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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29899件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
今まで、赤を使っていましたが今回、ゴールドに替えてみました。
替えて良かったです。もっと、効きが良くなりました。
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4.0/5
水温計に関して特記することはありませんが、時計と電圧計があるのは
便利です。
時計と電圧を同時に表示する事は出来ませんが、押しやすいボタンの御陰で
切替は簡単です。
表示部から出ている線は、丈夫なゴムでカバーされていて安心感があります。
唯一の不満は、水温計全般に言える事ですが、もう少し薄く作れないの
でしょうか？この商品は防水タイプで、さらに大きいため星一つ減点しました。
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経年劣化で前回の車検で光量不足で苦労しました。
それほど交換するパーツではないのと、車検で苦労したくなかったので
『車検対応』と『デイトナ』の安心感でこの製品にしました。
古い愛車なので適応表に載っていませんでしたが、位置固定の部分だけ
どうにかすれば基本はボルトオンでした。
明るさも以前とは比較にならないほどでした。
プラスチックレンズなので耐久性は疑問ですが、純正との重量差600g→450g
などいいことだらけです。
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はじめまして。質問いいでしょうか？CB750FC乗りなんですがこちらの商品は簡単に取り付け可能なのでしょうか？
5.0/5
歯切れの良い重低音＞＜！たまりません！！バックファイヤーはご愛嬌かな！？合法で十分な感じですooo
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ノーマルパッドとの比較です。
車両は、SV1000S。
ゴールデンパッドは、コントロール性に優れ、効きもいい、ライフも長い、ツーリング＆峠向きと評判のいいパッドです。
ノーマルパッドと形状比較すると、
ノーマルパッドは、内径がR形状なのにに対し、
ゴールデンは、内側がストレートになっています。
つまり、ディスク当たり面積が広いのです。
ディスクの当たり面比較の写真をアップしてみました。
2mmぐらい内側まで当たっています。
外周は同じ。
ディスク当たり面積が広いという事は、それだけで効きがいい事になります。
しかし、段が出来るくらいディスクが減っている場合は、当たりが付くまで、効きが悪いかも知れないので、注意が必要です。
で、実際使用してみての感想ですが、
コントロール性はノーマルと変わらない感じですが、強く握った時の効きが全然違います。
街中走行では、さほどノーマルとの違いは感じられませんが、高速走行の際には、違いがはっきり現れます。
高速道走行中に、ブレーキを握ると、ノーマルは滑る様な感覚で、まったく効かなかったのが、
ゴールデンは、少しレバーを握っただけで、Fフォークがギューと沈み込みます。
そして減速。
最初は、この違いにビックリしたぐらいです。
安心、安全なブレーキパッドで、ツーリングライダーには、お薦めです。
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シグナスxに取り付けました。
純正テールがあまり好きではないので交換しました。
デザイン中々良いですね！
やはり、スモークが掛かっているとなおのことカッコよくみえます！
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4.0/5
時間掛かりましたが説明書通りに出来ました。
ただ配線時のケーブルカバーが2本だけなので4本(F＆R)にして貰いたいです。
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4.0/5
ボルトで固定する時に割れないか心配でした~。
純正に比べてとてもシャープになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方も書いているように、純正品等と比較しても薄くできているのには驚きました。でも、使用してもオイル漏れはないので全く問題ありません。オイル交換の度に交換する必要のあるものなので、この安さは助かります。
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5.0/5
中華製のフロントフォークからの買換えです。
中華製は減衰が悪く、フォークオイルを＃15にしてみても余り変わりませんでした。
今回、特価になっていたので思い切って購入しました。
梱包から出して押しただけでも違いました。
衝撃も良く吸収し収まりも良いです。
大袈裟かもしれませんが、大きなバイクの様になりました。
8インチでも2.5J迄ならディスク化できますし、とても満足しています。
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