HURRICANE:ハリケーン

｛Webikeモニター｝
取り付け途中の写真です。ハンドルをローに取り付けると、カーブで足元が窮屈になったので、アップハンぎみに取り付けた。ポジションは最高の位置になった。シートとセットで交換したがいいと我思う。

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カスタムバイクに合うミラーを探してました。
デザインが良いのと価格が安かったので購入しました

ミラーの先の方が細く尖ったデザインになってますが、
形状の割には、かなり後方がよく見えます

新基準(保安基準？)に適合してないので購入する方は、
自己責任になりますよ

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ハンドル交換に伴い、ワイヤーの延長が必要であったため、本商品を購入しました。

欲を言えば長さをもう少し小刻みに選択できる商品ラインナップがあれば良かったのですが、品質そのものは全く問題のないものです。

自分のバイクに長さが丁度合うものがあるのであれば、安心して使えますよ。

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純正ハンドルを交換したのですが、何かしっくり来ない時に、この商品を見つけて早速購入！
中々良い感じになりました。純正マウントにも取り付けOKですが、ロングボルトも購入をお薦めします。

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FORZAのMF10に取付ました。
取付はノーマルのバーエンドと交換のボルトオンで取付可能です。ブレーキレバーも赤色に変更した為ワンポイントで交換しましたが見た目のイメージもかなりかわりいい感じになりました。
値段も安くワンポイントには良い製品だと思います。

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｛Webikeモニター｝早速取り付けてみた。右のバーエンドのねじにはてこずったが、あとは簡単に取り付けできた。シートも変えたので、楽な姿勢で運転できるようになった。このハンドルはシートとセットで変えたほうがいいかも。

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ナンバー灯付きで価格がお手頃。作りもしっかりしている。リフレクターが付属していないため、ヒロチー：リフレクターセットを同時に購入。
見た目を左右するウインカーとグラブバーのクリアランスやナンバーの角度も丁度良い。
取り付けは、ウインカーとナンバー灯の配線がフレームに噛まないよう注意が必要なのと、ナンバー灯配線の保護チューブが短いため、取り回しで金属エッジに電線が当たります。保護用テープを巻き付けて対処しました。
メンテナンスの時、純正フェンダー取り外しは色んなパーツを外す必要が有りますが、キットを取り付ける時に配線を引き出せるようにしておけばキットのボルト4本外すだけで終了！なんと簡単な。
悪い点：すっきりし、リアがよ~く見える。カーボンフェンダー、ゴールドチェーンが欲しくなる・・!?。

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ポジションの大幅な変更はありませんが、ハンドル部分に色々とマウント出来そうで便利です。

取り付けですが、私はクラッチ側のグリップは純正品を新しく買って、アクセル側はそのまま使用しました。アクセル側はスロットルチューブを外す場合に、純正のバーエンドを外す必要がありますが、このバーエンドのプラスネジがとても硬くなかなか緩まないので、大変です。私はネジをなめないようにドライバーを押し付けながら、グリップをモンキーレンチで挟んで回す力を増幅させて何とか外しました。

その他ではブラケットを被せる際に、トップブリッジ側のフォークを締め付けているボルトも緩めておかないと、ブラケットが入りません。最初、それに気がつかないでブラケットがなかなか取り付けできず、ゴムハンマーで叩いても無駄でしたが、ふと気がついてトップブリッジのボルトを緩めたらストンと入りました。

ブラケットさえ取り付け出来れば、あとはアクセルをハンドルに通してからハンドルをクランプに取り付けて、スイッチボックスと、クラッチ、ブレーキ、クラッチ側のグリップをボンドを付けてはめ込み、最後にバーエンドを取り付けて完成です。

SSにはバーハンドルは似合わないと思っていますが、このバイクには似合うと思ってます。

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右バーエンドのねじが特にかたくしめてあり、自分では無理だったので、バイク店にもっていきこのねじだけ緩めてもらった。あとは問題なし。

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ネイキッドでハンドルを変えるならスワローハンドルが一番いいと思います。

ポジションが若干低くなり、攻めやすくなります。

低くなる割にはポジションが楽でツーリングにも向いているし、カスタム感がでるのもいいですね。

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