２速より２速→３速の方がギア抜け（ニュートラルに入る）可能性が低いだろうってのと、純正ファイナルでも１速はロング気味で、ごく低速で走る際に半クラや完全に切ってしまう場面が多いからです（駐車場とか）。
ジムカ的にクルクルするにもショート化した１速の方がしやすそうなんで。

過去の経験から絶対手持ち工具じゃ緩まないだろうと確信してたのでｗ、フロントスプロケ交換の際は毎度お邪魔してる近所のバイク屋さんへ。

往路が９．８ｋｍでした。
リアタイヤ１９０／５０→１９０／５５にしただけで５％ロングになってたのか。
復路は１０．６ｋｍなんで純正比３％ショートに。
このタイヤにしてから初走行で、こないだまで２００サイズだったせいもあるんでしょうが、乗った感じはえらくショートになった感触がします。
いや、タイヤ＆スプロケ交換前がロングだったって事か。

理屈はさておき、この状態でヤマ＆ツインサーキット行ってみました。
ほぼ目論見通り、２速で気持ち良く走れましたね。
いや、もう少しだけ、リアスプロケ１丁程度ショートの方がいいかも？
普通に公道走る前提なら、そこまでするとシンドいかな。
総合的に考えるなら、これくらいがキビキビ走れつつもストレスない、丁度良い丁数かと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単
※交換する前にシフトリンクやカバーを外します。
　スプロケットをとめている僕が固かった。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感は特にないが、耐久性に期待します。

【付属品はついていましたか？】
スプロケットのみ

スプロケットのボルトを外しますが、
固いのでインパクト推奨。
私はロングエクステンションバーにパイプを掛けた状態で
バイクに股がり、リアブレーキを掛けた状態で外しました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
純正サイズ17丁
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは難しくない。
取り付ける前にシフトリンク、ガリバーの脱着あり
スプロケットのボルトがなかなか固くて緩みにくい。
※車種により

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

【付属品はついていましたか？】
スプロケットのみ

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フローティングピンの色はモンキー125のフロントフォークの色に合わせてゴールドにしました。

ブレーキの効きに関しては、私のライディングスキルでは
ノーマルとの違いを体感できませんでしたが
見た目はノーマルと比べて断然カッコよくなりました。

ディスク取付けのボルト５本は新品に交換する必要があります。

取付け時の動画をYouTubeへアップしました。
リンクを貼りましたので参照してください。

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KSR2に使用したインプレです。

KSR2にKSR PROのアルミホイールを流用する際に、リアハブと減速比の違いから純正スプロケットが選択肢になく、こちらを導入しました。AFAMやXAMやISAも大変よいスプロケットで、とても迷いましたが即納だったサンスターに。丁数はKSR2純正に準じた40丁です。

届いたスプロケットは質感も良く、何の不安もなく車体に装着しました。取り付け精度ももちろん何の問題もありません。純正の鉄スプロケットからジュラルミン製に変えた恩恵や効果は正直なところ体感できていませんが（アルミホイール、新品タイヤにしたため独立した評価できず）、見た目もカッコよく走行に関しても何も文句が出ません。メンテサイクルをマメにすればジュラルミンのスプロケットも相当長持ちすることを経験から知りましたのでライフに関しても納得済みです。交換してよかったです。

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耐久性重視でスタール製のこの商品を選びました。色も綺麗ですし、ドレスアップ効果も期待できます。とても気に入りました。

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モンキーにて使用のつもりでしたがネジ穴が正しくタップされておらず、ネジが入らず使えませんでした。真円の精度がいいという謳い文句ですが、ネジ穴の精度は散々でした笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンの音がひどくなったので交換。スプロケとセットなので個別に揃える手前がない。

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