OHNO SPEED:オオノスピード

クラッチの操作感改善のため導入。握りやすくなりました??

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セルモータ交換とセットで交換。ちょっとコードが長目ですが問題なし。

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カタナのセルモータが死亡したが、純正欠品のため、こちらを購入。特に問題なく快調に動いています。

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クラッチホルダーにワイヤータイコを入れるのが面倒です。

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ブレーキの引きずり対策で購入

走った感想は鈍感なのでイマイチ分かりませんが、押し引きは全く違うと思います

ただ、ステンレスを曲げただけなのに高額なのが少し不満です

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クラッチ操作が確実に楽になりました。ただ、ちょっと　握り幅が大きくなりましたね。
高価なのが難点です。

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【購入理由】
グースにはセンタースタンドがなく、整備に困るので、かなりお安いレーシングスタンドを購入して、フックなしで、リアスイングアームで支えて作業をした。出来なくはないが、ズレやすいし、スイングアームを傷付けてしまったり。
作業効率を考えれば、スタンドフックをつけた方がいいと判断して購入した。

様々な材質のものがあるが、樹脂製の方がガリガリ傷を気にしなくていいかなと思って、こちらを選択。価格も手頃かなと。

【取り付け】
元々のネジ穴のキャップを取り外して、ネジ穴をグリグリとしっかり清掃して、付属のボルトがスムーズ入ることを確認してから取り付けた。

【感想】
この手の他のスタンドフックを使用したことがないので、比較はできないが、こんなものかなと思う。悪くないと思う。

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ブレンボRCSマスター用のカーボン板を使用したステーです。
よくある溶接式のタンクステーは製造工程でどうしても人の手が入る&5000円くらいの単価で販売するものをどこまで正確に検品したりしているのか不明瞭な印象があり、実際サーキット走行中に振動などで折れましたというような事態もあります。

論外だと思っているのは一枚板の単純なアルミ板の曲物や、炙って曲げて使って下さいみたいな奴。せめてリブを付けて強度を上げるとかしていて欲しいです。

こちらの製品は構造上、溶接不良など心配する必要がないのと、ホースの長ささえステーに合わせれば信頼性が高くて汎用性にも優れる物だと思います。カーボンのプレートはしなりを活かして振動も飲んでくれることでしょう。

アルミの赤アルマイトされたカラーがちょっと気恥ずかしいかなと思うのと(同ブランドのイニシャルアジャスターと合わせて使うイメージ？)、付属ボルトがブレンボと同じハイテン鋼だと完璧です。

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スクリーンを留めているグロメットとプラスビスのセットです。純正部品の値上がりがある中助かる価格？
スクリーンの締めすぎでヒビが入るというのがカタナあるあるなのだと思いますが、単純にゴムワッシャーやプラワッシャーだけで締めるから硬い台座に挟まれてヒビが入るのでしょう。

見てわかる通り、ワッシャーというよりはダンパーといった方が良いかなという造りになるグロメットになっています。
カタナのスクリーンは要するにフローティングマウントになっている訳なので、高速走行中にスクリーンのビビりが感じられるとかのタイミングで交換するのかな。
多分耐候性に優れるEPDMとかで作ってあるものと思います。

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簡単な作りだがよく考えられてるなーと思います。
引きずりも少し解消したように思えます。
キャリパーを取り付けるのも簡単になりました。ダストもたまりづらい構造なのでいいかと思います。
ちょっと値段が高いと思いますが買って損はないかと思います。

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