ユーザーによる WM:ダブルエム のブランド評価
創業者によるプライベートカスタムSRが全ての始まりとなったシングルカスタムの代表的ブランドです。高品質なパーツを多数リリースしており、外装パーツからマフラー、ハンドル周りなど幅広く展開しています。
| 総合評価: | 4 /総合評価424件 (詳細インプレ数:417件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 150 | |
| おおむね期待通り: | 172 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 63 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 18 | |
4.0/5
ドレスアップに購入しました。
かなりお気に入りです。
結構作りがしっかりしているので、安心して取り付けが出来ました。
振動で取れてしまったりすることもありません。
防水性がないのが残念だったので☆四つですが、低価格ですし、センスのよいアイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ワンランク上の見た目カスタムを目指すなら必須アイテムです!?
本当にワンポイント的なドレスアップパーツですが、取り付け場所や角度、また中に入れるステッカー(ステッカー以外のモノでもアイデア次第です!)のデザインによってバイクの雰囲気を色々変えられます◎
他人と違った個性を出したい方や、見た目のこだわる方にはお勧めのパーツです!!!
カフェスタイルなら間違いなくマッチしますが、それ以外のスタイルのオートバイに付けてもカッコイイと思います◎
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
今までは樹脂のチェーンカバーでしたがステンレスのチェーンカバーだと高級感に感じ目立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
元々付いていたレースが駄目になってしまい、どうせ取り替えるならと購入。
ボールに比べると強く締め付けてもハンドルが軽くなります。取替え後、友人に乗ってもらってもハンドルがふにゃふにゃ過ぎるとの感想でした。取り替えて2ヶ月ほど乗りましたが個人的には運転しやすく気に入っています。ボールより長持ちするらしいですが人を選びそうなので星4つ評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SRに装着。純正より低く感じますが、手前にしぼってあるため、想像以上に姿勢が良くなり運転しやすくなりました。
コーナーの曲がりやすさもすごい向上され、装着前より車体を倒しやすく、軽快です。
見た目も英車風でカッコ良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正は黒の樹脂に対してアルミなので、さりげないカスタムにもってこいです。
操作すると、ふにゃふにゃ感が無く、レバーを引いた時にしっくりきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SRの純正ウィンカーは、みかんのようで大きすぎるので、このタイプだとクラシックな雰囲気が出ます。
取り付けも簡単で、さりげないドレスアップに良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
見た目オンリー定番カスタムなんで良いポイントは特に語らないw
しいていえば、他メーカーからも類似品は出ているけど、ステンレス製でサビに強そうなWM製をチョイスした。
唯一の欠点は防水が甘い事。
自分は裏からホットボンドで溝を埋めている。それで完全防水を獲得した。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
セパハン・バックステップを取り付けた方にぜひオススメします。
マグラタイプのセパハンを取り付けると、STDのタンクはサイドが出っ張っているため、あまり絞ることができません。ハンドルが開き加減になると、外側から握りこみにくいため、肘が開き手首に負担がかかりやすく、またアクセルを垂直方向に開けることになるので、アクセルワークが大きくなりがちです。
さらに、STDのタンクは後ろになるに従い細く絞られていくため、非常にニーグリップがしにくくなるのが難点でした。
これら二つをこのアルミタンクは同時に解決してくれます。
まず、サイドが平面になっているためニーグリップでタンクを抱え込みやすく、コーナーではアウトサイドの膝でしっかり倒しこむように押す事が可能です。また、サイドが平面=STDタンクのようなでっぱりがなくなるのでセパハンをより絞ることでき、アクセルに対して斜めに外側から握り込みやすく、肘も開きません。
本日取り付けて50km程度しか走行していませんが、たったそれだけでも操縦性の向上、耐疲労度性の向上が実感できました。
容量はSTDタンクとほぼ同容量の11Lにしながら、重量は約1.5kg軽量になり、車重の軽量=燃費の向上・加速力の向上・赤錆がでないなどメリットは数知れず。
デメリットとしては、タンクキャップが新しくなるため鍵を一つ余分に持ち歩かなければならない・太陽がギラギラ照り付けられた時は反射でまぶしい(バフ仕上げのみ)・STDタンクより前後に長いため取り付け時にシート加工などの必要がある・・・というところでしょうか。
個人的には操縦性が上がった・疲労しにくくなったというのが大きいので星5つです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
SR400の純正フェンダーに取り付けました。ボルトオンで簡単に取り付けられ大きさもちょうど良く気に入ってます。ただフェンダーとテールランプの間にゴムラバー(振動対策の為)があればもっと良かったかも?!。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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