MT-10、2024年モデルに装着しました。
サーキットを走行しています。
何回もスリップダウンしていますが、今回初めてジェネレータカバーが接地し穴が開きました。
デブコンで穴を塞ぎましたが
デブコンは強度が無いので、
今回のカバー装着となりました。

大陸には類似品が破格で入手可能です。
しかしバイクを守る部材のため、
信頼のwebike経由で正規品を入手しました。

寸分の狂いなく取り付けが出来ます。
質感も申し分ありません。
あとは転倒時にしっかり守って頂ければ、
コストパフォーマンスの星が高くなります。

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破損したリアブレーキマスターシリンダーの取付けボルトをZETA製チタンボルトに交換したのに続き、バックステップの取付け部もこちらのZT07-0820（Ｍ8 P1.25 L=20mm）のチタンボルトに交換してみました。
マスターシリンダーの取付けでは低頭ボルトが必要でしたが、フレームに取付ける今回の部分は通常のキャップボルトで適合しました。

付属ボルトと比べるとチタン素材の質感が高くとっても自己満足です。
※性能的には付属ボルトで十分なのかも知れませんが、お手頃な価格でチタンボルトが入手できるのはありがたい反面、チタン沼に足を踏み入れてしまった気もします。

きっかけは破損したリアマスターのボルトを変えただけなのに、他のボルトも気になってあれもこれもと車体も財布も軽量化が進行中です。

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ダウンマフラー交換後に気になる
リアマスターの安っぽいキャップが
気に入らないので交換しました。
グレーのプラスチックがブラックなら
交換も考えなかったパーツです。

交換後は地味に仕上がりました、
メッキでもカスタム感がでて良かったかも。

交換はマスター固定ボルト一本外して
キャップ取り替えて戻すだけなので簡単でした。

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