K-CON:キタココンビニパーツ

画像で二個入りと判断しがちですが、一個入りです。
説明に一個と書いてあるのですが、見落としました。

スプリングワッシャーを重ねる部分で、必要な分だけ重ねていくとナットの厚みが気になってきたので、購入しました。
ワッシャーからの張力で、ミラーが勝手に曲がらないようにしつつ自由に出来るか実験中。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ペンチで皮むき前にカバーを差し込むことをおすすめします。結果、オスメスどっちだっけ問題と配線の中身ちょろりで指を怪我する問題は発生しますが、落ち着いて作業すれば問題ありません。
配線にもしっかり食い込むことを期待するのであれば、ラチェット式の電工ペンチも合わせて買うことをおすすめします。

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Vストローム250に利用してみようと思いましたが、ギボシ位置をズラすのを忘れて、横並びにしてしまったため、スリット部分が開いてしまうと言う本末転倒の状態になったので、利用を断念。短く切って配線まとめには利用していますが、意味消失しています。
結果、PC周りの配線まとめに役立っています。

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純正のブレーキディスクローターのボルトはサビやすいのでステンレスボルトに変更しました。見た目の品質がワンランクアップしてサビないのでメンテナンスの手間が省けておすすめ出来ます。

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ハンドルバーを交換するにあたり、ステアリングダンパーの装着を変更する必要があり、高さ合わせのスペーサーとして使用しました。ネジ径だけでなく、外形と高さのバリエーションが豊富で便利です。

M8用の外形φ20mmは、取付剛性が出せるのでステアリングダンパーの力の掛る箇所に好適。15mm高さを購入し、現車合わせで2mm削って13mmにして装着しました。仕上げも綺麗で、取って着けた感がなくて良いです。

また何かDIY装着する際にスペーサーが必要になったら、このK-CONのラインナップから探そうと思います。

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自分のバイクの純正負圧式キャブレターのメインジェットが、調整できるものではなく固定式! クリップで段数を変えることができなかったので、がっくり来ていたところ、本商品を発見！
素晴らしいです。さすがキタコさん。こういう商品があるだけで希望が持てました。

キャブ自体に欠品パーツが多かったことに閉口しましたが、無事に組み直しができて、シムで調整した結果、谷があった部分をある程度リセッティングすることができました。


商品の説明が分かりづらいですが、0．3mm／0．6mmの厚さのシムが付属しています。
クリップ段数でいうと、2つ重ねても0.5段分くらいでした。

自分の場合重ねたので0.9mmほど調整した形です。

2気筒のバイクなのでこの商品を2セット購入して調整しました。

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マスターシリンダーのリザーブタンクキャップのビスはいつも緩める時に限って錆び付いて固くなり頭が舐めやすくなってしまいます。一度外したら交換するのが良さそうですけど純正より安くて品質も良いのでキタコ製がおすすめです。

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キャリパーのオーバーホールに使用。
普通です。普通のワッシャですが、ブレーキ回りでこの手の消耗品をケチる必要いっさいないため、買うべきパーツです。

1袋2枚入りで、バンジョーボルト1個分になります。ホースそのものを交換したりする場合には、必要枚数をそろえる必要があります。

また値段は少し高いのですが、毎日ブレーキホースを外しまくるんならともかく、たまの整備くらいなら問題にはならないでしょう。

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合計5台のバイクがありますがいつもオイルをいつ交換したか忘れてしまうので交換した日付と距離の管理に役立ちます。どこに貼っても簡単に貼り替えられるので便利です。

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グロム用のｉ?ｍａｐハーネスＫＩＴを使用する際、ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出した際に点灯して知らせる、エラー検出用のコネクターがあります。
今回は、オプションのエラー検出用のコネクターに接続するＬＥＤインジケーターランプを取付けてみました。
購入したＬＥＤインジケーターランプは「キタココンビニパーツ：ＬＥＤパイロットランプ」です。この商品、価格も安く、またインジケーターランプカラーも５色あります。今回の設定がエラー検出を演出する為にレッドを選択しました。
取付けにあたり、ＬＥＤパイロットランプ取付け位置を何処に設置するか！また何処が一番見やすい場所か！を考査し、自分のＧＲＯＭに、もっとも適した場所がタンクカバー前面となりました。設置場所が決まったら、ＬＥＤパイロットランプ寸法で無理な接触が無いかの確認を行い、設置が可能でしたらマスキングテープを貼り、実際のＬＥＤパイロットランプ取付け位置の微調整にはいります。この作業は面倒くさい作業ですが、仕上がりに左右されてしまうので何度も何度も確認し確実に行う事です。位置決めが終了したら、次にＬＥＤパイロットランプの説明書に下穴のサイズが記載されていますので、説明書に記載された下穴加工を行います。ドリルで加工する際は、一気に穴を開けず、ドリルの刃を徐々に大きくして指定サイズまで加工する事が大事です。下穴加工も慎重に作業を行い、何度か確認をしながら進めていく事をお勧めします。
無事に取付け加工が終了したら、ＬＥＤパイロットランプハーネスを延長加工していきます。購入時には約３０ｃｍ程ありますが、今回、取付けした位置からエラー検出用のコネクターまで約５０ｃｍ程ありましたので、エーモンの０．７５ｓｑ線を使用して延長し、ギボシ加工を行い、エラー検出用のコネクターに接続します。配線の取り回しは、無理のないように純正ハーネスに沿わせながら設置していきました。
無事に取付け作業が終了したら、動作確認作業を行います。先ずは普段通りのようにイグニションキーをＯＮ（セルは回さなくてＯＫ）にします。正常ならＬＥＤパイロットランプは点滅しません。次にｉ?ｍａｐハーネスのインジェクターカプラーをインジェクター本体から外し、イグニションキーをＯＮにします。ｉ?ｍａｐとインジェクション間の異常を検出し、ＬＥＤパイロットランプが点滅をします。これで動作確認が終了です。外したインジェクターカプラーをインジェクター本体に取付けを行い、イグニションキーをＯＮにしＬＥＤパイロットランプが点滅しなければ完了となります。
今回の加工取付けは、ＬＥＤパイロットランプも安く、せっかくのｉ?ｍａｐエラー検出オプションを利用したかったので作業してみました。ＬＥＤパイロットランプが点滅しない事を祈るばかりです。

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