【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とにかく安心感が違います。ハードシェルがひざからすねまでしっかりカバーしてくれるので、万が一の転倒を想像したときにも、これなら大丈夫だと思える強固さがあります。

【フィット感はどうでしたか？】
ヨーロッパのCE規格をクリアしているだけあって、プラスチック部分の剛性は非常に高く、衝撃をきっちり面で受け止めてくれそうな頼もしさがあります。装着感に関しては、ベースに使われているネオプレン素材が良い仕事をしています。

【使ってみていかがでしたか？】
ウェットスーツのような伸縮性とクッション性がある生地なので、足のラインにピタッと吸い付くようにフィットします。マジックテープ付きのバンドで留めるタイプですが、ネオプレンの適度な厚みのおかげで、バンドを少し強めに締め付けても足に食い込んで痛くなるようなことがありません。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクに乗っているとひざの曲げ伸ばしが頻繁に発生しますが、足の動きにサポーター全体がしなやかに追従してくれるため、突っ張るような違和感やストレスが少ないのも大きなメリットです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
購入前に知っておくべきポイントもいくつかあります。まず、全体的にかなりボリュームがあるため、タイトなジーンズやスリムなパンツの内側に仕込むのはほぼ不可能です。インナーとして使う場合は、かなりゆとりのあるワークパンツやカーゴパンツを選ぶ必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
外側に巻き付けるアウターとしての使用も可能ですが、その場合は歩行時に少しゴツゴツとした見た目になります。また、ネオプレン素材は密閉性が高いため、夏場のライディングではどうしてもひざ周りに熱がこもりやすく、汗をかきやすいという点には留意が必要です。▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

冬のバイク通勤やツーリングは指先が氷のように冷たくなり、クラッチやブレーキの操作がおぼつかなくなるため、コミネの電熱グローブは毎年手放せない必須アイテムになっています。その電熱グローブを稼働させるバッテリーを充電するために使っているのが、この7.4Vの2プラグチャージャーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にこの充電器を使い始めてから最も恩恵を感じているのは、左右のグローブ用バッテリーを1つのコンセントから同時に充電できるという点です。電熱グローブは当然ながら左右セットで使うものなので、バッテリーも一度に2個使い切ることになります。

【使ってみていかがでしたか？】

もしこれが1プラグ仕様の充電器だったら、片方が終わるのを待ってからもう片方を繋ぎ直すという二度手間が発生しますし、コンセントを2カ所占有するのも部屋の配線事情的に煩わしいものです。このチャージャーは本体から2本のコードが伸びていて、帰宅後に両方のバッテリーをポンと挿しておくだけで翌朝にはしっかり満充電になっているため、日常的な使い勝手が非常に優れています。

【注意すべきポイントを教えてください】
充電器自体のサイズ感は、一般的なスマートフォンのACアダプターと同等か、それよりも少しスリムなくらいのコンパクトな設計です。そのため、自宅の限られたコンセントスペースでも隣のプラグと干渉しにくく、すっきりと収まります

【他商品と比較してどうでしたか？】
非常に軽いため、冬場に泊まりがけのロングツーリングに出かける際も、シートバッグの片隅やジャケットのポケットに気軽に忍ばせて持ち運ぶことができます。旅先のホテルや旅館に到着して、冷え切った体を休めながら夜の間にまとめて充電を済ませられるので、翌日もスタート直後から指先を温かい状態に保つことができて重宝しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

冬のバイク乗りにとって、指先の冷えは永遠の課題ですが、特につま先はエンジンの熱も届きにくく、一度冷え切ると感覚がなくなってシフトチェンジやリアブレーキの操作に支障が出るほど深刻な問題になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そんな足元の極寒地獄を解決する救世主として導入したのが、コミネのEK-303、USBエレクトリックトゥーウォーマーです。実際に使ってみてまず感動したのは、市販のUSBモバイルバッテリーがそのまま使える圧倒的な手軽さです。バイクのバッテリーから配線を引く車体給電タイプの電熱ウェアは、暖かさこそ最強ですが、乗降時のケーブルの抜き差しが面倒ですし、複数台のバイクを所有していると配線の使い回しができません。

【取付けは難しかったですか？】

このトゥーウォーマーはポケットに入れた小型のモバイルバッテリーと繋ぐだけなので、スクーターでも大型バイクでも、乗る車種を選ばずにすぐに使えるのが本当に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】

装着は靴下の上からつま先に被せるだけと非常にシンプルです。生地には防風性に優れたネオプレーンが使われているため、通電していない状態でもつま先へ直撃する走行風をしっかりとブロックしてくれます。

【付属品はついていましたか？】

スイッチを入れてハイパワーの赤色に設定すると、ものの数十秒でじんわりとした確かな暖かさがつま先を包み込みます。コタツに入っているかのような強烈な熱さではなく、冷気による痛みを完全に打ち消してくれる絶妙な温もりです。高速道路を巡航しているときも、冷えによる痛みを一切感じることなく快適に走り続けることができました。

【期待外れな点はありましたか？】
温度調節はコードに付いている一体型コントローラーで3段階に切り替えられます。気温や走行速度に合わせて、一般道では中間の緑、極寒の高速道路では強の赤、日中の暖かい時間帯や信号待ちの多い市街地では弱の青、といったように手元で簡単にコントロールできるのが優秀です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

多くのライダーが悩む「バイク用ジャケットは安全だけど、デザインが派手で街中で浮いてしまう」という問題を、このベストは見事に解決してくれます。袖のないベスト形状になっているため、上からレザージャケットやマウンテンパーカー、あるいは少し大きめのシャツなどを羽織っても、腕周りがごわつくことが一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

ライディングポジションをとった際にも、肩や肘の動きが妨げられないため、普段着の快適性を保ったまま安全性をプラスできるのが最大のメリットです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に着用してみると、胸部と背中に装備されたハードプロテクターの安心感は絶大です。コミネのプロテクターは非常に肉厚でしっかりとした作りをしているため、万が一の転倒時にも胸骨や脊椎を確実に守ってくれるという強い信頼感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ベースの生地には立体構造の3Dメッシュが採用されているため、手で持つとプロテクターの重みを感じるものの、体にしっかりとフィットさせると重さが分散され、見た目ほど重労働には感じません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

この3Dメッシュの恩恵は通気性の面で大きく実感できます。走行中は風がベストの隙間を通り抜けていくため、夏場でも熱がこもりにくく、汗でベタつく不快感が大幅に軽減されます。また、フロントジッパーによる前開きタイプなので、バイクを降りて休憩する際にも、アウターのジッパーを開けるだけで一気に涼しくなり、脱ぎ着もTシャツ感覚で非常にスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本体のサイド部分には伸縮性のある素材が使われているため、ある程度の体型変化には柔軟にフィットしてくれます。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
あのがたつきをピタリと抑えてくれる安心感にあります。走行中に背後から聞こえてくるカタカタという異音は、一度気になりだすとストレスになりますが、この小さなゴムパーツを新調するだけで、まるで新品のベースプレートに戻ったかのような安定感を取り戻せます。さらに、ただ差し込んであるだけなので、ケースを外した状態のまま洗車をしたり、荷物を直接ベースに載せたりしていると、いつの間にかポロッと脱落して紛失してしまうことがあります。小さくて黒いパーツなので、外で落とすとまず見つかりません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
年劣化で硬くなったり、いつの間にか紛失してしまったりしがちな部品ですが、補修用として手頃な価格で4個セットになっている点もユーザー目線で非常に助かります。デイトナが正規に扱っている安心感もあり、愛車とケースを長く大切に使い続けたい人にとって、最も手軽で効果を実感しやすいメンテナンスパーツだと感じます。
【取付けは難しかったですか？】
こうした消耗品がしっかりラインナップされているからこそ、私たちは安心してGIVIのシステムを使い続けられるのだと改めて実感させてくれる、信頼の一品です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、ベースプレートにある丸い穴にラバーの先端を差し込みます。指で押し込むだけでも入りますが、新品のゴムは摩擦が強くて奥まで入りきらないことがよくあります。そんなときは、シリコンスプレーを薄く塗るか、石鹸水を少しつけると、驚くほどスルッと奥まで収まります。
最後は指の腹でグッと押し込み、ラバーの段差部分がプレートにしっかり密着していることを確認すれば完了です。もし指で押しにくい場合は、ペンチの柄など平らなもので軽く押さえてあげると均等に力が加わります。
【付属品はついていましたか？】
まず、新品に交換した直後はケースの脱着が驚くほど固くなることがあります。ガタつきを抑えるために厚みがしっかりある分、ケースをベースにロックする際にかなり強く押し込まないとカチッと音がしません。慣れるまでは、壊れるのではないかと不安になるくらいの力加減が必要な場合もあります。
【期待外れな点はありましたか？】
また、ゴム製品という性質上、どうしても避けて通れないのが寿命です。屋外に駐輪していると、日光や雨風にさらされて数年でひび割れたり硬くなったりします。硬くなるとクッション性が失われ、結局またガタつきの原因になってしまうため、定期的な買い替えが必要な消耗品であることは否定できません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
まず、手にした時のカチッとした精密感。これまでのセキュリティロックよりもさらに洗練された印象で、愛車のTREKKER OUTBACK EVOなどの最新ケースに装着した時のフィット感は、まさに純正補修パーツならではの安心感があります。
何より嬉しいのは、単なる修理以上のメリットがあることです。
スペアを含めた2本の鍵が新調されるだけでなく、このスマートセキュリティロック規格で統一すれば、バラバラだったトップケースとサイドケースの鍵を1本にまとめられるセイムキー化の夢が広がります。ツーリング先で、えーっと、こっちのケースはどの鍵だっけとガサゴソ探す、あのちょっとしたストレスから解放されるのは大きいですよね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作業自体も、デイトナの丁寧なマニュアルがあれば、愛車をいじる楽しみの延長線上でスムーズに完了できそうです。
小さなパーツですが、交換し終えて鍵を回した時の、スルッと吸い込まれるような感覚。これだけで、次のロングツーリングへのモチベーションがぐっと上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
価格面。ただの鍵セットとして見ると、やはり海外ブランドの純正パーツ。国産の汎用品と比べればそれなりの「ブランド価格」になります。安心感への投資とはいえ、予備として気軽に何個もストックするには少し勇気がいります。【注意すべきポイントを教えてください】
まず、一番のハードルは「互換性のシビアさ」ですね。スマートセキュリティロックという最新規格専用なので、少し古いモデルのケースを使っていると、形は似ていても全く取り付けられないというトラップがあります。自分のケースが対応しているかどうか、しっかり下調べが必要なのは、ちょっと神経を使うポイントです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
また、もし「セイムキー化」を目指して複数のケースを一度に揃えようとすると、3本セットなどの別商品を買い直す必要が出てくることも。1個ずつ買い足すと、結局バラバラの鍵が増えてしまうので、最初の計画性が求められるのは少し面倒に感じるかもしれません。
最後に、スマートな形状になった分、以前のモデルよりもさらに「鍵の紛失」には気をつけたいところ。専用キーなので、ツーリング先で失くすと代えが効かないという緊張感は、常に隣り合わせですね。
これまでのGIVI製品よりも確実に精度と質感が上がっており、装着した瞬間に操作がスムーズになる快感は、単なる補修以上の価値を感じさせてくれます。特に、複数のケースを1本の鍵で操るスマートなバイクライフを目指すなら、避けては通れない存在です。▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ステムナットを交換するために購入しました。
純正のフォークトップキャップと色合いか同じでマッチするのが良いですね。
このサイズのステムナットは他の車両でも使えるので、カラーを選べるのは非常に助かります。

マフラーやチェーン等、走行性能を上げるカスタム中心ですが、ハンドル周りにちょっとアクセントが欲しくて購入、
ステムナットカバーですから取付も楽で抜いてはめるだけ、目立つ赤ですが場所的に誇張されることも無く丁度良い。
値段はカスタム品としては安い部類と感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出し、アルマイト、レーザーマーキング仕様
ヨシムラレーサーにも使用しており、工具を用いた確実な取付が可能となります。
ただ、数値化できる性能があるわけでもなく趣味品に言うのは野暮と承知ですが、色付き装飾リング2個でこの価格はコスパどうなのとは思います。キャップボルトがステンレスなのは良くやったと思いますが、同材質でナットくらい付けなさいよと(デフォのメッキナットとどうせ合わないんだし)。

【取付けは難しかったですか？】
デイトナを最初に買いまして、六角だったこともあり2回のオイル交換で六角舐めました。
そこでヨシムラに変更。
少し値を張りますが、ネジ山も精度抜群でオイル漏れもなし。
スパナで締め付けられるのでイタズラ防止にもなりデイトナより断然カッコよくなりました。
正確なトルクか心配な使い勝手です。とりあえず使いにくい。
手トルクに自信がなくなったときにマニュアルトルクにして安心したい時にあれば良いかな的な工具。
基本的に製品コンセプトは良いものが多いのですが、何かしら肝心なとこをコストを下げていたり説明不足だったりと残念な商品が多いです。
コストを下げて安いなら良いのですが、他の商品を購入しても安い訳でももないです。

【使ってみていかがでしたか？】
車両の保管はガレージで、乗るのは週末ツーリングの週1くらい。
で、半年でこの退色具合。
赤色が弱いとはいえさすがにこれは弱すぎる。
同時に取り付けたヨシムラ以外であるもっと日の当たりそうなハンドル周りの赤色アルマイトパーツでもこれより退色していない。
一応ヨシムラブランドから出してるんだから品質もちゃんとしていて欲しい。

【付属品はついていましたか？】
車両に適合する中空ナットが唯一こちらの商品でした．
実は2回目の購入であり，
1回目は養生して取り付けるも傷がついてしまい，
2回目はソケットが入るギリギリまで更に養生しましたが，
純正の規定トルク（90?100Nm）ではまたも傷ついてしまいました…

私の作業スキルが低いこともあるかと思いますが，
規定トルクよりも弱めで妥協した方が無難かもしれません．
見た目は削り出し感があって良いと思います．

【期待外れな点はありましたか？】
純正と交換して見た目はバッチリ良くなりましたが…
取り付ける時に純正のナット径かま３６ミリなのに
この商品は３２ミリなので
工具の無い人は２個必要になります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
PCXのJF81 から160のKF47へ乗り換えるにあたり、ETC、コードレススマホホルダー、電圧計、LEDフォグランプ&スイッチ（光るタイプ）の電源取り出し用に購入しました。それぞれヒューズが付いているので、個々の機器にヒューズをつける必要もなく、とても簡単に配線ができて助かりました。
ちなみに電力使用量の多いLEDフォグランプは、7.5Aから取り込んでます。
バッテリーから直接電源を取って、メインキー連動で4系統のアクセサリー電源を一括管理できるのが最高です。合計20A近く出せるので、複数の機器を同時に使っても安定して電力供給されます。各ポートに個別ヒューズが入っているから、万一のショート時も安心。

取り付けも意外と簡単。ACC信号線をヒューズボックスから取って、バッテリーに直結するだけ。コンパクトサイズでシート下にスッキリ収まりました。ギボシ端子がデイトナ専用サイズ（CA/CB103）なのは注意点ですが、デイトナの他のパーツと相性抜群です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。
USB、ETC、テンプメーター、充電スマホホルダー、12Vシガーソケットをそれなりに配線してましたがDユニット装着でスッキリとレイアウト出来た事とヒューズを1か所で管理できて良かったです。ただ何年もかけて色々と装着して来た物をDユニットに換装するのは大変でした。複数のオプションを装着する予定がある方は始めからDユニットを用意した方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
最大4つのアクセサリーを個別に装着：CA／CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力：主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能：内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)

【注意すべきポイントを教えてください】
D-UNIT WRを取付
D-UNITは普通の、プラス、防水と
種類あってどれにしようか散々悩みましたが、一般的ではない？防水タイプにしてみました
取付位置に結構悩んだけど、写真の位置にしてみました（両面テープで固定+結束線バンドで固定）

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付けは簡単でしたが、説明書がありましたが電源取りの場所を見ても説明書にある〔コード色〕が見当たらず、バイクショップで教えて頂き取り付け完了しました。配線に詳しい方は問題ありませんが、苦手の方は詳しい方に手伝ってもらうことをお勧めします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。