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ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価
スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価221件 （詳細インプレ数：210件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 111 | |
| おおむね期待通り: | 80 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 23 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
プラグコードを交換した際に、気筒数確認の為に購入しました。
番号が分かれば良かったので、なるべく安いものが希望でしたが、ちょうど良い買い物となりました。
個性的な形状で、プラグコードにも取り付け易く大変満足しております。
思っていたよりも、現物は小さかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備も含め５組購入です
現状の接続形状。画像の長すぎる被服はカットしてます
ホムセンでは置いていない端子形状
ウオタニコイルにも接続できそうです
現在私の車両はウオタニフルパワーキットから、コイルのみ純正に戻しています。現状のコイルへの接続は一般的な２５０平型端子です。
「後期純正の点火コイルへ使われている」とのご紹介でしたのでより安全性が高いのだろう、という想像から購入してみました。
思いのほか小さくて取り回しに苦労しないでしょうし、ちょっと複雑（？素人目線ですが）な端子形状で抜け辛くなっているのかもしれません。
ウオタニコイルにまた戻すかもしれませんので双方で使えるかも確認したうえで取り付けたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
塗装しないちょい浮いてしまいそうな感じ。
初心者の私でもなんとかぬれたから大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
入荷した商品と、外径４ｍｍ品との比較です
外径４ｍｍ品と本品の取付け時の画像です
【使用状況を教えてください】
１・４番、２・３番インマニ連結用のニップルとして使用しています。
これまで使用していたものは外径４ｍｍのホンダ純正です。
不用意な増し締めしで折れてしまいましたのであらかじめ用意していたこのニップルに交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
造形に満足。質感に満足。です。
【取付けは難しかったですか？】
それなりに工具が使えるのなら大丈夫です。
ホンダ純正も本品も比較的もろい真鍮製です。
折ってしまった実績がありますので締め過ぎには注意して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
ホース内径を４ｍｍから６ｍｍに拡げることでチャンバー効果？を感じられたら楽しいなぁ、の遊び心からの換装ですが・・・この程度の変化で感じられるわけありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
耕運機ハンドル用が新品で購入出来るのはとても有り難いです。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
耕運機ハンドル用が新品で購入出来るのはとても有り難いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用品なのでネジ山余らず、ぴったりでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントカウルに切らずにぴったりでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前 純正パッドスプリング
交換後
本来の使用効果
・レースなどでパッドの交換を容易にする
とは異なる効果を期待して購入
(期待)
・引きずり改善
・ブレーキタッチ改善
取り付けてから300kmほど走りました
言葉ではなかなか表現しにくいですが
確実に変化は感じられました。
表現するなら初期タッチのコントロールのし易さ
ストレスが減り
ブレーキをかけるのが楽しくなりました。
引きずり具合に違いは感じられませんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とりあえず重いクラッチを何とかするパーツは導入していく方向で。
これも定番パーツだが、見た目もいいのではないでしょうか。
まあ軽くなったかなと言える感じで、個人にもよるでしょうがこんなものでしょう。
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