ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価505件 (詳細インプレ数:464件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 223 | |
| おおむね期待通り: | 157 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 87 | |
| もう少し/残念: | 11 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
中古で買った車両についていた社外品のものが気に入らなく、純正は廃番で中古では程度のいいものが見つからないのでこの製品を購入しました。
取り付けはフロントフォークにバンドで固定するタイプなので簡単です。
カプラー等は付属していないので別途購入の必要があります。
つけて見たところ、少し純正ライトみたいな角ライトが似合っているので気に入りました!
色もカワサキのライムグリーンと違和感がなく良かったです。
しかし、夜になって気付いたのですがヘッドライトカウルの裏側から盛大に光がもれてきます。
眩しくて危険なので隙間テープ等を使い、隙間を埋めてやる必要がありました。
形状はよかっただけにこの点は残念でした。
1万円以下でちゃんとライトとしては機能してるのでコストパフォーマンスはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
画像と文章をよく確認し、問い合わせするべきでした。
画像のものだと蛇腹が14あるのに対し、文章には28とあり、実際に届いたものは文章にあった28あるものでした。
画像のままの物が届くと思い込んでいたので、文章のほうまで気がいかず…自分の確認ミスではありますが、画像は正しいものに変えた方がいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
KTM 250EXC-F(sixdays 2017年モデル)に装着
スイングアームにデカールを貼りたかったのの黒にしたかったので購入。
内側に両面テープとタイラップでスイングアームに縛り取り付けますが、走行によってはタイラップが切れます。
モタードのドレスアップならいいですがバリバリオフロードを走るには別に要らなかったかなかなぁと。
カバーとスイングアームの間に泥も入るしタイラップはこまめに見ないといけないし、ちょっと値段も高いです。
お好みでどうぞ・・・といった感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けはタイラップなのでとても簡単でYZ125の場合スイングアームに有るメンテナンスホール用の穴もちゃんと有るので取り外ししなくて良いです。青と黒を選べたので黒リムに合わせブラックを選択、スイングアームの傷付きを気にする事無く遊べそうです。オフバイクですが少しでも綺麗に乗り続けたいですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今までハンドガードは取り付けたことがなく、アルミのハンドガードや芯入りハンドガードの方が丈夫で長く使えるかと思い悩みましたが、重くなるのが嫌なのと、アルミ製のハンドガード等だと、どうしてもグリップエンド部の取り付けが、ハンドルに対して上手く取り付けできないため、こちらの商品にしました。
結果、こちらの商品にして正解でした。軽いし、取り付けも簡単でグリップエンド部も本体が樹脂製のため、素直に曲がってくれて綺麗に取り付けできました。
耐久性もすでにエンデューロで何度か倒してますが、思った以上に丈夫です。
ただ、付属のアルミカラーやネジ等の造りはチープです。これが良くなれば、言うことないです。
ですが、使って想像以上に良かったので、この後追加で再度2つ購入してしまいたした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
適合性が心配でしたがぴったりだったのでホッとしました、今までは、デカールで年式がわかってしまったり、デザインが古くパッとしませんでした。外装を変えるとすっかり若返りもっと早く交換してあげれば良かったと思いました。艶がありとても綺麗です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
DトラッカーをKLX化するために取付けました。
取付けはDトラッカー(KLX250 )であればポン付け出来ますが、純正のフロントマスクはフェンダーに干渉するため取付け出来ません。
公道で使用される場合は、フロントマスクの交換かゼッケン化が必要です。
当方はクローズドコースを走るためにつけたので、問題はありませんでした。
見た目がカッコ良くなったのと泥よけ効果が良くなりました。
恐らく高速道路では空気抵抗が増えて、何らかの不具合が生じそうな感じがしました。(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーに流用するため購入しました。
8?10φの穴あけ加工が必要なのと、取付けに10mm程スペーサーをかます必要ですが、それさえクリアすれば比較的簡単に見た目を変更することが可能です。
Dトラッカーの場合、タイヤとのクリアランスは狭く、干渉しないように取付ける必要があります。
フロント120幅のタイヤを装着されている場合は、この商品に限らずKX250Fフォークガードをそのまま取付けるとタイヤに干渉してしまうと取付けてみて感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
外装は白にしたくて同社で揃えました。
基本ネジ穴がやたらと大きいです。
サイドカバーの場合は、平ワッシャー付きM6のボルトがすっぽ抜けました。
寸法精度が特別悪いとは思えないのですが
画像が無いですが4つある取り付け用のネジ穴は
直径12mmほどありますがネジサイズはM6です。
通常の平ワッシャーだけでは
不安ですのでカラーのようなものを使う必要があります。
しょちゅう着脱するのでそのたびに気を使います。
質感に関しては純正とあまり変わりません。
イメージチェンジしない人にはあまりメリットがありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
形状、質感は純正とほぼ同じです。
しかし取り付けに関しては精度が悪く、引っ張ってネジ穴を合わさないといけません。
おかげで取り付けた後はびくともしないくらい張力による剛性が発生しますが。
それとネジ穴とネジの間に金属カラーを入れます。
これは純正だとフォークガード本体の樹脂に金属カラーが溶着されていますのでこの辺が違います。
雑に取り付けするとネジ穴をナメそうですがしょっちゅう外す部品ですので
色替えに興味が無ければ純正の方が少し高いですが純正を勧めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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