【使用状況を教えてください】

届いたパーツを袋から出した瞬間、社外品のペラペラなプラスチックとは一線を画す、純正部品ならではの肉厚でガッチリとした樹脂の塊感に圧倒されました。表面はカワサキ特有のマットで細かなシボ加工が施されており、新車のフレームやクランクケースの引き締まった黒と完璧に同調します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いざ取り付けですが、右側のマフラーやペダル類の隙間に滑り込ませると、まるでパズルのピースがハマるように、ミリ単位の狂いもなくボルト穴がピタッと重なります。社外品にありがちな「穴の位置が微妙にズレていて、カウルを無理やり引っ張りながらボルトをねじ込む」といったストレスは皆無。工具一本でスルスルとネジが入り、ものの数分でガッチリと車体に固定できました。右側専用に計算し尽くされたクリアランスのおかげで、周辺パーツとの干渉も1ミリもありません。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にエンジンを始動し、アイドリングから高回転域まで回して走ってみましたが、樹脂パーツを追加したときに一番懸念される「チリチリ」「カタカタ」という不快な共振音やビビリ音は、どんな速度域でも一切発生しませんでした。高速道路を時速100キロ以上で巡航しても、強い風圧に負けてパーツがバタつくような気配は皆無で、車体の一部として完全に一体化しています。また、走っていて嬉しかった誤算が「足回りのホールド感の向上」です。ライディング中にステップに足を乗せると、右足のくるぶしやブーツのヒール部分がこのカバーに自然に触れるため、コーナリング時やブレーキング時に下半身で車体を挟み込みやすくなり、ライディングポジションの安定感と安心感が格段にアップしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
このカバーの本当のありがたみを感じたのは、雨上がりのウェット路面を走ったときでした。前輪が激しく巻き上げる泥水や、道路のピッチ・タール、細かい砂利などは、本来であれば一番掃除がしにくく熱を持つエンジンの奥まった隙間やクランクケースのダイレクトにこびりつきます。しかし、このカバーが物理的な盾となってそれらを完璧にシャットアウトしてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングから帰ってきた後の洗車では、奥まったエンジンフィンをブラシでゴシゴシと掻き出す面倒な作業がなくなり、このカバーの表面を洗車ガンで流してクロスでサッと一拭きするだけで、足回りの美観が元通りになります。また、砂利道を走った際に小石が「カンッ」と激しくヒットする音が何度も聞こえましたが、表面の強固なシボ加工のおかげで、よほど近くで見ないと分からないレベルの小傷すら残っていません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
コケなければ不要、コケること前提の装備、カッコ悪いので否定派のその２。後悔先に立たず、保険です。

やっぱりずっしりと重いね、鉄だからね。重くなる一方だわ。。。

さて、細かな説明書と睨めっこ、取り付け準備。

キャップ，B.シルバー [11065131354N]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：11065-1313-54N

掲載開始日：2021年12月03日
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これこそ転倒時の守り神のフレームスライダーです　写真ではどんな物かよくわかりませんが走行時での転倒ではこれが路面の上を滑って行って他の場所を破損から守ります　たちゴケの時もコレが最初に当たるので大体のショックを受けてくれます　勿論無傷とはいきませんがかなり軽症にしてもらえます　転ばない自信のある方は不要かも知れません
【使ってみていかがでしたか？】
納車時取り付けパーツ�@

カワサキ純正のフレームスライダーです。

無い方がかっこいいかもしれませんが、念の為。納車時に取り付けて頂きました。

まだ立ちゴケしていないので効果は
わかりませんが、個人的には見た目もスタイリッシュで悪くないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
代替品番：11065-1313-54N

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品(統合部品)として使用する場合があります。
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適合車種： Z900、Z900RS、Z900RS CAFE、VERSYS 1000 SE、Z H2、ニンジャ 1000SX、Ninja 7 Hybrid、ZX-6R (
【他商品と比較してどうでしたか？】
左側。
エンジンロアブラケット（写真左側）の14mmHEXは結構固いので、緩めるには長めのレンチが必要。

取付けは簡単。
締め付けトルク＝
ロアブラケット側（8mmのヘキサゴンソケット（雄）が必要）；60Nm　
アッパーマウント側；45Nm
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

デザインが気に入り納車と同時装着のカワサキフレームスライダー。
見た目スライダーっぽくなくていいんじゃない？
…そう、デザインはいいのさ。
だがしかし！ちょい?と素材がチープすぎやしやせんかね？実際スライダー本来の役目としては不安いっぱいかな。
まぁ、どんなものでもコケ方によるわな。
なので飾りとして納得してます。
しつこいようですが見た目はキライじゃないので。
シルバーの部分、カラー選択があったら面白かったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単に被せるカバーではありません。タッカーを使って張り替えしないとダメです。私は出来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。