【使用状況を教えてください】

数ヶ月前から、朝一番にエンジンをかけた瞬間に、マフラーから青白い煙がモワッと上がる現象が起きるようになりました。下回りを確認してもオイルが地面に漏れた跡は一切なく、オイルゲージを確認すると3000キロ走るごとに1リットル近くオイルが減っている状態でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

加速時に煙は出ず、一晩駐車した後の始動時だけ白煙が出るため、これはバルブステムシールの劣化によるオイル下がりだと確信しました。ディーラーに見せると、シール交換の修理だけで十数万円、エンジンの載せ替えならそれ以上と言われ、途方に暮れていた時にネットでの評判を信じてこの製品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】

作業当日、まず驚いたのは液体の粘度の高さです。気温が低い日だったこともありますが、まるで冷えた水飴や蜂蜜のようにドロドロとしていて、とてもそのままエンジンに注げる硬さではありませんでした。事前の調べ通り、容器ごと40度ほどのお湯で5分ほど湯煎して温めることで、ようやく少し柔らかくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

この製品をエンジンに直接入れるのは絶対にNGです。混ざりきらずにオイルラインを詰まらせるリスクがあるため、新しいエンジンオイルを入れたオイルジョッキの中に全量を投入し、マドラーを使って完全に同化するまで数分間激しくかき混ぜました。しっかり混ざり合ったのを確認してから、エンジンへと注入しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

注入直後から10キロほどの走行では、正直なところ白煙への変化は全くありませんでした。翌朝の始動時にもいつも通り煙が出たため、やっぱり添加剤では無理だったかと落胆しかけました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

画像に写っている製品は、一見すると少し特殊な電子工作パーツやカスタム配線キットのように見えますが、実際に自分の愛車やオーディオ機器のセッティングで使ってみると、その便利さと作りの良さが非常によく分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずパッケージを開けて手に取った瞬間に感じるのは、保護ケースの親切さです。5Aという文字がはっきりと印字された透明なスリーブケースに収められているため、工具箱やパーツケースの中で他の部品と混ざってしまっても、一目でアンペア数を見分けることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

電子工作や車の電装系いじりをしていると、気づけば同じような見た目の配線やヒューズが増えてしまい、どれがどの規格だったか分からなくなってイライラすることがよくありますが、この製品ならそうした小さなストレスが一切ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

必要な時に迷わずサッと取り出せるデザインは、実際に作業をするユーザーの視点に立って作られているなと感心させられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際の配線作業においても、このクオリティは大きな強みになります。中の配線は鮮やかなブルーの被覆で包まれており、黒い結束バンドで綺麗にまとめられているため、配線全体の視認性が抜群に高いです。車内の暗いダッシュボード裏や、配線が密集しやすいオーディオ機器の背面といった視界の悪い場所での取り回しでも、この青いカラーが目印となってくれるため、どのラインが5Aの系統なのかを瞬時に判別してスムーズに作業を進めることができます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヴェルシス1000SEのステップ周りをメンテナンスした際にこの10ミリワッシャーを交換しましたが、やはりカワサキの純正部品は安心感が違います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はただの金属製のワッシャーに見えますが、長距離ツーリングでの激しい振動や天候の変化にさらされるアドベンチャーツアラーだからこそ、こういった細かなボルトやワッシャー類のクオリティが車体の信頼性を支えていると実感します。

【使ってみていかがでしたか？】
社外品の汎用ワッシャーで代用することも考えましたが、厚みや外径の絶妙なサイズ感がステップホルダーやフレームの当たり面とピタッと一致するため、締め付けた時のトルクの伝わり方が非常にスムーズで安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヴェルシスのような大型ツアラーは各部の締め付け管理がシビアなので、規定トルクできっちり固定できた時の手応えを得られるのは純正新品ならではのメリットです。実際に装着してからは、悪路の走行や高速道路を使ったロングクルージングでも緩む気配は一切なく、ガタつきも完全に抑えられていて非常に満足しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
消耗品として考えると1枚あたりの価格は汎用品より少し高く感じるかもしれませんが、長旅の途中でトラブルを起こさないための予防整備としては十分に価値があるパーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクにUSB電源、ETC、ドラレコ、グリップヒーターなどを追加する際、誰もが一度は通るのが「ACC（アクセサリー）電源をどこから分岐させるか」という問題です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくある初心者向けのキットには、配線を挟むだけで分岐できる「エレクトロタップ（通称パッチン）」が付属しています。

【使ってみていかがでしたか？】
振動の激しいバイク、さらに雨風にさらされる環境において、エレクトロタップは「接触不良」や「断線」を誘発する爆弾のようなもの。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクは単気筒や2気筒はもちろん、4気筒でも常に激しい高回転の微振動にさらされています。スプライス端子は、純正の銅線と追加したい銅線を文字通り「金属の爪で強烈に一体化（圧着）」させるため、一度ガチッとかしめれば、引っ張ってもびくともしません。何年乗っても「突然通電しなくなった」というトラブルが皆無になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エレクトロタップを使うと、バイクの狭いライトケース内やシート下がプラスチックの塊でゴチャゴチャになり、カウルが閉まらなくなる原因になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。