変わった形状で、どんなバイクに似合うんだろうかと登場時思っていたのですが・・・
MTのこのツラに合うだろと、直感的に思い出し取り付けたところいい感じになりました！

光量も十分で、被視認性も良好。乗車位置からもコの字の隙間から点灯していることが見えるので、
消し忘れもなさそうです。

マイナス点は、ボルトが短いので取り付けづらいです。あと5mmほど長いと良いのですが・・・
デイトナのプラマウントは分厚いせいか長さ足りず、純正マウントの穴を広げたうえで組み合わせて装着できました。それでもナットかかりがギリギリなので、やはりボルトもうちょっと長くしてもらいたいです。

ヤマハ車はウインカーがギボシ端子なので、配線自体はポン付け出来ました。

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ポジション設定が難しい。
乗りやすい場所に設定すると、純正とほとんどかわならい。
タンデムステップが別売りなので、高価な買い物になる。
走行中にボルトが外れる。
付属のボルトが短過ぎて使えないので、長いボルトを購入した方が良い。
ツーリング中は予備のボルトと六角レンチを忘れずに

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YAMAHA XJ6Fのヘルメットホルターはシート外さないと使用できないので、この商品使ってみました。
取り付けは、パイプ太くて付属のボルト短いため、ホームセンターで30mmボルト購入し取り付けました。
取り付けはとても簡単です。
一年使用しましたが、メッキは問題ないです。
カギ穴はさびやすいようです。
取り付け位置が自由であり、邪魔にならないよう工夫でき、ツーリングでも重宝してます。
車種別の専用品ありますが、この商品で十分です。

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YAMAHA XJ6Fにはヘルメットフルダーないので、汎用品である当商品をつけてみました。買った状態では、パイクのパイプが太すぎて、付属のボルト使えないので、ホームセンターで30mmのボルト購入し付けました。目立たない位置で足の邪魔にもならず取り付けられました。
ヘルメットホルダーはツーリングで必需品なので便利です。
1年使用しましたがメッキは大丈夫です。しかし、カギ穴は錆やすいみたいなで、定期的に錆止めしてます。
車種別の専用品も売っていましたが、費用が安い汎用品で必要十分でした。

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一番の問題は、リアキャリア付きバックレストを付けているため、6cmボルトでは短く、かつローダウンのせいかリアショックにも干渉が発生。

その為8cmボルトを購入し、1cmスペーサーを噛ませ車体より距離を置くことにした。

その結果、巨大な幅をもつマグナとなってしまい、路肩追い越しは難しい状況にある。

それでも、この迫力がお気に入り。

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