Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

キャリア＆リアボックス＆サイドバッグ（デグナーNB-100）を付けていました。純正のヘルメットホルダーを使いたくてこちらの商品を購入。キャリアやリアフェンダーを外したりして2時間くらいで取付完了。ヘルメットホルダーがちゃんと使える様になり、盗難対策バッチリです??

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電装品の電源取るために利用。
車両のアクセサリー電源コネクタに割り込ませる形で装着。
ただし、電装品側のコネクタは付属していないので、XSR900GPには「amon エーモン カプラー2極(ロック式110型)」が必要になる。

これらを利用すれば、非常にスマートに電源を取り出せる。

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【使用状況を教えてください】

バイクで遠出をする機会が増え、スマートフォンのナビゲーションアプリやドライブレコーダー、さらにはインカムの充電など、ハンドル周りでの電源確保が完全に必須となったため、このワイズギア製USBソケットを取り付けてしばらく使い込んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず取り付けに関してですが、これはヤマハの純正アクセサリーということもあり、車種ごとの適合や車体側の準備がしっかり考慮されている印象です。アクシスZやJOG125などのスクーターを想定した設計になっており、カウルなどの指定位置には裏側に穴あけ加工用のけがき線があらかじめ用意されているため、位置決めで迷うことはありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】

綺麗に取り付けるためにはカウルへの正確な穴あけ加工が必要になるため、ドリルやリーマーといった工具を持っていない場合や、カウルに自分で刃を入れるのが怖いと感じる場合は、大人しくショップに作業を依頼したほうが賢明です。作業工数自体はスムーズにいけば短時間で終わるレベルですが、配線を綺麗にカウル内に収め、既存のメインハーネスにスマートに割り込ませる取り回しには少しコツがいりました。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に設置が完了して使い始めてみると、社外品の汎用USBソケットをハンドルバーにクランプでポン付けしたときのような後付け感が一切なく、車体のパネルの一部として完全に溶け込む一体感が非常に素晴らしいと感じています。視界の邪魔にならず、ライディング中の操作やメーターの視認性を妨げないスマートさは純正クオリティならではの大きなメリットです。

【付属品はついていましたか？】

給電性能については、出力が5Vの2.0A仕様ということで、最新の超急速充電規格に比べると控えめなスペックに見えるかもしれません。しかし、実際に炎天下や夜間のツーリングでスマートフォンをナビ代わりに常時画面点灯させ、バックグラウンドでGPSアプリと音楽アプリを同時に動かしながら走ってみたところ、バッテリー残量が減ることはなく、むしろ確実に1パーセントずつしっかりと充電が進んでいきました。

【期待外れな点はありましたか？】

実用的な給電能力としては全く不満のない、必要十分なパフォーマンスを発揮してくれています。さらに、バイク用として最も重要視すべきポイントである防水性と防塵性についても、非常によく作り込まれていると感じます。ソケットを使用していない時は、厚みのあるしっかりとしたゴムキャップが差込口を隙間なく完全にカバーしてくれる構造になっています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このキャップの噛み合わせが絶妙にタイトで、走行中の激しい振動や段差での大きな衝撃を受けても、勝手にパカパカと開いてしまうような不安感は一切ありません。突然のゲリラ豪雨に見舞われた際や、少し強めの水圧で洗車を行った際にも、ソケットの内部に水滴や泥水が侵入した形跡は全くなく、ショートなどの電装系トラブルが起きる気配もありませんでした。

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【使用状況を教えてください】

このパーツを導入しようと決めた最大の理由は、コックピット周辺の視認性とスマートさを両立させたかったからだ。XMAXやNMAXのような大柄でスタイリッシュなスクーターは、メーター周りやハンドルカバーの形状が非常に立体的で未来的なデザインをしている。そのため、一般的な汎用スマホホルダーをハンドルバーやミラーの根元にマウントしようとすると、どうしてもクランプ部分が露出してしまい、せっかくの洗練された質感が損なわれてしまうのが悩みだった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、マウントする位置が左右のどちらかに偏ることで、ライディング中の視線移動が大きくなり、前方不注意につながるリスクも感じていた。実際にこのユニバーサルステーを装着してみると、その一体感はさすが純正オプションというクオリティだった。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルセンターのカバーと完全に置き換わる形でホールドされるため、後付け感が一切なく、まるで最初からこういうデザインのバイクであったかのようにコックピットに溶け込んでくれる。ステー自体は頑丈なスチール製のΦ22.2mmパイプが横に走る構造になっており、市販されているほぼ全てのスマートフォンホルダーやバイク用ナビ、ドライブレコーダーのモニターなどを自由にマウントできる汎用性の高さがある。

【使ってみていかがでしたか？】
何より素晴らしいのは、画面が車体の真ん中に位置することによる圧倒的な安心感だ。走行中にナビアプリを確認する際、視線を少し下に落とすだけで必要な情報が飛び込んでくる。左右にオフセットされている時と違い、首を振る必要がないため、一瞬の視線移動で前方視界に戻ることができ、市街地での複雑な交差点や慣れない土地でのツーリングでも、ライディングに集中できるようになった。

【付属品はついていましたか？】
このステーの真価を発揮させるのが、中央に設けられたスクエア形状のビルトインスペースだ。ここにはヤマハ純正のUSBソケットが文字通りぴったりと収まるよう設計されている。私はステーの取り付けと同時にUSB電源ソケットも組み込んだのだが、これが大正解だった。通常、後付けのUSB電源はハンドルにタイラップで固定したり、カウルを加工して埋め込んだりする必要があり、配線が露出して見栄えが悪くなりがちだ。

【期待外れな点はありましたか？】
しかし、このユニバーサルステーであれば、ステーのベース部分にソケットが完全に内蔵されるため、配線はすべてカウルマ内部を通り、外からは一切見えない。スマートフォンをホルダーにセットし、そこからわずか十数センチの距離にある中央のUSBポートから短いケーブルで給電できるため、ハンドルを左右にフルロックまで切ってもケーブルが突っ張ったり、風でバタついたりすることがない。このスマートさは、一度体験すると他のマウント方法には戻れないほどの快適さがある。

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メーターへの干渉問題だ。取り付けるスマートフォンホルダーの形状や、スマートフォンのサイズ（特に画面の大きなMaxサイズやPlusサイズのモデル）によっては、縦向きにマウントした際にメーターの下部が少し隠れてしまうことがある。メーター内には速度計だけでなく、トリップメーターや時計、燃費計など重要な情報が集約されているため、ここが見えづらくなるとストレスを感じる。

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【使用状況を教えてください】

作業自体は非常にシンプルで、車体側にある既存のアクセサリー電源（元々のカプラー）の間にこのワイヤーリードを割り込ませるように接続するだけです。純正配線を切断したり、エレクトロタップを使って傷をつけたりする必要が一切ないため、愛車の配線トラブルを心配することなく安全に電源を取り出せる点が非常に優れていると感じました。カプラーの形状も車体側にぴったりと適合し、カチッと音を立てて確実にロックされるため、走行中の振動で抜ける心配もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このパーツを導入した最大のメリットは、一度の接続で3つのギボシ端子出力（プラスとマイナス）が確保できる点です。私の場合は、まずスマートフォン充電用のUSBソケットを取り付け、さらに冬場に欠かせないグリップヒーター、そして万が一の時のためのドライブレコーダーを同時に接続しました。これら複数の電装品を、カプラーオンのワンステップだけでまとめてスマートに配線できるのは本当に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】

配線自体もすっきりとまとまるため、ヘッドライトケースの裏やシート下といった限られた狭いスペースでも、ごちゃごちゃせずに綺麗に収めることができました。通電性能や耐久性についても不満はありません。すべての機器が同時に安定して動作しており、キーのオン・オフに完全に連動して電源が供給されるため、バッテリー上がりのリスクを徹底的に排除できます。自分でバイクの電装カスタムを複数行いたいと考えている人にとっては、作業の確実性と利便性を格段に高めてくれる必須のアイテムだと実感しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

車体側からキャップを外して露出したカプラーに対して、用意した「ワイヤーリード YZF-R25用（Q5K-YSK-084-U02）」のカプラーをカチッと音がするまでしっかりと差し込みます。車体側から外した防水キャップは、このベースハーネス側の余った接続口に付け替えて保護しておきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ベースハーネスから伸びている出力カプラーに対し、お手持ちの「三口分岐ワイヤーリード」を接続します。これによって、メインキーのON/OFFに連動する3系統のプラス・マイナスギボシ端子が使用可能になります。電装品の接続（注意点）接続する電装品（USB電源やETCなど）のプラス線（通常は赤）を三口分岐の茶色線（プラス）へ、マイナス線（通常は黒）を黒色線（アース）へそれぞれ奥までしっかりと差し込みます。ギボシ端子のスリーブ（透明な保護カバー）が破れていないか、金属部分が露出してショートするリスクがないか必ず目視で確認してください。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

三口分岐や電装品の余った長いコードは、細かく折りたたんでからフレームのデッドスペース（カウルを戻したときに干渉しない場所）に集めます。タイラップによる固定: 付属の結束バンドを使用して、車体フレームや太いメインハーネスに固定します。このとき、熱を持つラジエーター本体や、動くサスペンション部分には絶対に接触しないよう配慮してください

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フロントカバー固定ボルトが左右で違うので注意です。
後は30mmの穴開けさえ出来れば、誰でも問題なく取り付け出来ると思います
取り付け説明書も同封しています

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SRX600（3SX）用に購入しました。
加工無しで取り付けできます。
純正部品が手に入りにくい年式ですのでありがたい部品です。

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【使用状況を教えてください】
USBソケットの電源を取り出すために取り付けた「ワイヤーリード スポーツ2」から、3口に分岐させるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、作りもよく、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
アクセサリー用DCカプラーにつないだ「ワイヤーリード スポーツ2」に、本製品をカプラーオンで接続するだけです。
また、USBソケット側の配線はちょうど良い位置でカットし、本製品付属のターミナルとメスカプラーを使ってカプラー化。
それも繋ぐだけなので、作業はとてもシンプルです。
電工ペンチが1本あればすべて対応できます。
ただし、ターミナルがかなり小さいため、ペンチでカシメる際に少し苦戦しました（私は1個失敗して無駄にしました…）。

【使ってみていかがでしたか？】
専用のアクセサリーDCソケットに「ワイヤーリード スポーツ2」をカプラーオンで接続し、
そこに本製品（3口分岐のワイヤーリード）をさらにカプラーオンで接続、
最後にUSBソケットの配線をそのままカプラーオンで繋げば完了です。
作業も見た目も非常にスマートで、今後の電装系トラブルのリスクも減るので安心感があります。

【付属品はついていましたか？】
本体のほか、メスカプラー3個と、それに対応するターミナルが8個付属していました。
今回はUSBソケット1つの取り出しだけだったので、分岐自体は不要でしたが、
メスカプラーとターミナルが欲しくてこの商品を選んだようなものです…。

【期待外れな点はありましたか？】
商品そのものに不満はありませんが、車種によっては「スポーツ2」と本製品を両方収めるスペースがかなり厳しいと思います。
できれば、この2つを一体化してコンパクトにしたバージョンがあると嬉しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
実質的に「ワイヤーリード スポーツ2（Q5KYSK001U48）」とセットで使うものです。

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【使用状況を教えてください】
USBソケット用の電源取り出しとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので作りもしっかりしていて、まったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
最近のヤマハ車の多くにはアクセサリー用DCカプラーが装備されているので、
この商品を使えばカプラーオンでアクセサリー電源を取り出すことができます。
XSR900GPの場合は、フロントカウルステー左下のパネルを外すと灰色のカプラーがあるので、
そこに挿すだけで作業完了です。

【使ってみていかがでしたか？】
これまでバイクでアクセサリー電源を取る際は、
テールランプやナンバー灯など既存のACC配線にコネクタを噛ませて分岐したり、
ヒューズボックスから電源を取ったり、
バッ直で繋いだ上でACCからリレーで制御したりと、
既設の電装系に少なからず手を加える必要がありました。
でも今は、メーカーがサービス電源としてDCカプラーを用意してくれているので、
それを活用すれば安心だし、何よりスマート。使わない手はないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ワイヤーリードのほかには、タイラップが1本ついているだけでした。

【期待外れな点はありましたか？】
供給側のカプラーはオスカプラーしかついておらず、
これにカプラーオンで繋げるためには、別途メスカプラーを用意する必要があります。
ここは少し不親切だと感じました。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正品の「ワイヤーリード3口分岐」を併用すれば、
アクセサリー電源を3口に分岐して使うことができます。

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以前購入したバイクについていたウインカーが安物で小さくて気に入らなかったので購入。最初は純正のウインカーがよかったが程度の良いものはほぼなかったため純正ルックな社外品を探していてこの商品を見つけました。
質感もよく長く使えそうで満足です。
値段があと少しだけ安ければ問題無いですが不満はありません。

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