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ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「Ｋ・ＣＯＮ」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい！」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2251件 （詳細インプレ数：2175件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1214 | |
| おおむね期待通り: | 611 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
MT-09SPのインテーク周りのカスタムに使用しました。エアの導入板を大幅にカット、エアボックスの穴をくり抜くようにごっそりカットしたのでゴミが入らない様に網を張りました。
エアクリがあるので大きいのだけカットできればいいので粗目をチョイス。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラー交換する際に干渉を避けるため購入しました。皆さん必ずと言っていいほど使っているとおもいます。在庫があったのでこちらチョイス。タナックスさんのと比べても特に違いはありません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この手のカラーはホームセンターでは手に入りにくいですが、
K-CON キタココンビニパーツ アルミスペーサーであれば、サイズを簡単に選ぶことができます。
在庫が全て揃っていると嬉しいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ステップバーのカラーに使用しました、少し長いボルトとセットで組めばステップバーが少し延長できるのです。
ここも個人の好みのセッティングになってくると思いますが、汎用カラーは使い方無限大ですね。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カウル固定ネジなど固定部の保護、キズ防止用として購入です。
純正品だと高いので、こちらで代用です。
数、値段と割安なので、機能的には十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
MBXのサンダーと言う車種に取り付けました。
フランスヤマハのマックススター125ですね。
純正のボルトが錆びさびでしたので、ステンレス製へ。
サイズも丁度良く、きれいになったので良かったです。
ブレーキ周りのボルトですので毎回交換部品になります。
少しお値段しますが、安全をこの値段で買えると思えば安い買い物です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
K-PITレバーのぐら付き調整用として購入しました。
結果、隙間が少なく取付の必要がありませんでした。
価格が安いので調整の必要な車体は買っといた方が良いでしょう。
いつか必要になった時のために保管しておきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
K-PITレバーのぐら付き調整用として購入しました。
結果、隙間が少なく取付の必要がありませんでした。
価格が安いので調整の必要な車体は買っといた方が良いでしょう。
いつか必要になった時のために保管しておきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブラッククロムとなっていますが、ほぼクロム 画像ほど黒くありません。
言われると、「若干黒いかな？」ぐらいです。
キャップボルトの内六角にピッタリ ユニクロメッキのボルトが高級ボルトに変身
ネジ穴に付けるものではないので間違わないように！「私は間違えましたｗ」
ちょっと高いかな？ 10個で1,000円ぐらいのもあってもいいかも？
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキーに使用していた大昔のTL125純正スロットルのワイヤが破断したのでコチラで補修しました。
この際に社外ハイスロキットにしようかとも思いましたが、コスト的にずいぶん安く、あとは自分の手間だけなので(笑)
作業としては破断したワイヤーと長さを合わせて切断し、付属のタイコをネジで固定するだけです。
作業のコツとしては、よく切れるワイヤカッターを使うとよいです。
無ければニッパーでも切れますが結構力がいる上に切断面がほつれやすくなります。
切断前にアウターとタイコに通しておくと後で苦労しません。
タイコがねじ止めなので応急的使用となってますが、切断した先端にハンダを流しておくと恒久的使用にも耐えると思います。
余談ですが…
タイコの全長がやや長く、おまけにネジの頭が0.2㎜ほど出ていたのでそのままではTL125のホルダーに入りませんでした。
なのでサンダーで少し長さを短くして納めました。
ツーリング先でのトラブルに対応できなくもないですが、心配な方は予備を携帯しておいた方が賢明かと思います。
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