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KN企画:ケイエヌキカク

ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価

KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。

総合評価: 3.9 /総合評価2632件 (詳細インプレ数:2473件)
買ってよかった/最高:
1023
おおむね期待通り:
875
普通/可もなく不可もない:
430
もう少し/残念:
133
お話にならない:
168

KN企画:ケイエヌキカクのカスタムパーツのインプレッション (全 2367 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
POCOさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: トリシティ 155 )

利用車種: トリシティ 155
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • きっちり嵌め込めません

    きっちり嵌め込めません

  • 隙間

    隙間

取付できません。
トリシティ155 2019年製 SG37Jです。
YAMAHA純正品と微妙に大きさが違います。おそらく、金型と成形品の管理に問題あると推測しています。
無理やり取付もできるかも知れませんが、取付側が変形することは避けられません。
私の場合、何とか取付しようと試行錯誤しましたが、何度やっても隙間ができてしまいます。
隙間ができてしまい、そこから砂や埃を吸い込むリスクが大きいです。
そうなると、フィルターの意味がなくなるどころか、最悪エンジンを壊すのではないかと。

商品到着後に取り付けた際は隙間がある気づきませんでした。
バイク後方の下側に隙間ができます。下から覗き込むか、合わせ目を触ってみないと気が付きません。
取り付けられたという方は、この隙間に気づいていないのではと思います。

ということで、返品・返金の手続きをとりました。
Webikeさんの対応は迅速で、満足のいくものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/19 07:31

役に立った

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あすたさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750F | W800 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3
耐久性 1
取り付けやすさ 1

よく見て買わなかったのが失敗だったのですが、信じられんほどデカくてとてもじゃないけどバイクに取り付けるようなサイズじゃなかった。
購入される際はサイズにご注意ください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/18 19:21

役に立った

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カリスマ・シーズー・マスターさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

「台湾ヤマハ BW'S125 縦目2灯 5S9」に取り付けできました。
トルクスのドライバーが必要です。
取り付け説明書が無いので少し苦労しましたが、取り付けることは可能です。バイクいじりが苦手な人には大変かと思います。
バネは強めで鍵を回して開けると勢いよく開くので、手で押さえながら開けることになると思います。
黒のバイクに赤を取り付けましたが、ほとんど見えないので、とにかく安い色を購入すれば良いかと思います。
最後にシートのバランスを調整する必要があります。シートを閉めた際に左右のどちらかがメットインに当たるので、ヒンジの部分の長穴が空いている所の2つのボルトで調整します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/17 12:33

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ウルフさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

AF34のクランクベアリングがボロボロに砕けたのでこちらを使用しました。
修理後バッチリ問題なく治りました、コスパも良く大変いい商品だと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/16 18:02

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利用車種: ジェンマ50

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

ジェンマ50の純正サスが抜けてたのでこちらを付けました。リヤサスマウントのボルトもカラーついてきましたので加工する事もブッシュ打ち替えもする事なく取り付け出来ました。
サスが抜けて振動もありましたが変えてからなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/14 16:40

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ばななさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

全長:55mm
利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ぱっと見は気になりませんが・・・。

    ぱっと見は気になりませんが・・・。

  • よくみると!ここがイマイチ!
見た目が良くない!

    よくみると!ここがイマイチ! 見た目が良くない!

  • BIGONE汎用。差し込み50.8o・出口60o・筒長さ350o・筒太さ90o

    BIGONE汎用。差し込み50.8o・出口60o・筒長さ350o・筒太さ90o

  • エキパイ側にスプリングフック自家溶接。トップヒート半ツヤブラックで塗装。

    エキパイ側にスプリングフック自家溶接。トップヒート半ツヤブラックで塗装。

  • 上側画像

    上側画像

  • 下側画像

    下側画像

古いOVERRacingのサイレンサー差し込み口はバンドで固定するタイプです。イメージチェンジで汎用サイレンサーにする際、スプリングフックが無いため、エキパイにスプリングフックを溶接して汎用サイレンサーを固定出来るようにしています。最初に使っていたスプリングが錆てきたので、リフレッシュしました。張力もしっかりあり、問題ありません。スプリング取り付け長さが65oに対し、55oのスプリングで10o引張って固定するようにしました。スプリングの材質はメーカーサイトには未掲載なので、スチールなのかステンレスなのか不明です。Webikeさんに問い合わせすれば分かると思います。ステンレスなら錆の心配はありませんが、価格も安価なので錆びたらまた交換します。

【商品説明】
■サイレンサースプリング【汎用】

【特徴】
■汎用のサイレンサー用スプリングです。
■フック部がスプリング部と別体で回転します。
■振動に強く、破断しにくい構造です。

【サイズ】
■全長:55mm
■太さ:9.5mm
■線径1.8mm

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/13 23:26

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KKさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: マックススター125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

品質は純正品同等です。ゴム質も悪くなく、プラッチックハンマーで簡単に取付出来ました。また、商品の到着も早く助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/12 18:18

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グランさん(インプレ投稿数: 233件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

マジェスティ4HCの部品が少ない中KN企画さんには助けられてます!なかなかカッコいいステッカーで耐候性みたいなので長持ちしそうです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/10 10:02

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runosanさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

前回購入はアプリオタイプ2用でリモコンジョグZR用に追加しました。
アプリオ取り付け試乗してクラッチのつながり始めがちょっと純正タイプにしては遠く
約4500rpm?
好みが合う人には良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/09 17:46

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runosanさん 

最近クラッチのつながりはじめが2800?ととても近くなりました。
アプリオは変化なし
なんなんだ?

runosanさん 

バラして調べたら
1個目購入アプリオはスプリング線径が2mm長さ28.9mm
2個目購入エボはスプリング線径1.75mm長さ28.3mm
出荷ロッドによるばらつきあり
スプリング交換しました。

たけまるさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CB250R | モトコンポ )

利用車種: モトコンポ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • ブレーキワイヤーに近接します。

    ブレーキワイヤーに近接します。

アリーレーシングのチャンバーサイレンサーに段差乗り越え時、サイドカウルが当たってしまうので、
純正ボルトピッチ180ミリからKN企画の190ミリ汎用に交換しました。

控えめに言ってとても良いです。
ボアアップして65ccにしてあるのですが、50キロくらいで走っていると直線、コーナーとも常にピョコピョコしていたのが、
ピタッと落ち着きます。アジャスターは最強にしてあります。
路面からの入力をちゃんと吸収してくれます。
純正は棒にスプリングが付いているだけのものなので。
取付にはちょっとコツが要ります。
上側から取付けるとクランクケース側のボルトが留めにくいです。
下から仮止めして上は後入れするのが良いです。
それとクランクケース側取付部のコの字が幅広になるので、リアブレーキワイヤーに近接します。
もっと早く交換しておけばよかったです
とてもオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/06 14:17

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