POLISPORT:ポリスポーツ

【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xにて使用しています。フロントのブレーキマスターシリンダーをホンダのCRF用に流用変更しており、それに適合するレバーとして購入しました。オフロード走行での転倒によるレバー破損リスクを抑える目的で導入しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ独自のAPT素材を採用した特殊合金製であり、通常の金属とは異なる質感があります。「UNBREAKABLE」の名の通り、適度な柔軟性を持つ構造であることが手触りからも確認できました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して入れ替えるだけですので、一般的な交換作業と同様で簡単です。CRF用マスターへの適合も問題なく、無加工でスムーズに装着できました。摺動部へ適切にグリスアップを行うことでレバーの動きが滑らかになります。

【使ってみていかがでしたか？】
転倒時に強い衝撃を受けても曲がるだけで折れないため、走行不能に陥るリスクを物理的に回避できます。金属製の可倒式（ピボット）レバー等と比較して非常に安価であり、導入費用のコストメリットは大きいです。転倒リスクの多い林道ツーリングや、トレール車への装着においては、実用性の高い最適解になり得ると感じました。

【付属品はついていましたか？】
レバー本体のみとなります。固定用ボルトやナット、スプリングなどの周辺部品は付属しないため、車体側の純正部品をそのまま流用して組み付けます。

【期待外れな点はありましたか？】
ブレーキ操作時のタッチについてはややイマイチに感じます。特殊合金素材特有の「しなり」があることに加え、形状自体が純正ライクであるため、カチッとしたダイレクト感やコントロール性では通常の金属製レバーに劣ります。繊細なフィーリングの良さよりも、絶対に折れないという機能性を優先して割り切って使う実用パーツだと客観的に評価しています。

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ずっと欲しかったポリス。思い切って購入。大きさも意外と大きくて作業しやすい。そして軽くて持ち運び最高。質感もポリスなので間違いない。

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ZETAの可倒式と迷ってこちらを購入。アーマーハンドガードがついているのでレバーが折れるリスクはあまりないということもあり、価格が安いことから選びました。見た目からプラスチック製品かと思ったらステンレスの芯が内臓されていました。何度か上下方向に曲がりましたが簡単に手で修復できています。今のところ折れる感じは全くないです。

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【使用状況を教えてください】
2025 Husqvarna TE250/300 用として購入しました。クロスカントリー、エンデューロコースなど、荒れた路面での使用がメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他社の折れないレバーに比べると硬かったですが、自分としてはそれがよかったです。
ただ、冬場など気温が低い時にガレに打ち付けたりすると、折れてしまうという噂を聞きました。

【取付けは難しかったですか？】
純正レバーを外して交換するだけなので、取り付けの難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
あくまでも自分のレベルでの話しですが、エンデューロコースでブレーキをかけたり、クラッチをきったりする分には全く問題なかったです。もっとペースが速くて、強烈なブレーキをかけるライダーやコースでどうなるかは分かりません。
今のところ転倒してないので、肝心の強度などがわかっていませんが、レバーの真ん中あたりまでは樹脂の中に金属が入っているようなので、万が一先端が折れても大丈夫そうです。

【付属品はついていましたか？】
紙のステッカーが入ってたかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
特にクラッチ側。締めすぎるとレバー動作が固くなるので、注油したり締める強さを調整すると良いと思います。

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折れないレバーとのこと。
ハンドガードも付いていますし荷重のかかるようなことはしていませんが、握り込んだ際もたわむこともなく、しっかりとしたブレーキ/クラッチタッチのフィーリングです。
ガタもありません。

また、調整範囲も十分にあり、ハンドガードと干渉することもありません。

純正同様、マグラのブレーキ/クラッチのゴムブーツの引掛りもあり、泥の混入もしなさそうです。

ハスクのマグラブレーキ/クラッチは短期間の採用だったので、使用出来るレバーが少ない中、これは買いでは無いでしょうか。

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純正レバーより安いかもしれない価格が良い。
可倒式レバーが嫌いな人にはうってつけ。
違う車種で曲げたことがあるが、人力でちゃんと元に戻せるスグレモノ。
感触が嫌いという人もいるが、予備レバーに買っておくのも良いと思う。

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装着したときはポジションもいいししっかりしていてこのままだったらいい評価だったのですが運悪く最初のレースでレバーが曲がりました。可倒式だから曲がりづらいのですがたまたま曲がる方向に力が加わったみたいです。よってすぐに追加購入。クラッチだけ買いたかったのですが仕方なく2回目もセットで購入しました。今度は曲がらないでほしい。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレース参戦時のパドックや洗車などで便利そうだったので購入してみた。
全日本モトクロス観戦時にいくつものチームが持ち運び用として使っていたので「これはいいものと評価されているに違いない」と確信（笑）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしてたよりも各部のプラスチックプレートが分厚くて重みもしっかりある。
それでもよくある金属製のものよりは軽くて、なにより折りたたんだ時のコンパクトさが優秀。

【使ってみていかがでしたか？】
プラスチック製ということもあって耐久性は心配していたが、これまでのところは雑に扱っても問題は起きていない。
トランポに積む際には折りたたんで薄くできるので収納も楽なのがとてもいい。
ミニモトを載せるのは高さが合わないのでちょっと大変。
車種によってはスイングアーム掴むなど載せ方のコツが必要かもしれません。

さらに、水タンク台やトランポ積載時の踏み台、レース観戦時の折りたたみイスとしてなどいく通りも機能があってとても役立ちます（笑）

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プラなので心配でしたが、問題なく使えます。
折り畳みなので持ち運びにも便利です。

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取り付けて一度走っただけですが、特に問題無く使えています。
交換したばかりなのでアンブレーカブルの効果はまだ判りませんか効果あるとすればコスパは高いと思います。
ただ、プラスチック感が丸出しの質感はちょっと残念などころですね。

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