何度かクランクケースを開けているうちに、くっついたまま引っ張ってしまいひん曲がったり、ねじれたりwwwサービスマニュアルで品番を調べ注文し、翌日到着、クランクケース側に液ガスを塗り、こちらのガスケットを圧着（平らな段ボールの上に逆さまに放置しただけwww）1日かわかしてからの装着でした。とても薄く細いので、丁寧な作業が必要です。

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駆動系リフレッシュの際にクラッチも開けてシューのスプリングも交換！スプリングピッカーがあれば特にムズカシイ作業ではないのですが、向きだけ決まっているので注意です！

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とても高価なので少しためらっていたのだが、チークパッドの合成皮革の部分が
傷んできたので、交換することにした。
交換してみるとフィット感が格段に上がり、古い内装が相当へたっていたことに
気づかされた。
やはり交換して良かった。

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Ninja1000のカウル外す際に毎回これを6本取り外します。
いつに間にか爪の1つが欠けており、注文しました。
ネットで調べると10本490円とかあるので予備で持っておいてもいいかもしれません。
そんなに高くないので送料調整にもどうぞ。

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1-2代目のクラッチケーブルはレバー側の金属部分がまっすぐで急に下方向にテンションがかかり傷みやすい。
私はそこの部分でワイヤー切れました。
3代目以降は改善されており、金属部分がカーブしています。
よって1-2代目乗りの方もこの商品に変えることをオススメしたい。
私は運よく自宅から少し走ったら違和感があり、すぐに引き返すことができました。
出先でクラッチ切れなくなったらと思うとゾッとします。
予兆としては、張り調整しないとNに入りづらい、そのうち調整できる範囲を超えてきます。
消耗品として定期的に交換したい。
交換は自分でできます。
ラジエターの上を通すのがコツが要ります。
サービスマニュアル見て作業しましたが、旧ケーブル抜くときに確認しておけば問題ない。
カウルは外さないと作業できないけど、右側だけでOK。

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