WirusWin:ウイルズウィン

結構静かなマフラーです。
バッフル外そうかと思ったけど内蔵型みたいで溶接してあり無理っぽいからやめました…
ご近所さんには優しいマフラー音なので良しとします( ´ ▽ ` )

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けやりやすい、安定感あり、いい商品と思います。

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商品画像のように、純正キャリアとフラットに装着できるわけでは無く、ダブルキャリアの方が上に装着されるため、セカンドシートとの併用は不可です。
また、併用しない場合でも純正キャリアと干渉するため、装着には加工が必要でした。

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トレッドをワイドにした分接地感が増した様に思います。タイヤが外側になっているのでいつも通りに乗っていたら路側帯等でホイルを擦る事があるのですり抜けはしない方がよいと思います。

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カブ用に購入しました。取り付けスタイルはカッコいいですね?！しかしながら最高速ダウン、音は静か過ぎで少し期待ハズレでした。街乗りでゆっくり乗る場合には最適だと思いますがツーリング等には不向きかな。

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非常にいい商品だったのですが数カ月の使用でL字部分にクラックが入りお蔵入りとなりました・・
もう少し強度があると嬉しいです。

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取り付けて約一年たち、取り外してパーツクリーナーを吹いて中を洗浄してみましたが、新品時のようなワンウェイ感がなくなり、某何とかレブに取り付け変更しました。これは、安いので交換前提品のようです。

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バイトに装着。作業は10分もかからず。
エンジン音が静かになり、加速がなめらかに。50ccですから違いはわずかなものながら、はっきりと効果を感じられました。
構造上エンジンブレーキが弱くなりますが危険な程ではなく、むしろアクセルoffで前のめりになる感覚が減って乗りやすくなりました。
車体が共通のズーマーにお乗りの皆さんへぜひお勧めしたいです。

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汎用バルブを購入しＧＳＸＲ125に取り付けました。
専用バルブの在庫が無かったので、値段も少し安くて良いと思いましたが?
　ホース内径に対しバルブ側が細くてガバガバ!　インシュロックで締め付けたが、簡単に抜けるので作戦変更しました。家には丁度いい太さのホース無く、エア抜き用のホースを使用しましたが、細くてバルブ側に入らないので、ホースをC型に切りそれをバルブ側にはめ込むが、当たり前ですが1/3ほどホースの太さが足りて無いです。そこに合うようにホースを切り継ぎ足し!これで隙間対策は大丈夫ただと思います。そこにホースを差し込みインシュロックを2重にし固定しました。後日バンドをホームセンターで2個購入、600円ほどでした。　今後の課題として、隙間埋め用のホースも黒色の耐油耐熱にするつもりですが、透明なホースより値段が高いので、専用を購入した方が良かったですね（笑）

　エンブレ軽減ですが、軽減されましたが期待ほどでわなかったですね。スプロケットを加速に振っているので、ノーマル時のエンブレになったかな位だと思います。
　レスポンスは良くなってます。

　バルブの動きが悪くなるみたいなので定期的なにパーツクリーナーをぶっ掛ける予定です。

　冬場に結露でバルブが凍結することもあるようなので、寒くなったら外す予定です。

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自分で取付けましたが、難なく取付けが出来ました。
商品の感想としてはシルバーでカッコよくなりましたし、マフラーも変えていたのでトルクが太くなった印象です。
なかなか迫力があっていいカスタマイズが出来ました。

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