YOSHIMURA:ヨシムラ

最初からこのデュアルスタックを付けたので
実際の効果は判らず。
まー見た目にカスタム感が出るので私的にはokです。
取り付けは回して付けるだけなので至って簡単です。

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デザインは最高で満足。
音量はノーマルマフラーより小さく感じる。
サブチャンバーが格好悪いので栓をしている。

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5,000km走行後の純正クリーナの汚れに驚き、再利用できるK&Nをチョイスする。
他社製品ではクリーナ部が広く、購入時悩みましたが、効率が良すぎると良くない面があった経験と、
コスパ面では大きな差があったのでこちらに。

定期的にチェックしてますが、全体が汚れるわけではなく部分的に汚れます。
使い捨てではないので交換メリットあるかと思います。

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見た目も良くて大変いい物だった

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【使用状況を教えてください】
購入した中古バイクや走り込んだ車両のエキゾーストパイプのシミ汚れやくすみやを商品名通りマジックの様にピカピカにすることが出来るケミカル用品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この商品を知らなかった時に友人宅で見かけ、試しに自分のバイクのエキゾーストパイプに使用した時に効果を目の当たりにしてその後に購入しているため、何から何まで見慣れたケミカル用品でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
正直、最初に友人宅で使用した時は「ピカール」の様にコンパウンド状の細かい研磨剤でステンレスの表面を削り取っている物だと思っていました。
しかしいざ使用してみると削り取るのではなく薬剤によって表面のシミや汚れを取り除いている事がわかり「どのような経過で効果が出ているのか」キツネにつままれた状態でした（含有素材を確認して納得しましたが）。
間違いなくキレイになる商品としてとても重宝しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
使用中に時折鼻にツンとくる刺激臭がする時があります、成分に「希硫酸」が配合されているのが原因かと思います。
作業中は肌に直接触れないようにディスポーザブル製のゴム手袋などを使用して作業しましょう、肌の弱い方は特にお気を付けください。
容器の裏面にも記載されていますが「ステンレス素材専用」なので、チタン素材や他の素材に使用すると思わにトラブルが発生する可能性があるので十分注意してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上の方にも書きましたが、研磨剤を使用して表面を削り取ってキレイにする商品とは根本的に違うモノなので中々比較対象とする商品がありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
チューブ式の容器に入った本商品のみ、ウエス等の付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
磨き込みに耐えられる丈夫で柔らかいウエスがあれば基本的には他に必要ありません、範囲が広い時等に場合によっては電動ポリッシャーを使用したくなる場合があるかもしれませんが、早い回転で周囲に溶剤が飛び散るリスクを考慮した上で作業してください。
【メーカーへの意見・要望】
我が家では無くてはならないありがたい商品です、これからも可能な限り価格据え置きでよろしくお願いします。

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ノーマルマフラーに飽きたタイミングで、見た目が好きだったので購入しました。

YouTubeに上がっていた音をイメージしていたら
迫力のある音でビックリ！！
アイドリング時は体感で[2倍] 上がった感じです。
60キロ位からは風切り音でほぼ聞こえないです。

走行性は、低中速が弱くなったりとかもないので
とても満足しています！

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初めてヨシムラのマフラーを装着しましたが、アクセルを開けたときのサウンドがたまりません。
デザイン、サウンド・音質共に最高です。

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キャブレターのセッティングに使います

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走行3,000km弱でエギゾーストパイプが焼けてきたのでこちらの商品を買ってみました。
ネット情報でウェスを使用するより食品用ラップの方が良いとのことでしたのでラップを使用して磨きます。写真はビフォーアフターで真ん中の写真は四気筒のうち２本磨いた状況です。概ね焼けはとれましたが施工後走行してないので耐久性は不明です。
ポイントはマフラーが完全に冷えている状態での施工と磨き後に綺麗に水洗いすることですね！

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低速ローギアでのスロットル戻した時のギクシャクが気になったので吸気カスタム。
スロットル開閉時のギクシャクは排気系変更と比べ吸気系いじっても改善の期待値は低くいですが、如何せんvスト650は排気系カスタムの選択肢が皆無といっても過言ではないので。。。
実際当初の目的だった低速時のギクシャク改善には思ったほどの効果はなかったです。
ただスロットルレスポンスが向上したのと中速の伸びが良くなりとてもスムーズに加速するようになって結果的に乗りやすくなったので良しとします。
なお作業はとても大変です。のでコスパ的には考えものです。
sp忠男のパワーパイプは目的から外れるかな&お手軽カスタムで済ませようという事で今回やめましたが、作業のめんどくささ的に一考してもいいかもしれません。
ちなみにエンジンガードはなんとか付けたままでタンクの取り外しができました。

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