Puig:プーチ

取付は簡単だがネジ穴が合わず少し穴加工した

フル加速時のフロントアップ、ブレーキング時に効果があって欲しい
電子制御の相性はどうだろう？
フロントサスペンションの再セットアップが必要になると思う
公道ではトラックなど大型車両からのウインカー認識性が危険な気がする

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掃除しにくいリアサスが汚れるのを防ぐために購入。
材質は純正によく見られるプラ製で、それほど厚みがないので軟らかく、触れば安っぽさを感じます。
しかし加工の制度が高いので、見ただけでは安っぽさは感じません。
タイヤとの隙間も余裕があり、タイヤの銘柄によって干渉することはなさそうです。
無塗装の物を買いましたが、良くも悪くも純正品のような質感。
ただ、材質を考えると、この値段は高いかなと思います。

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欲しいと思っていた商品
画像をみて即予約をした。
今じゃS1000RR乗りではかなりの注目

納期は1ヶ月
今から楽しみ

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ヘリテージモデルによく似合うエンジンガードです。。
頑丈さも特に問題はありません。
ただ経験上、転倒の場合はどうしてもガードパイプの隙間からシリンダーヘッドに傷がつくのは避けられないと思います。アクセサリープラスアルファ程度に考えておくべきです。
ガードであってプロテクターではありませんから。

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大きくなく程よいサイズ感のスクリーンがほしかったので選びました。
整流効果は初ネイキッド＆購入後即取り付けなのでよくわかりませんが､ないよりマシな感じでしょうか。

見た目も含めて満足感はありです＾＾
ただ高いですね＾＾

※4箇所で車体と固定でしたが､メーターバイザー穴2箇所とトップブリッジとフロントフォークを締めるボルト？左右で2箇所でした。

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見た目の良さと風防効果アップを期待して購入しました。どちらもたいへん満足のいくレベルです。純正と比べると多少の質感ダウンは否めませんが、十分と言えるレベルだと自分は思います。あと、これに変えてから跨ると、なぜか走りたくなる気持ちが高まりました！

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先の方が言われてるように精度悪いと言うか、付属のパーツでは取付けは難しいかと思います。
フロント側のステーを固定するパーツがアカン！
ボルト固定の為にカウル内側に入れるパーツは絶対に入りません（6mmの穴に8mmのボルト受けは入らない！）のでカウルを加工するかパーツを自作するしかないです。
私はカウル加工は嫌だったのでパーツ自作しましたが、取付けボルトをM6からM4に変更し、且つ外れる事はない程度の固定にしたのでグラつきがある状態で妥協しています。
カタログスペック通りのダウンフォースが掛かり続けるような走行はしない方が無難でしょう。
一方で取付け後のスタイルは気に入ってます。

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エンジン下の泥よけ諸々の効果が期待できます。
写真のシルバーにみえる部分は黒でした。
全体的に締まりが出て良いと思います。

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フェンダーレス化しているので、スカスカのシート下がドレスアップできたと思います。
保温性能とかもあるみたいですが、僕にはあんまりわかりません^^;
取り付けは諸々あってバイク屋さんにお願いしました。

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取り付けが簡単で、５分でＯＫ。
精度や質感も満足できるレベルです。
カウル付きバイクと比べると当然効果が劣りますが、胸に直接風が当たらないので、高速走行で効果を実感できます。

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