BEET:ビート

ポジション改善のために取付。前傾姿勢が緩和され、長距離ツーリングも楽になりました。
取付もボルトオンで簡単取付です。

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やっぱりbeetが一番カッコいいです。付けましょう。

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ハリケーンのコンチ２型に使用。内径が合わないため、凸部分が嵌りません。ハンドル幅は問題ないですが不格好になります。車検対応用なので特に問題はないですが、BEET製以外のハンドルに装着する場合は注意してください。

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ビートのジェネレーターカバーを購入した次の日に届きました！
バイクを購入した某大手のバイク屋では8ヶ月かかると言われていましたが、こちらには在庫もあり値段も同等くらいですぐ買えました！

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2018年式のNinja1000に取り付け。
自分では無理と判断してショップに取り付け依頼しました。
パニアケース対応品にするか迷いましたが、パニアケースを付けていない時のスタイルに違和感があったので、あえて非対応のものを選択しました。色はブルーチタンが一番人気らしいですが、ボディ色と合わせてメタルブラックをチョイスしました。
エキパイの焼き色から、サイレンサーの鏡面仕上げまで、「美しい」の一言。リアへの角度も最高です。
サウンドも、政府認証ながら、低音が効いててとてもいい音です。
ショップでは、エキパイとカウルの接触部分を加工してもらいました。
想定外だったことは、オイルフィルター交換OKとなっていましたが、ショップでは、「フィルター交換時にマフラー脱着が必要（メーカーにも確認）」とのことです。交換毎に余計な出費となってしまいました。
左右2本出しで、これは純正と同じなのですが、チェーン清掃がしにくいので、1本出しにするっていう選択肢もあったなーって、後で思いました。
取り回しについて、カタログ値で7.5kg軽くなっているので、低速でのUターンや押し引きで体感で分かるくらい楽になりました。
変える前はちょっと値段高いかなーって思いましたが、見た目もよく、音もよく、取り回しも楽になったので、満足度高めでした。おすすめです。

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fmfのp4hex、豚鼻、最後にこの商品を取り付けました。
低速時の挙動は全然違います。ギクシャク感がなくなり、凄く楽しいバイクに仕上がりました。
ただ、取り付けに関しては少し苦労しました。
タンクをずらし、よく固いと言われているネジにラスペネを吹いて時間をあけ、ロングドライバーで柄の方を金づちで叩いて衝撃をあたえてからまわすと外れますが、なにせ狭くてホースが外れにくい為結局タンクを外しました。タンクを外すのも初めてでしたし、不安でしたがバイクは別物にかわります。
苦労したぶん、愛着がわきますしイジってる楽しみも得れました。

ただ、何年か前はこの商品13000円前後だったような、、、


でもいいんです。乗るとニヤニヤできるくらい変化があったので。

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デザインが最高です
取り付けは純正と交換するだけなので誰でも問題なく作業出来ると思います
未塗装の白ゲル状態で送られてくるので塗装が別途必要です。私は板金屋さんに依頼しました
デメリットは泥よけとしての機能がガッツリ低下します。雨上がりの工事現場なんて通った日には泥がドエラい事になってしまいますが、格好良さの代償として受け入れましょう

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傷がついたので交換しました。
BEETさんのポイントカバーはお気に入りです。
取付もボルト3本とオーリングを2つを交換するだけなので簡単です。かなりオススメですね。

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今回は車輌の色と合わせて見ました。
見た目も良し！大変気にってます。

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ヨシムラかビートか悩みましたが、個人的にビートの方が好きなので。
性能は対して変わらないでしょうが。
ただどこのメーカーも高すぎです。自己満に近いパーツと個人的に思ってます。確かに飛び石は助かりますが。まー、見た目良くなってなんだかんだで満足してます。

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