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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
スウィッシュに付けたビッグローター用に購入。
柔らかいアルミのメネジなので、締め付けトルクに注意。
と言うか、これを買う前に、同じものを既に使用していたのだけど、走行中にボルト落ちたので、新しいボルト用意して取り付けたのだけど、すぐに緩んでしまい、締め直ししようと思ったら、もうメネジ終わってたので買い直したのです。
しかし、注文中にまた同じことになるだろうなぁと思い、今まで使っていた方にリコイル入れた（もちろん2カ所ね）。
結果しっかりトルクかけられるようになって安心感UP！
その為、新しいのはそのまま保管することに・・・
これからもし買って取り付けるなら、初めからリコイル加工した方が幸せになれるかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この部分を切り落とす必要があります
切った所
付けました
インプレをみてやっぱり必要なんですね
取り付けるには純正シートのでっぱりを削り取る
長い棒とハンマーで軸を叩いて入れる
付けるとシートが落ちてくる心配しなくていいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントホイールに組んだところ
ブレーキキャリッパをブレンボに交換
バイクを弄るのは先に制動力アップを基本と思っています
フロントディスクローターを交換して、キャリッパーも交換していきます
見た目も奇麗になったと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
かなり乗りやすいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのサスペンションのダンパーが経年劣化で役割を果たさず、危険に感じてきたので前後のサスペンションを一新しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KN企画のものは並行輸入品のようで、国内のPMCの手掛けるYSSとは別モノでした。
【取付けは難しかったですか？】
カブのセンタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
ただし、上側は車体側との干渉リスクが下側はチェーンケースの干渉のリスクがありますので上側はワッシャーを2枚、下側は1枚車体側に挟んで取り付けました。干渉はギリギリ無く、使用にはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ハッキリと体感出来るほど性能が向上しました。
これまでは路面のギャップやコーナーリングの粘りは皆無だったのに対してかなり路面をグリップしつつ、ダンパーも効いて快適に走れるようになりました。
プリロードは7段階あるようですが、街乗りでは下から3段階だと体重70kgでも固く感じたため、一番柔らかくに設定しています。それでも沈み込みは抑えられて快適です。
前後のサスペンションを交換しましたが、リアの方が抜群に効果がありますのでまずはじめのカスタムにオススメです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、こちらは最高だと思います。
同価格帯のメーカーで性能は大差無いように感じますが、YSSは間違いありません。
▼カヤバのガスショックと比較すると機能面は大差ありませんので、半額程度を考慮すれば、かなりコスパは高いと思います。
また、スプリングのカラーが赤色を使用していますが、前後同じカラーで合わせることが出来、組み合わせはグリーンの車体にピッタリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ディスク側
メーターギア側
抜けきった純正からリプレイしました。
乗り味は思ったよりマイルド、造りがしっかりしています。
プラ部品の劣化が少し心配ですが、良い買い物だったと思います。
（ブーツは汎用のφ27-43mm,l120mmを付けました）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
AF34 ライブディオS に付けるために購入しました。
純正の排ガス規制後のマフラーを中華製の排ガス規制前のものに変えておりましたけど、どうもエンジン回転が上がらずに、もしかしてマフラーが悪いのかと思い、評判の良いこちらを選びました。
取付に関してはすべての穴がぴったりはまり、流石と言う感じでした。
実際にはエンジン回転が伸びると言っても、私のDIOでは500回転程度のようで、エンジン特性が足りないようです。ウエイトかるくして見たりしてみましたけど、さほど変化なし。ただ、パワーバンドは少し高回転側に移った雰囲気です。
また排気音がペリペリいうような感じで、なんだかあまりいい音ではないです。
取付て2か月ぐらいで錆発生してきていますので、他のインプレッション通り、塗装は弱いようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
アドレスV125 CF4EAに取り付けました
純正マスターシリンダーがゴリゴリという感触になってきたので交換
レバーが付いていない為、アマゾン等より安いです
（レバーは純正から移植します）
ミラーのネジ穴も10MMなので純正と同じ
ピストン径が大きくなっているので
ブレーキも以前より効くようになりました
取付も問題ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
５FA２純正中古マフラーのフランジ部分が変形して音漏れしてたので購入。
フランジのスプリング外せばわかりますが、フランジとエキパイのクリアランスは結構ガバガバなので
そのまま装着すると爆音必須です。キタコの高耐熱液体ガスケットかマフラーパテなどが必要。
そうすれば純正同等の音になります。(アイドリング?低速)
アクセルハーフ?全開はスポーツマフラーって感じ。
エアクリ加工、メインジェットセッティング中。
あ、マフラーガードは面取りもろくにされてないので注意。
エキパイの取り回しもレンチしか使えないので減点。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
問題無く使えますが、もう少し低くてもよかったかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
PCX160のリアの空気を入れるのに毎回L字型のジョイントを付け外ししてたので、このバルブにしたおかげで作業が格段に楽になりました。
最初からL字にしてくれればいいのに笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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