カスタム目的で取り付けました。
カラーは最初ブラックと思っていましたが「カスタム＝目立つ」といったところから
シルバーにしました。

送付された箱を空けるとほとんどがバラバラの状態で送られてきます。
（ネジなどは左右別の袋に入っていますが）
説明書は3枚ですがパーツリストのような感じですね。
ここは数千円高くてもきちんとした説明書が欲しいところです。

最初はショップへ頼もうかと思いましたが説明書と持参のサービスマニュアルを
見ながら仮組みしてから交換しました。
あとは実際に装着している方の写真も参考にしました。

仮組みし取り付け位置確認、その後取り外しを何度か繰り返しましたが
何とか取り付けることができました。

早速試乗確認しましたがシフトも「カチッ」と入りノーマルとの違いは実感できます。
ブレーキは遊びが少なくなってちょっと踏んだだけで効きます。


取り付け位置は45mmBACK/25mmUPにしました。
たかがこれだけの数字の移動と思っていましたが、乗ってみるとその違いは
よくわかります。


ただ私的には以下の問題点があると思います。
◆取り付けた場所以外の3ポジションははブレーキホースが短かいためかなり無理を
しないと取り付かないのでは…？
ステップ云々というわかではありませんが、マスターシリンダーのホース固定の
取り付け向きを反対にすればよいようです（但しエアー抜きは必須）
◆サイドスタンド中間にある出っ張りが邪魔でシフトアップするときつま先が
入りにくいです。
◆他の方の話からナットやボルトが外れやすいとのことなのでロックタイトや
ダブルナットなど必要になるかもしれません。


それでも見た目も変わり装着して間違いないメーカーのステップですね。
また自分で交換できたのもよかったと思います。決してできないレベルではありません。
ショップに頼むより時間はかかりますが、完成したときの嬉しさはカスタムそのものです。

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写真は仮止めです。


アクティブかデイトナかで迷いましたが知り合いがつけているアクティブのほうが
取り付けに際しいろいろ聞けるのでアクティブを選びました。

取り付けは難しいことはありません。
取り付け時間1時間とのことですが、慌てずプラモデルを作る要領で
一気に組み立てず、仮止めしながら作業したほうが無難です。

というもの説明書は写真が粗く形状も同じではないため、私のような
ど素人は戸惑うこともしばしば。

新たに配線だけはソケットを外してつけてとはいかず、私は外した側の
コネクターを切断し平端子で接続しました。

あとは取り外す前に配線の位置など写真を撮っておき、元に戻すとき
参考にしたほうがよいでしょう。

取り付け後は配線を通す穴から水が入る可能性あるのでテープやシリコンなどで
埋めるかふさぐかしたほうがよいと思います。

スッキリしていてリアタイヤが大きく見えます。

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