【使用状況を教えてください】
イエローレンズの本体(LEDシャトルビーム)の在庫が無く、クリアーレンズの本体と、本品のイエローレンズ補修用を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンレンチで交換するだけです
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に明るいです
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125純正ノンシールチェーンは数百キロでテロテロに伸びてしまい嫌気がさしていました。別メーカのシールチェーンは欠品中で少しリーズナブルな本商品を見つけ購入。前後スプロケはまま純正流用＆同じ98リンクの組み合わせ。カラーは好みでシルバーを選択。自分の車両の場合は張り調整はせずともいい具合に装着できました。交換後500キロ程で僅かな初期伸びがあったくらい。個人的にチェーンは僅かにユルいくらいが好みなのでそのまま乗っています。純正のテキトーなクソチェーンのストレスから解放されたことだけでもこの価格は納得できます。チェーン調整の煩わしさからも解放されますしカラーチェーンは手入れが楽。あとチェーンはバイクのアキレス腱とはよく言ったものでシールチェーンの剛性と精度からくる走りの良さを味わうと元には戻れません。燃費の悪化は感じません。耐久性はこれからですが二万キロぐらいは持つような気配。ノンシールチェーンのメンテナンスで悩んでいる方にはオススメいたします。リンク数を選択できるのもポイント高いですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
今シーズンは満を持して、冬ジャケットを新調するのをやめて本商品を購入。
数ある電熱ジャケットの中で本商品を選んだ決め手は、
実際に試着できる環境があったことが一番でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
当方、168cm75kgで、サイズはLにしました。

なるべく小さい方が身体にフィットして温かいと言うことでしたが、
何回も試着し店員さんと相談した結果Lをチョイス。

温度調節は三段階ありますが、アウターを手抜きして高い速度域で一時間以上巡航
とかでなければLowで十分。
冬なのにバイクに乗って暖かいというのがこんなに有難いのかと思いました。

電熱関係は故障が不安ですが、1シーズンでは問題なし。

スイッチを入れていなくても結構暖かく感じます。
首回りと手首も肌と擦れて痛くなりにくそう。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
バッテリ直で配線しました。
接続自体は手間取ることはありませんでしたが、
どう配線してどこからコネクタを出すかは、トライアウトが必要かも。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
自分の愛車のバッテリがどこにあるかさえ分かれば、
基本的なことを調べながら誰でも取り付けできると思います。
あとは、配線のセンスかもしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
・リモコンが結構デカい。結局使っていません。
・ジャケットの左腹部辺りにある、リモコンレシーバを装着するユニットが少し邪魔。
・もう少し丈が長くてもよかったのでは？

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・値段を安く、というのはどの商品もそうですが、もう少し気軽に購入できる価格だと良い。
・長くした部分には電熱は不要なので、丈を長くしてほしい。
・首に当たる部分のジッパーに皮膚を挟むこと数回。フラップを付けてほしい。

【比較した商品はありますか？】
ガービング、KLANと迷いましたが、店頭で現物を見ることができることが決め手に。

最後まで見て頂いてありがとうございました。

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RD250にて使用。電気系統、排気量がかわっているが問題なく使用可能。ただし、開放型バッテリー車の場合は充電電圧が14.6V以下になるように調整が必要。
RD初期型は幸か不幸か機械式独立レギュなので調整が可能。

寒冷時のスタートはいろいろ言われているが、キックなのでまったく問題ない。
いろいろ不具合を検索してみたが、セル仕様で儀式をせずに何度もセルを回したためかぶらせてしまった例がほとんどのようだ。
ただし、たしかにバッテリーも暖気が必要な感覚はある。
かかってしまえば力強く、バッテリー点火の旧車には最高かもしれない。

内部のつくりはだいぶ簡略化されているようなので、バランス充電するには専用チャージャーがあったほうがよさそう。総合的にはこれから耐久性を見ての判断になるだろう。

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