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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3144件 （詳細インプレ数：2995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1301 | |
| おおむね期待通り: | 1220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 454 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
乗り心地に関しては１００点をあげたい。
細かい振動は全て吸収してくれます。
足付きは多少悪くなる程度で思ったほど変わりませんでした。
ローダウンと組合せばバランスも良いかと。
膝の曲がりが少なくなるので長距離も大快適です。
ただし峠を攻めたりサーキット走行では路面情報が伝わり難いし
腰高になるので難しく感じるかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ワイズギアから販売してるSR400のオプションパーツでキャブレター車にも対応してたので購入しました。
取り付けはある程度慣れてたら簡単に付けれると思います。
付けた感じはコンパクトだけど免震機能やフレームのたわみ軽減に一躍買ってて乗り心地が滑らかになってました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
今まで他社のスモールウインカーを付けていましたが離れた場所から見ると、少し小さく見えアンバランスに感じたため今回ヤマハワイズギャスモールウインカーに交換しました。純正だけあり造りは良く大きさも予想通りでした。しいて言えばボデーとレンズの間にゴムパッキンがあれば雨の日も安心かと思いました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
取り付けるのがとても簡単で見た目が良くSR400によくアウトレットデザインで気に入りました。スクリーンの性能もよく走行風を軽減してました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
期間ポイントを利用して購入しました。取り付けは前側からかぶせて後ろへ引っ張っていくようなイメージで取り付けました。安物のシートカバーとは違いワイズギアのマジェスティｓ専用品ですので皮調でマッドチタンのボディによく似合っていると思います。
ただ着座位置に若干空気が入っているのか？着座位置部が空洞のように膨らんでいます。しかしこれは座っていくうちに馴染んでくるかもしれません。少しだけ試乗しましたがマジェスティｓの固い（泣）腰に突き上げる乗り心地がほんの少しだけ軽減されたように思います。（気持ちだけかもしれませんが）あとところどころシワがありますがこれも時間が経つと消えていきそうなのでこのままの状態で乗ることにします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
かっこいいです。防寒の意味ではハンドルカバーに負けますが、風が直接当たらないだけでもかなり違います。特に雨除けの威力絶大です。
ただ、ミラーにヘルメットが掛けられなくなりました(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
30年近く社外のスモールウィンカーを使ってきました。先日ツーリングで右折の際に、対向車に十分認識されていないような動きがあって、いきなり不安になりました。
それで、以前から気になっていたこの純正スモールウィンカーをさっそく注文。
ウィンカーそのものの大きさは今までと変わりありませんでしたが、位置がひと回り外に突き出すので、それだけで視認性はかなり上がったと思われます。
また、古いSR400のバッテリー対策に、全ての灯火類をLED化してあるのですが、このウィンカーはレンズが良くできていて、LEDの比較的指向性のある光源でもウィンカー全体に光がまわります。
取り付けに関しては、多分年式によってかなり変わるのかと。私の88年式だとフロント側のコードが長かったため、少し切断して自分でギボシを装着して対処しました。
それでも、これなら雰囲気も保てるし、満足です。もう浮気はしません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
中古で購入したセロー250にはアンダーガードが付いてましたが、将来的に岩場とかで転倒した時にガツーーンとやっても致命傷にならぬよう、転ばぬ先の杖を期待して装着しました。取り付けは両面テープでペタッとするだけで簡単です。性能に関してはまだ転倒していないのでインプレッション書いている今現在はまだ分かりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
だいたい15℃きるとスイッチオン（根性なしｗ）
最近はほぼ必須装備です。もうないバイクには乗れませんｗｗ
ホンダのスポーツグリップヒーターもボタンの位置が控えめで
良いですが、いま何段階に入っているかわかりづらいです。
ヤマハのグリップヒーターはスイッチが別体式なので
いま三段階のどこに入ってるか目で見て確認できるのが良いです。
スイッチあるといっても大きさ控えめで、ミラーの根元につける
のであまり邪魔になりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
正直言うとまったく期待してませんでした、あればいいや的な。
普段フルカウル車に乗っているので、カウルが無いと高速きついと思い
気休めで着けました。
しかし、装着して高速走行しての第一印象は
「あれ？ちゃんと風はじいてるぞ！？」
てなものでした。
表面積には小さいはずなのですが、軽く前側に湾曲しており
この部分が上手に風をはじいているのかと思います。
軽く伏せて、常用域の速度であれば十分な清流効果を感じれます。
素人にはよくわかりませんが、メーカーできちんと設計してる
表れと思います。
純正ゆえのフィット感もあり、自然な装着感も好感が持てます。
とりあえずスクリーンの選択で悩んだら、純正が間違いないでしょう。
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