ACTIVE:アクティブ

取り付けも難なく、フォークと同色にしたことで一体感があり満足

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鍵の移設が少し面倒でしたが、それほど難しくなく取り付けできました。
見た目は思ったよりもスッキリして気に入っております！

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ブレンボのstylemaキャリパー用に購入しました。
斜めにバンジョーのボルト穴が付いているキャリパーであれば、このアダプターを使ってキャリパーに直接差し込めるため、購入しなければならないパーツ点数が減っておすすめです。

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メッシュホースへの換装のために購入しました。
取り付けの際、アルミ製のものと比べて締め付けの際にトルクをかけても破れたりする事はありません。
アルミ製よりも値段は高いですがステンレス製の方がおすすめです。

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アンダーブラケット上でホースを分岐させるために購入しました。
よくできた作りで精度も問題ありませんが、お値段はそれなりに張ります、、

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今回は夏暑いので黒はやめました(笑)
安定の製品なので問題なく選んで装着。
手が触れるところなので好みは分かれるとは思うけど
個人的には今までで一番好きです。

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効果は半信半疑でした
しかし、装着後に試し乗りをしてすぐにその良さやダンパー効果がわかりました。

まず、何れのCT125も同じかもしれませんが、当方のCT（JA65）はエンジンが高回転になればなるほどハンドルとステップの振動が激しくなり、まるで振動マッサージを受けているようで100kmを超える走行では終盤に疲労を感じていました。

次に、振動に伴うものと思っていましたが直進時の安定性（震え）が若干感じられ、細いタイヤでは仕方ないのかと思っていました。

装着後、ハンドルとステップの振動はエンジンの回転が上がらないのかと思うほど激減しました
また、振動が抑えられた効果とも思うのですが直進時の走行がスムーズになりました。

少し大げさですが2点とも別の機種に乗っているようでした。

たかがダンパー…されどダンパー…です！

カーブでの安定性はわかりません
元々当方はあまりバンクをかけない乗り方なので感じられないのかもしれません。


なお、当方はマフラーをヨシムラの「機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP EXPORT SPEC 」に換装していますが、このダンパーは付属の部材のみで何処にも干渉せずに装着ができましたので参考にしてください。


高価ですが後悔のないない商品だと思います
迷っている方にはお勧め出来ます。

お手頃価格なのに格好良くサイズも小さめなのでバイク車体は勿論、スマホや家のポスト等色んな所に貼っています！アクティブ製品が好きな方に強くお勧めします！小さいですがスタイリッシュなので良く目立ちますよ！！

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レッドというよりはピンクに近いです。
自分は好きな色合いですが、ピンクは嫌だという方は別のカラーにした方が無難かと思います。

純正より軽いかな？と感じてます。
立ちゴケなどしないよう気をつけてますが、可倒式なのもありがたいですね。

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GPZ900Rを購入した30数年前とは違って近年は夏場の気温が当たり前のように30度を超えて純正ラジエターではゴー・ストップの多い街中で信号待ちすると水温が100℃を突破しアイドリングが不安定になるため思い切って導入しました。

2台所有するうちのA5モデルの方に取付けです。
取付けは特に難しい作業は無く、自宅ガレージで半日程度の作業でした。

単純に取付けただけでは面白くないので効果を最大限に発揮できるように高性能クーラントとローテンプサーモスタットも同時に交換してみました。

ショップさんからアドバイスを戴き、純正サーモスタットの80℃付近から動作するものから60℃から動作するものへ変更
Kawasaki純正部品の流用でいけました。品番49054-0004

クーラントはKEMTECのPG55RCへ変更

一式を交換後に街中を中心に走ってみたところ水温の上昇は純正時より少し緩やかになり走行風が当たると一気に下がるようになりました。
純正ラジエターの時は待ち時間の長い交差点では水温が110℃近くまで上がってましたがビッグラジエターへ交換後は高くても100℃未満、走行中は75?80℃あたりをキープして調子が良いです。

真冬はオーバークールしそうなのでクーラントは普通の物に戻すと思いますが(ーー;)

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