ZETA RACING:ジータ レーシング

2022年式YZF-R7で使用中。

後輪のリフトアップ用に値段も手頃で、小振りで目立ち過ぎないデザインが気に入り導入。
スタンドを掛ける部分の幅が広くとられており、1人で作業でスタンドを掛けるのも楽。細身だが凹凸はハッキリしており、スタンドから脱落してしまいそうな不安は無い。

◎プラス評価
・良好なコスパ。定価2200円と安価だが、アルマイト処理の本体とステンボルトの質感も良く、幅の広く受け部で作業性も良好。きっちり仕事をしてくれる。
・付けっぱなしでも違和感のないデザインとサイズ。

◎マイナス評価
・М8サイズが廃番、М6もゴールドカラーが完売と在庫にやや不安がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAイニシャルアジャスターフォークトップキャップの取付けの際に同時購入しました。

取付けにあたっては、エアをロックしている箇所にはゴム系のパーツが使われているため、ドライ系のシリコンスプレーを吹いておきました。（基本タイヤのエアバルブと似た構造かと）

作業はスタンダードのボルトと交換するだけですが、アルミパーツゆえオーバートルクは厳禁なため、オーリングにたっぷりとシリコングリスを塗り込んで、工具は使用せず指先だけで締込みました。街乗りがメインのため今のところ緩んでくる様子はないかと思います。

使用感ですが、ワンプッシュでエア抜きができるため整備性が上がりました。まだ取付けて距離を走ってないため、エア抜き後のフィーリングは感じませんが今後の変換に期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XT250Xへの装着です。
DRCのスプリングで反発力を上げ、YSSのPDバルブで減衰力を調整していましたが、プリロード調整となるとフォークのトップボルトを開けワッシャーを入れるなど手間がかかるため、手軽なプリロード調整のために購入しました。

既にアダプター、PDバルブ、スラストベアリングを挿入していたため、イニシャルアジャスターをスタンダード状態に調整した状態でカラーを切断し、全長をノーマルと同じ長さに合わせ装着しました。

フォークへの装着は、スパナ等を使用するとアルマイトが傷つくおそれがあるため、ソフトタッチのプライヤーを使用し優しく締込みました。（もともと大きなトルクは不要な箇所なので、プライヤーで充分かと思います）

実際の使用感ですが、手軽にプリロードを無段階で調整できるようになりました。（この手軽さが大事かと思います）
スプリング、減衰力とのバランスがまだまだ取れてはいませんが、これからベストな落としどころを探していく楽しみが増えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X-trainerに使用。
謎パッドから交換しましたが、めっちゃ効くおかげで何回かパニックブレーキでリア浮きました。
ただコントロール性も良いため、レーサーに使用かつガッツリ効くタイプなのが好きな方には結構おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZ250FXの純正が転倒などで削れてきたため、交換のために購入です。
純正はグリップも付いてきてしまうためこちらを購入しました。
写真の通りワイヤー装着部分の太さはほぼ純正と同じ、ただし長さは長いためカットして装着しました。
またワイヤー装着部分のエッジが気になったので軽く紙ヤスリでバリ取りしてから装着しました。
そのほか取り付けや使用感は特に問題なく純正と変わりなく使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eに装着しました。適合外でしたがおおよそ形状が同じなので着くだろうの想定のもと購入。ポン付けできました。エンデューロやクロスカントリーなどのレースシーンでは、チェーンが切れたり外れたりした際に、その勢いでエンジンケースを破損させるリスクが常に隣り合わせです。万が一の事態でクランクケースを突き破るような致命的なダメージを回避し、自走不能になるのを防ぐため、純正の簡素な樹脂ガードから、より強固なこのZETA製ケースセイバーへ変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた製品は、ZETAらしい非常に精緻な削り出し加工が施されており、期待以上の高い質感でした。鮮やかなオレンジのアルマイトが目立ち、エンジン周りの密度感と「作り込まれたマシン」という雰囲気が一気に向上します。(できれば黒があればよかったのですが…)付属のチェーンローラーもしっかりと機能してくれています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正のプラスチックカバーを取り外し、付属のカラーとボルトを使用して固定するだけの簡単な作業です。精度が非常に高く、チェーンとのクリアランスも適正に保たれています。作業時間は10分もあれば十分で、特別な加工も一切必要ありませんでした。スプロケット周りの清掃性も向上するため、日々のメンテナンスが劇的に楽になるのも大きなメリットだと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
装着後の安心感は格段に違います。純正に比べて強度が圧倒的に高く、剛性感のあるアルミプレートがクランクケースをしっかりと守ってくれているのが視覚的にも伝わってきます。また、オープンに近い構造のため、泥の排出性が非常に良く、マディコンディションでの走行後もスプロケット周りに泥が固着しにくくなりました。見た目のレーシーさと、実用的な保護性能を高いレベルで両立しており、オフロード走行を楽しむなら必須のアイテムだと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のケースセイバー本体に加え、専用のチェーンカバー、取り付けに必要なボルト類とカラー一式が同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、ルックス、耐久性のすべてにおいて満点を与えられる素晴らしいクオリティのパーツです。高いレベルで両立しており、オフロード走行を楽しむなら必須のアイテムだと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のケースセイバー本体に加え、専用のチェーンガード、取り付けに必要なボルト類とカラー一式が同梱されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。機能面、ルックス、耐久性のすべてにおいて満点を与えられる素晴らしいクオリティのパーツです。


カラバリがあれば嬉しかったですが…
後適合外なので仕方がないのですが、チェーンローラーを取り付けるボルトがかなり長いです。そこは改めてちょうどいい長さのものを調達してきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダートバイクプラス瀬戸店のデモ車もフレームガードに擦れた傷があり、フレームが擦れてからでは遅いので、直ぐに取り付けたくて、納車前だけど購入して準備しました。
CRF250L md47専用設計なので、デザインもガード範囲も非常にいいです。
また，アルミ製で耐久性は抜群、しっかりボルト固定できるので、取付もしやすいです。
フレームが擦れるのを気にして乗りたくないので、これはもはやマストアイテムではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マウントシステムを変更するにあたり、以前外したステムナットをもう一度取り付ける必要が出てきたものの、どこに保管したのかすっかり思い出せず。しかし外したノーマルは少し錆びていた記憶があるので、わざわざ探すよりこの際だから新品へと交換することに。
純正含め比較検討した結果、値段と見た目で納得できたこちらに決定。当方の場合乗車中はマウントで隠れてしまいますが、交換したという事実がカスタムには大事なのです。そうでない方ならいつも視界に入ることでもっと気分は上がるでしょう。
サイズはホンダ汎用なので適合に無いMC41でも取り付けに問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
林道やクロスカントリーで遊ぶために取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。質感もしっかりしていて文句なしです。

【取付けは難しかったですか？】
超簡単です。素人でも数分で作業完了しました。

【使ってみていかがでしたか？】
クロスカントリーにハードエンデューロ、走ってみましたがしっかりガードしてくれます。
また純正に比べて泥などが詰まりづらくて非常によいです。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のボルトがついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
文句なしです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
冬場の通勤でグローブのみでは耐えられないため導入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
冬用のグローブを使用していても中のスペースが広いので、圧迫感もなくスイッチ類の操作が容易でした。

またVストローム250SXの純正ハンドガードでも余裕で装着可能でした。
形状が元から袋というよりも一枚の布を袋状にマジックテープで形成していくので自由度が高いなと感じました。

素材も柔らかいので謳っている通り立ち乗りも苦もなくできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
素材が合皮なので劣化による耐久性がどれほど持つのかが注意する点かなと思います。
取付けは簡単ですし適合車種の幅は広そうでした。

他社のものでも同じだと思いますが、このハンドウォーマー単体では寒さはしのげないと思います。
ウィンターグローブや電熱グローブ、グリップヒーターが無いと真冬は厳しいかと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ラフアンドロードのものを使っていましたがスイッチ類の操作が若干しにくくなるのと、ハンドガードが大きいせいなのか手をはめても手首まですっぽり収まらないのでもう少しカバーできるものがあるといいなと思っていたのでこちらの商品はその不満点を全て解消してくれるものですので大満足でした！

防寒効果としてはハンドウォーマーの狙いとして直接風を受けなくするという点では他社と比べてもそれほど変わらないかなと感じました。

▼メーカーへの意見・要望
ハンドルに巻き付けて風の侵入を防ぐ構造ですが、テンションをかけて巻き付けるとマジックテープの位置が少し合わないと言いますか、緩くしか巻き付けられない位置にマジックテープが付いていますので、もう少しマジックテープの付着面の範囲を広くする等改良を検討していただけると助かります。

また使用して日が浅いのでまだ分かりませんが、紫外線や経年劣化等で生地が悪くなるといった報告がある様なら素材の見直しをお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。