HONDA:ホンダ

取付にはフロント部分に穴をあける必要性があります。YouTubeの動画を検索してから取り付けると問題なく取付れます。取り付け後、かごに荷物を入れると思った以上にハンドル操作に影響が出るのであまり重いものを載せないのがいいと思います。

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取り付けの感想
届いた商品をポン付けできると思っていましたが、小さい両面テープやら傷防止のパット？やらチマチマつけるものがあって面倒でした。
が、つけてみるとやっぱりカッコいい、大満足です。

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J tripのメンテスタンドを使ってますが、車両の上下に関して若干の不安を抱えてました。
センタースタンドだと左右の確認は不要で、足が地面へ着地していればすんなり上がります。
純正センタースタンドを取り付けた事により、メンテスタンドは長男専用品になりましたが^_^;

取り付けに関して
HPにて閲覧可能な取付けマニュアル通りにやろうと思うと結構な腕力が必須かなと。
マニュアルとは違う順序で組み付けました。

取り付けに関してはネット上で色々上がってますので参考にすると良いです。

ストッパラバーをスタンドに嵌め込む際は、ダイソーなどで売ってる万力があると簡単です。

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2025X-ADVで使用
街乗りでは若干バックステップ気味になるが、自然なポジションからスタンディングに移行でき牧草地のキャンプ場で乗り回すのに非常に役に立った。（普通にオフ車のように走れる）
サイドスタンドを出す際にはかなり邪魔になる。（車両を降りたら左だけ上げておくと良い）

取り付けは組み立てが必要だが、説明図と構造をよく見れば子供でもできるレベル。
車両から取り外す左下側8mmHEXボルト1本が、新車状態でかなりのトルクで締めてあったので50cmブレーカーバーが必要となった。（舐めそうになって慌てた）
場合によってはインパクトレンチ推奨
取説には指定締め付けトルクが32Nmと6kgfmと大きく異なる数字が併記してあるが
ステップ周りは通常高トルクで締める指定がしてあることが多いので、おそらく6kgfmのほうが正しいのだと思う。（サービスマニュアルが手元にないので正確な数値はわからない）

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完全に見栄えだけの為に購入しました。
シングルシートカウルも昔はこんなに高くなかったよなと思いながら社外品だとフィッティングの心配があったので純正を購入しました。
グランプリレッドにあえてのブラックです。

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【使用状況を教えてください】
ここ5年くらいは本商品をずっと使用している。使用しているメーカーとしてはカワサキのバイクに使用中である。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ホンダ純正品という感じがゴリゴリなパッケージでくる。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、二輪用が新たに出来ているのだが本商品を使用しても全く問題なく普通にカワサキのバイクでも使用できる。むしろ容量的にも必要十分であり、フルードの交換だけであれば数回は本商品が1本あればやれてしまう。また四国の山の中のホームセンターにも置いてある可能性が高く、困った時はこの商品を購入しフルード交換を行なっても全く問題ない。

【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限らずブレーキフルードDOT4は吸湿性が高く、保存はしっかりキャップを閉めることが重要。また雨天や湿気のある日にブレーキフルード交換等の作業はしないほうがよい。またDOT4フルードは塗装への攻撃性がめちゃくちゃ高いので塗装面へ付着した際はすぐに洗い流せるように交換作業時は水を十分準備しておくことをオススメする。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アストロプロダクツの商品と比較してだが、本商品のほうが若干持ちは良かったと思う。何にせよホムセンでも入手可能なDOT4のブレーキフルードとしては必要十分な性能を有している。この商品のすごいところはやはり入手性の良さなんだと思う。ウェビックさんで購入していざ色々作業をやってみて足りなくなった！となったとしても地元のホムセンに行けばたいがい置いてある安心感がある。

【一緒に購入するべきアイテム】
シリンダー(注射器)、耐油ホースがあるとフルード交換は可能。

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HONDA　CB1100EXの車検時にブレーキパット前後交換時、クラッチフルード交換時に使用しました。新車時よりブレーキとクラッチのマスターシリンダーのフルード残量確認窓から見るとフルードの色が茶褐色で気になっていましたがホンダドリーム店に確認してもらったが車検時に交換すれば問題無しとのことでした。クラッチフルード交換時にはヘドロ状になっていました。ホンダウルトラBFブレーキフルードDOT4（二輪車用）に交換後は無色透明色でブレーキ&クラッチの握った時のレスポンスが向上しました。

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通勤スペシャルのスーパーカブ110ja10のメンテナンスで使いました。
中古で購入したバイクなので整備状況が不明なのでオドメーター25000キロですし交換しました。
エアフィルターを外すとドバっとオイルと水が垂れました。
やはり一度も交換されていませんでした、しかし僕が交換するまで普通にエンジンは吹け上がっていましたので、純正は最強の耐久力を持っています
交換後はもちろん明らかに滑らかに静かにエンジンが吹け上がってくれます

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冬場は、グリップヒーターと、靴用カイロは、欠かせません！
グロムの時に、流用して使ってて手放せなくなりました…これは、専用品でお値段は高めですが、さすがに専用純正品ですね！
スッキリ付いて見た目も、握り心地も違和感全くなしです！

ただ、取説にはレベル2以上はグリップボンドが柔らかくなるので…って、それじゃ5段調整意味無いでしょ…（笑）
まぁ、私はグリップボンド使わないので大丈夫ですけど…
使われる方、作業を依頼する方は、要注意でしょう…

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何を目的にしているかで評価の変わるアイテムだと思います。
私は積載力はまったく視野に入れず、純正スクリーンを取り付けるためのステーという位置付けで購入したため、大変満足しています。
外観はさすがの純正品で、まるで最初からついていたかのような一体感があります。
強度もあり、がっちりついています。

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