TWM:ティーダブリューエム

アプリリアディーラー行っておすすめされた商品です。
RS660対応で可倒式レバーの中でコスパがいいのはTWM製しか今はないと思います。
これもなかなか高いですが他社製は3万以上するのでまぁコスパいいかと思います。
下手な汎用品買ってマスタ自体を壊すよりもある程度の品質があるものを買った方がいいでしょう。
長さはショート選びましたが純正と大して変わらないです。
写真は先が折れてますがくっつけたら同じでした。
もっとショートの方が好みですが可倒式ではない商品しかなかったのでこれにしました。
転けて折れたら元も子もないので...
タッチは細くて握りやすいのでかなり好みです。

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今まではカーボン調のシールで養生していましたが、流石に経年で傷が多くなってきたのと、シール自体が紫外線での硬化、劣化で何度も張り替えていて交換も面倒になってきたので購入しました。

キーレスで開けられるのと、サーキット走ってます感があって非常に見た目はいいです。
開けられてイタズラされるリスクはありますが、交換して良かったと思っています。

装着時にエア抜き用のチューブが長く、切って調整が必要なのと、チューブの角度が割とキツいので、ちゃんとエアが抜けていくか燃料が減ったら開けて確認をした方が良さそうです。

自分は捻れていた様で、開けるとタンクの内圧変化でポコんと音がしました。

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交換も簡単だしドレスアップにもなるし給油する際も簡単になるのでめっちゃいい商品です！
ただ価格コストに関しては少々高いのでそこが残念な部分です。
後以外でしたがタンクからの不思議な空気音も消えるのでお勧めな感じです！

私の車体はカラーリングがシルバーなのでネジの色はそのままにしたが気になる方は交換してもいいかもです！

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給油の際いちいち鍵を差し替えなくて良いのがｇｏｏｄ

付属のシルバーのボルトが目立つので黒のボルトに変更

ボルトは　・ M5×30mm P0.8 　ボルト 六角穴　×４本
　　　　　・ M5×8mm P0.8 　ボルト 六角穴　×３本　　　で問題なく換装できました

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給油の際わざわざ鍵を外すことなく指があれば一瞬で開けられる。見た目もかっこよく満足。

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カッコイイですし　給油が楽になりました^_^

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見てくれで購入。デザインは良い。使い勝手もキーを使用しなくてもキャップが外せるのも良い。解っていた事ですが、誰でもキャップが外せてしまうのでイタズラが心配。また、ガソリンを入れる時、キャップ置場が困る。

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2024年式のCBR600RRで使用中です。
ブレーキマスターはブレンボ19rcsを使用。
サーキットで長時間走行するとレバーの調整が必要になり、純正状態では走行中に調整が困難なため導入しました。

2024年式のCBR600RRではスイッチボックス周りに設置するスペースがありませんが、domino製のグリップと共に使用することでスイッチボックス左側に設置することができました。

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給油口にkeyを挿すのが面倒でした。イタズラなど心配もありますがガレージ保管とツーリング時バイクからは離れないので取り付けしました。重量も純正より軽くなり見た目もカッコイイです。

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イタズラなど心配ですが、自宅ガレージ保管とツーリング先でも長い間バイクから離れる事がないので購入してみました。給油でkeyを挿す手間が省けるのと純正より軽くて質感アップに満足しています。

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