G-Craft:ジークラフト

スイングアームの出来の良さに惚れて最初からきめてました。　品質の良さは、折り紙付きです。
初めはNSR50　フォーク用と、思ってましたが周りに居たのでどせなら、変わったのでとおもいました。Gクラは仕様も種類もたくさん在るので迷う程選びがいが、あると思います。

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RrマスターのO/Hの際に装着しました。
正直、「リアのロックを防ぐ」効果は良くわかりませんが、
赤いアルマイトがドレスアップにいい感じです。
見た目満足の為にはちょっと高価ですが…

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APE100　TypeDに取り付けました。フェンダーが若干ボルトに干渉していますが問題ないと思います。
こちらのインプレを参考にしたので取り付けは簡単でした。

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発売当初より気になっていたのでおもいきって購入しました。
素材はアルミでできているため、見た目も良く、形もとてもお気に入りです。
同メーカーより出ているZIIテールを取り付けしていると、リヤで持つところがなく、ただでさえ小回りのきかない車体だったのでこのグラブバーを取り付けすると、動かす時に楽になりました。
また、値段もとてもお手ごろなのでZIIテールを付けたときには同時に付けて欲しい品物になります。

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エイプ50のディスク化の為購入しました。
エイプ50/100用となっていますが、装着するにあたっていろいろと小さな問題があり、無加工ポン付けという訳にはいきませんでした。エイプ用とうたってるので無加工で付けられると思っていました。値段と精度を考えると自作すればよかったと後悔しています。当初、自作するつもりでいたのですが、面倒だったのでこちらの商品を購入したのに、結局、装着にあたって多少加工することになってしまいました。

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ノーマルモンキーだとノーマルエンジンでもフロントが浮き上がる事があります。
なのでエンジンを88ccにボアアップしたついでに足回り強化の一つで購入しました。
まぁ値段は高いですよねw
自分は2回払いで買いましたw
見た目は綺麗でいい感じです。
剛性とか難しい事は分からないのですが少し荒く扱ってもフロントが浮くような事はなく
とても安定しています。
ノーマルモンキーの見た目に特にこだわりが無ければお勧めです。

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NSRホイールを付けたKSRに使用しました。
商品説明でGクラフトのステムにNSRホイールを使用した場合でのサポートとの説明があるように、純正のステムを使用している場合は、そのままではキャリパーの位置が合わず、カラーでキャリパーのセンターを合わせないと付かないです。
自分は2.5cm厚のカラーをキャリパーとサポートを止めるボルトの間に入れてピッタリセンターがでました。
市販されているので一番薄いのは3ミリのカラーなのですが、3ミリだとローターとパットが当たってしまいます。
自分はカラーを自作しました。
始めはサポートを作ろうかと思いましたが、こちらの商品のほうが形も綺麗ですし強度もありそうなので、購入してよかったと思います
あと、サポートとは別に、ホイールのアクスルシャフトのカラーも付いてきたのですが、自分には必要ないものなので、この分値段が安くなればいいのかなとも思いましたが
カラー調整のみでキャリパーが取り付けできたので満足しています。

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値段も安くカーボンに惹かれて買いましたが
カバーとケースカバーの隙間が気になって
まあ重ねても使える様になってるからなんでしょうが
でも気に入らないのでアルミに変更しました。

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カーボンからチェンジしました。
こっちはケースの隙間もバランス良いので
初めからこっちにしとけば良かったかも・・・・
簡単にワンポイントが出来るのがいいです
付属のボルトがちっとチープ過ぎがマイナスですね~

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AC18とはちょっと色が合わなかったかもしれません。
装着は裏のナットを止めるのにちょっと苦労するかも。。。

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