ACTIVE:アクティブ

当方、整備歴ほとんど無しですが、ショップに頼むと結構な工賃を取られるので自分で取付してみました。
取説には標準取付時間2時間と書かれていましたが、思ったよりもノーマルフェンダーの取り外しに時間を食ったり、慣れないことからいろんなアクシデントもあり、結局、4時間近くもかかってしまいました。
良い点
見た目はやっぱりすっきりしてカッコいいです。完全に5つ星です！
悪い点
7ミリのスパナが要ること。
取り外し方が省略されているのは仕方ないとして、取説通りに装着していたのにリレーを入れ忘れて工具入れが邪魔で入らなくなっていたり、ほんのちょっとのことだが説明不足な点があるので4つ星とさせていただきます。

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20°曲げでホースの取り回しがいい感じになりました。
青できれいですがこれがいつまで色褪せずに持つか(笑)
強度を考えるとステンレスのほうが安心できると思います。

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【Webikeモニター】
ハイスロにしたかったので購入しました
コチラを選んだ理由はワイヤーなりホルダー本体なりに劣化、破損があっても手配が容易だからです
製品のほうは可もなく不可もなくといった感じです　値段考えればいいのではないでしょうか
自分が取り付けたのはCB750F（FC）ですがワイヤー長は900ミリにしました
純正と同じ取り回しにするなら長さは足りませんが取り回しを変えればつきます
バーハンでアップにしてる方などは1050mmのがいいと思います

要望としては付属のグリップはいらないのでその分値段を下げてほしいです…

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【Webikeモニター】
カタログページを見て一目惚れして購入しました。
バッテリーレス車には搭載できませんが、
バッテリーキットを取り付けていたので、
問題なく取り付けできました。
スピードセンサーのステーが90度折れの物が準備されて
いなかったのでそこが少し残念でした。
他のインプレッションにも書いてあった情報なのですが、
目線に対して水平にしてあげないと日中ではかなり見ずらいです。

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Ninja250Rに使用。
ペンスケハンドルに交換してから最初のハンドルバーエンド。

取り付けは簡単で、商品をバーの端から差し込んでエンド頭部のボルトを締めることで固定される。

非常に綺麗な仕上がりで、シンプルさの中に上品さをうかがわせる。選べるカラーバリエーションがうれしい。
バーエンドとして長い間私のバイクのハンドルの端っこの番人を司り、最期は身を呈してハンドルを守ってくれた。

写真は表面をアスファルトで削り取られてしまったバーエンド（笑

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スピードメーター機能の他にニュートラル・ハイビーム・ターンのインジケーターランプが点いているので、メーター周りをスッキリまとめられると思います。
メーターの初期設定は、タイヤ外周とセンサー感知対象物数の入力のみで簡単です。
センサーは軽量コンパクトなので、適当な薄いアルミ板で取付けができました。
センサーが反応すれば、センサー自体についているLEDが点灯するので、取付位置調整は簡単でわかりやすいと思います。

悪い点としては、本体のオプション取付ステーを使わない取付の場合、本体下側から出ている配線が3本も有るため、取付方法・方向がかなり制約されます。
また、ボタンが押しにくく、グローブを脱ぐのはもちろんですが、爪を立てて押す少し強めに押さなければ反応しません。

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ノーマルでは、握り直さなければならないので購入しました。
取り付けは、カウルを外すだけで可能でした。
しかし、自分のは精度不良なのかインナーパイプが軽く回りませんでした。（インナーパイプのみ取り付けた状態でも）
また、グリップはかなりきつく、エアーを使って入れました。接着剤は使用しませんでした。
使った感想ですが、握り直さなくても全開に出来るのでパワーが上がったような錯覚が味わえますw
戻りが悪いのだけが残念です。自分にとっては重要な事なので☆2つとさせていただきました。

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Webikeモニター
ずっと欲しかったパーツで、なかなか手が出なかったが、どうしてもテール周りをスッキリさせたかったから思い切って購入。

価格は高いが、信頼できるブランドなので安心料か？

仲間がヤフオクで偽者を買ったが、さすがにそれよりは高級感あり(笑

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写真は仮止めです。


アクティブかデイトナかで迷いましたが知り合いがつけているアクティブのほうが
取り付けに際しいろいろ聞けるのでアクティブを選びました。

取り付けは難しいことはありません。
取り付け時間1時間とのことですが、慌てずプラモデルを作る要領で
一気に組み立てず、仮止めしながら作業したほうが無難です。

というもの説明書は写真が粗く形状も同じではないため、私のような
ど素人は戸惑うこともしばしば。

新たに配線だけはソケットを外してつけてとはいかず、私は外した側の
コネクターを切断し平端子で接続しました。

あとは取り外す前に配線の位置など写真を撮っておき、元に戻すとき
参考にしたほうがよいでしょう。

取り付け後は配線を通す穴から水が入る可能性あるのでテープやシリコンなどで
埋めるかふさぐかしたほうがよいと思います。

スッキリしていてリアタイヤが大きく見えます。

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【Webikeモニター】
ハイスロ化するにあたりスリムなスウィッチボックスは必要不可欠かと思います。
そんな要望に答えてくれるのがこの商品！！

純正品のような自然なデザインもGoodですw

車種毎に配線の長さ
コネクターの端子も設定されており
車種専用品を選べばドライバー一本でポン付けできます。

他車種に流用する場合もコネクターを用意すれば
車両側の配線はどれがどれかテスター当てるか
もとのスウィッチボックス見て確認する必要がありますが
スウィッチボックス側はコネクターの配線図も付属しており
テスターで確認することなく
配線加工がしやすくなっております

ですので余ったポジション等のスウィッチも他の用途に使うことも可能かと思います。

デザインも他メーカーのものより無難なデザインとなっているような気がします
シンプルですし車種を選ばないかと思います。

以上のことから評価は星5つ
不満は無いですね

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