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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4685件 （詳細インプレ数：4496件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1594 | |
| おおむね期待通り: | 1987 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 760 | |
| もう少し/残念: | 219 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
見た目的にも左右共に交換した方がよいかなと思い、セットで購入しました。
ほんと視認しやすいのでおすすめです。
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評判がいいので買ってみました。
取り付けも簡単でした。
結論から言うと「楽」です♪
結構振動しているので、これを使うと良いです。
買って良かったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
スカイウェイブ250 CJ46Aに付けました。
シートが大きいため付くか心配だったのですが、最大までゴムを緩めることで取り付けることができました。
「シートが大きいから付くか心配」と思っている人もいると思いますが、スカイウェイブに取り付けることができるので、他の大型のバイク（ビッグスクーターなど）にもつけることができると思います。
使用した感想としては、風が少し抜けるなといった感じです。
また、熱いシートに直接座ることがなくなるため、乗り出しも億劫でなく快適に乗れます。
ただ、見た目があまり格好良く無いので星は4つで。
実用だけでいえば文句なしの星5つだと思います。
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4.0/5
NSR80に装着してみました。
意外とセッティングが出しやすい様な気がしました。
全域でトルクが増し、乗りやすいです。
当然の事ですが一緒にリードバルブの交換、そして直キャブ仕様ですが
このPWK28の効果は大きいでしょう。
PE24と迷いましたが、PWK28にして良かったです。
絶版車の2stですが、まだまだ楽しめそうです。
取り付けに関してですが・・・
公道メインで走るので分離給油仕様は絶対条件でした。
その為、オイルポンプが干渉するので少々傾ける必要があります。
また、マニホールドやスロットルサブケーブルの加工など
下準備に時間を少々費やす事になりました。
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5.0/5
買って正解でした！
キャリアがなければ積載性ゼロのDRZには必須です。
純正バッグも装着できるし、作りも頑丈で、文句無しです。
ブランドも信頼できます。
DRZで遠出を考えている方にはおすすめの一品！
（画像はGOLDWINのバッグ装着時です。）
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5.0/5
今まで「必要ない」と思っていたのですが、ツアラー系に乗っている友人達がほぼ装着しているので、どんな感じなのかと思い購入してみました。
あぁ・・・あると無いとでは大違いですw
こんなに楽になるならもっと早く購入しておけば良かったと思える商品ですね。
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XR250のリアフェンダーを社外製に変更し保安部品が必要になったので購入。
取り付けに当たり、テール周辺の配線処理加工が必要となりますが
それほど難しくはないので初心者の方でも大丈夫だと思います。
使用感には概ね満足はしていますがマイナーなトラブルが少々発生
オフロード走行前提の観点で話をしますが、振動を大きく受ける場所を走るので
レンズ内のバルブが外れて中でカラカラしてる事がしばしば、、、、、
外れているとウィンカーがハイフラ状態になるので、外れた時は分かるのでが、、
外れる度にレンズカバーを外してバルブをハメ込むのは少々面倒臭いです。
しかも最悪な事にバルブとレンズとのクリアランスが、かなりタイトなので
バルブを外れづらい様に深く差し込むとバルブ浮きが起こり、その状態で
レンズカバーを装着するとカバーにバルブが押されて深く差しても意味をなさず
結局またバルブ外れを起こすの繰り返しです
このトラブルのお陰でバルブのオレンジコーティングまでアチコチ剥がれるし、、、
なので最初から外れる事を前提で精密ドライパーを常備して走っています
振動を激しく受けない舗装路等では問題ないですが、ダート走行ではちょっと。。
ここの部分は是非とも外れづらい工夫をして頂いて今後改良して欲しいです。
あとは、カバーパッキンの防塵性もイマイチ
オフロード走行を繰り返していると中に土埃が溜まるので定期的に清掃してます
しかもレンズカバーは長く使用していると材質の問題なのか劣化が起こり
光沢が無くなってきて表面全体が細かいヒビ割れを起こした様な状態になってきます
実際割れている訳ではないのですが見た目が非常に汚く見えてしまいます。
両面テープ貼り付けなので洗車を繰り返したり、何かにヒットすると剥離しますが
この部分は貼り替えすればイイだけなので許容範囲です。
細かい耐久性や作り等、改良して欲しい部分はありますが
高額な物でもないので、今のが壊れたらまた購入しようと思ってます。
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4.0/5
KDX125SRで使ってます。
純正が転ぶと緩み、工具持ってない時だと不便なので交換しました。
オフ走るぜ！ってカンジが出ていいですね（＾＾）
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5.0/5
ロングツーリング前に、疲労低減のため取り付けました。
グリップに挟みこむだけですが、スロットル操作程度でズレることなく性能を発揮してくれます。
小排気量車の高速を使ったツーリングではスロットル開度が大きくなりがちなので手に力が入りがちですが、これを使えばグリップに手を添えるだけで車速を維持できるので非常に楽です。
私の場合はブレーキの際にスロットルを開ける方に手首を回す癖があるようで、ブレーキをかけながらスロットルを開けてしまう場面がありましたが、ツーリングには必需品だと感じました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ツーリング時の持ち運びように購入しました。
コンパクトなので、収納がしやすいのでGoodです。
オフロードバイクで林道に行くので、パンクしたときにビートが出やすくなるので今後は必携です。
（今までにビートクリームは持っていなかったので、ビートが出ないまま返ってきたことが多々あります。）
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