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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3944件 (詳細インプレ数:3718件)
買ってよかった/最高:
1821
おおむね期待通り:
1403
普通/可もなく不可もない:
534
もう少し/残念:
105
お話にならない:
80

ACTIVE:アクティブのカスタムパーツのインプレッション (全 3503 件中 2691 - 2700 件)

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: CB750

3.0/5

★★★★★

純正のフェンダーがかなり大きな部品のため、取りはずしに時間がかかりました。
シート下に結構な隙間ができるので、防水用にゴムシートを貼るようになっています。
リフレクター付きのナンバーフレームを用意するとよいと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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かずさん(インプレ投稿数: 67件 )

4.0/5

★★★★★

ワルキューレのドライスタートを防止する装置に使用してみました。
造りこみは、アールズ、グッドリッジとなんら変らず、
高品質です!
青や赤ばかりでは無く、パーツをはずしての整備時、
混合することが無く、色分けも整備上必要です。
私は写真のように活用しました。※参考 

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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ミニスカポリスさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー )

5.0/5

★★★★★

専用でカラーアルマイト処理もされていて値段からすると
とても満足してます!細かな傷などもなく安心しました。
まだ装着してないのですが、期待大!!ですょ。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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乗り助さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-6R NINJA [ニンジャ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

4.0/5

★★★★★

どこの商品をつけるかずっと迷ってました。
決定打は他製品より多少安い事と、ウィンカーは流用ですがLEDナンバーでした。

基本的はカウル等をバラすのが手間取るぐらいでキット自体は簡単に取付けできましたが、純正ウィンカーを使用するためややめんやどくさかったです。

取付け後距離走ってませんががたつきや不具合も特になく満足してます。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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3.0/5

★★★★★

純正32パイから42パイにしました。加速はしやすく、変な違和感もありません。サーキット用に重宝すると思います。アフターパーツが豊富で径の変更も容易でお勧めできます。
車種専用ではないので取り付けにはスペースの問題等でかなり悩みました。ワイヤーが太くなり、やや長くなるので取り回しを少し変える必要があります。また、取り付け角度によってはハンドルロック時にカウルステーに接触するのでブレーキマスターと一緒に角度調整が必要です。ニッシンラジポンはスペースが厳しく、角度の自由度がほとんどありません。ブレンボマスタを推奨します。(CBR954の場合です)
また、ネックなのはスタータスイッチの交換で、私はCBR1000RR(04)の純正スイッチを加工してつけました。コネクタの取替(配線加工が必要です、テスタがあると良いでしょう)すればスペース的にも機能的にも問題ありません。ハザード付き車両の場合、デイトナなどのアフターパーツを使った方が良いと思います。

遊びの調整など慎重にする必要があると感じました。突っ張ってしまうとアクセルがロックします。また、ワイヤー交換はスロットルボデー側の脱着で少し苦労しました。外せますがなかなか付きません。

使用感と見た目はかなり良いのですがサーキット向けかもしれません。体感的にパワーが上がった気になれます。思ったほどシビアな感じではないのでお試しで換えても大丈夫だと思います。小排気量ならなおさら効果が出るでしょう。開けられる様になったら検討してみてはどうでしょうか。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

3.0/5

★★★★★

他者と同じく取り付けには苦労しました。
ナンバー灯取り付けと配線の順番を間違えることが多かったためか、説明書にあった配線を通してから割り込みカプラーをつけるという穴がスリットになっていました。

また、キットパーツ同士の隙間が結構あって気になっています。
購入時の注意として、後ろ側にあるU字の荷かけフックは純正のフェンダーにくっついているのでなくなります。
またリフレクターを別途買う必要があるので注意です。
自分はデイトナのスリムリフレクターキットを合わせて購入しました。特に相性が悪いということもないです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

セールだったので購入しました。
感じ取れるような性能は実際解らないです。
そこまでのライディングは私的には出来ないと思いますが、ドレスアップ的に効果ありです。
取付は特に問題無く短時間で取り付けました。
ただシルバーはバフ仕上げで、いい質感がでてますが、日頃の手入れが必要だと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

フェンダーレス化に伴い、ウインカーをどうするか迷っていた所、こんなすっきりしていて今時のバイクにぴったり!
という事で選んでみました。

取り付けはプレートベース一体になっていますので、挟み込むだけで終わりで配線を繋ぐだけですが、ウインカー部分がLEDなので抵抗をつけるか、私の場合LED対応のリレーを交換しました。

取り付けてみていい感じに収まりました。
日差しがキツイ日中だと視認性が余り良くないですが、夜間はLEDのスパッと点滅する感じが、なんとも言えず最高です。

製品を見てちょっと作りがチープな部分もありますが、一応目的を果たせましたので満足です。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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海 勇さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R | NS-1 | CRONO125 )

4.0/5

★★★★★

ZX-10R 2011です 42φを選択しました。
カウルと干渉することなく取付することができました。

取付に際して
(1)ワイヤーの長さが違う理由を理解する
(2)取付順序はきちんと説明書を読む
(3)WEBで取付順序、手順などをあらかじめ見ておく

重要なのは以上の3点ですねー

私は自己流で取り組んだため、3回もやりなおしました(泣)

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投稿日付: 2014/01/06 17:13
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ダイさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

 ブレンボキャリパー取付けには必要になるサポートですが他メーカーからも出ていますが値段が高い印象があります。
 機能としては十分に果たしているのでいいのですが純正サポートはベアリングを使用しているので若干軽くなると思っていましたが重量は変わらなかったのでちょっと残念な部分はあります。その分コストパフォーマンスが良かったので満足です。

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投稿日付: 2013/12/26 17:44

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