Puig:プーチ

　純正スクリーンでは防風性に不満ありましたので、デザインと防風性を考えてこれを選びました。高速道路ではヘルメットの上に近いところで風を切る感じで風切り音も軽減されました。　惜しい点は、取り付け部の形成が悪いのか、センターのカウルとの隙間が左右で違います・・・。付けてしまえばたいして気にならない程度ではありますが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両購入にあわせて取り付けてもらいました。ショップの人曰く、カウルをほぼ全部外さなくてはならない程、取付が大変だったということでした。おそらく素人では取付不可だと思います。
形状は純正が余りにもショボイので全然こちらのほうがカッコ良いです。厚めでしっかりした造りになっており、スモークにしたのですが、存在感も抜群です。可能であれば車両購入時に一緒にメーター周りとあわせての交換をお勧めします。値段以上にCBRが良くなりますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKI／GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 08に純正品から交換しました。
カラーはスモークです。
外観）レーシングスクリーンと言うだけあって、かっこいい形状。高さはノーマル比6~7cmUP？くらいでしょうか。スモークカラーは、前が見やすくてこの色にして良かったです。（ダークスモークだと濃すぎて夜間が心配）。正面には1300Rと書かれているのには驚きました。（ステッカーでは無い）
性能）ノーマル比較ですが、高速道路でのヘルメット（X-12）への風圧は、かなり減少して長距離を走った時に首の疲れ方が違ってきます。楽になりました。伏せると風はほぼ当たりません。
取付）脱着約20分ほどで取付OKで、ズレやガタツキもなく穴位置もバッチリでした。
総評）コスパも良いし買って良かったと思います。本体に「Puig」のステッカーが左にだけ最初から貼ってありましたが右側にはありません。両方に欲しいところですが残念です（おまけのステッカーが別に入っていましたが大きいので合いません）

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puigレーシングスクリーンのクリアタイプに交換しました。
純正のスクリーンより厚みがありしっかりした作りです。
純正では少し高さが低いと感じていましたが、
こちらに交換したら見た目にもかっこよくありました。
こちらのが純正より合ってると思います。
風防効果ですが純正のものより確実に体に当たる風が
減少されてると思います。
スクリーン先端の1000RRの文字もお気に入りです。
見た目にも効果にも良い製品です。

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【Webikeモニター】
立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。

取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
「多分ココかな？こういう向きかな？」でなんとなく取り付けられました。

取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。

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10年式のR1に装着しました
純正で高速走行した際に結構な風圧を感じたのでこちらに交換しました。
交換後に高速走行をしていないので効果のほどは不明ですが、純正よりいくらか高くなっているので多少なりとも良くなってくれているものと期待しています。
取りつけ精度に関しては以前Ninja250Rにも同じpuigスクリーンを装着していたので分かっていたのですが、正直あまりよくはありません
ただ加工が必要なほどっということはなく、純正に比べてすっきり収まっていない感じがする・・・っという感じでした
この辺りは個体差がありそうですが、海外製で日本製の製品に比べて2/3~半額近い値段という事を考えればこのくらいかな？っと思えるレベルです。
細かいズレ等が気になる方はヤマハヨーロッパのものや、国内メーカー製のものを選んだほうが良いと思います。

ちなみに、09~のR1用限定なのか分かりませんが、スクリーンと一緒に純正メーター右上に貼りつけるサンバイザー的なアクセサリー？が同梱されていました
写真をよく見て頂ければ分かると思いますが、クリアやセミスモのスクリーンであればR1っという文字が透けて見え、前方から見た際にこれでもか！っという位に『R』の主張が感じられます(笑)

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防風性に関しては素晴らしくイイ！

今までノーマルにこだわってきましたが、歳のせいか高速を伏せの状態で長時間・・ってのがキツくなってきてスクリーンの購入を検討しました。

スタイルが自分の理想の形でスクリーンの厚さも3mmって事でシッカリしてそうだったので。

が、到着した商品を喜び勇んで取り付けようとしたら・・・

先ず・・モールって付属してないんですね(^.^;)
最初に「モールを別途購入してください」とでも書いておいて欲しかった。

で・・取付け穴がズレてる(^.^;)

メスの方がゴムの為、多少融通が利くので無理やり・・って感じです(泣)
カウルが経年劣化で割れるんじゃないかと心配してます(^.^;)

以上の事でそれぞれ★1つずつマイナスで結果★は平均点です。

スタイル＆防風性に優れているだけに残念です・・
但し、もし割れても私は同じものを買うでしょう！

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海外はPuig社のカスタムパーツ、
クラッシュパッド・スライダーです。

見た目はキノコのようなデザインで、あまりかっこよくありません。
また、左右非対称の位置に取り付けることになります。（写真参照）

しかし、スライダーとしての性能は十分で、立ちゴケの際のダメージは、
このスライダーが引き受けてくれます。

グラディウス用のスライダーは、アグラス、ユニコーンジャパンからも販売されていますが、
いずれもフレームロアカバーを外すか、あるいはロアカバーの穴あけ加工が必要となります。

それに対し、このPuigのスライダーは、フレームロアカバーの取り外し及び加工が必要ありません。

取り付けに際し必要な工具は、スピナーハンドルとソケットです。
私はKTCの12角ソケットとアストロプロダクツのスピナーハンドルを使用しました。

取り付けは、フレームのボルトを使用します。
なので、取り付け後、トルク値の確認が必要ですので、ご注意ください。

もう1つの注意点としては、スライダーのグラフィックステッカーです。
商品ページには「GLADIUS」のロゴのあるステッカーが付属しているように掲載されていますが、
私が購入した際は、「GLADIUS」のロゴステッカーは生産停止になっており、
代わりに「SFV」のロゴステッカーが付いてきました。
ロゴにこだわる方は、購入前の確認をお勧めいたします。

また、このロゴステッカーは、1度の転倒でボロボロになります。
気になる方は、スペアを購入するのも良いかと思います。

総合的に見て、オススメのスライダーです。
バイクを守ってあげるためにも、ぜひご購入をご検討してみてはいかがでしょうか。

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GSR400(k7)に装着しました。

やはりフェンダーレスにするとテールがすっきりしてかっこいいです。

取り付けるには純正リアフェンダーをカットする必要があります。
私はノコギリでカットしました。
説明書は外国語ですが写真付きですのでカットする場所はわかると思います。
LEDナンバー灯も付属しています。
小型のナンバー灯で良いのですが、線が極細です。ギボシにハンダ付けしましたが抜けてしまいました。
ウィンカーは純正のものを使用できます。
ナンバーの角度調整はできません。
”GSR”と肉抜きされているのが「専用品」って感じで好印象です。
純正リアフェンダーをカットするとリフレクターが無くなるので、別途用意しましょう。
私はデイトナのリフレクターキットを使っています。

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ネイキッドで走るうえで避けて通れない走行風。
体力の消耗にもつながり、運転にも支障がでます。
そのため、スクリーンの装着は必須といっても過言ではありません。

このスクリーンは値段こそ少々張るものの、
厚めのアクリル樹脂で作られており、非常に丈夫です。
走行風は見事に斜め上に流れるようになり、
とりわけ顔面にあたる走行風が激減しました。

首が痛くなることもなくなり、
高速での100km／h巡航において
余裕が出てきて安全運転に意識を向けることができます。

デザインもグラディウスに適合するスクリーンの中では
スタイリッシュなもので、
まさに実用と見た目を両立した素晴らしいスクリーンです。

取り付けに関してはグラディウス本体のボルトを使用し、
メガネレンチ（六角レンチも可）のみでボルトオンで装着できるので簡単です。

カラーもクリア・ライトスモーク・ダークスモーク・ブラックと選べるので、
お好みでチョイスできるのも嬉しい商品です。

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