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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
目に見える金属パーツが安っぽさを感じ購入しました。
盆栽パーツですがアクセントとして満足です。
取り付けも超簡単です。お手軽な究極的盆栽パーツです。
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4.0/5
KLX250にブレーキとクラッチに取り付け 立ちゴケしたとき逆に動くので折れにくい 幅の調整が出来るので便利何よりも質感がいいです。クラッチのキレが良くなった。
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ハンドガードは欲しいけどレバーは短くしたくない。
そんな時に見つけたのがこのベンドタイプです。
レバーの下をガードが通る為、ノーマルレバーのままでも使えます。
ハンドガードはXCタイプがお勧めです。
XCでも手が調度隠れるくらいです。
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一見大きい様に見えますが（右）取り付けてみると調度いい（左）大きさです。
ハンドル下部前方もガードしてくれますので、跳ね石等からも手を守ってくれそうです。
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完全見た目のみのパーツですが
のっぺりしがちなエンジン周りの
いいアクセントになります。
2年くらいで色褪せて水色に
なってきたので交換しました。
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5.0/5
このZETA ジータ SOLIDハンドルバー
Motard/Sport Lowの、サイズは体の小さな日本人がモトクロスをするのに最適なハンドルです、ハンドルの両端を5mmずつCUTする必要がありますが、ほんとにすばらしく体にフィットします、特筆すべきは絞りの角度で、昔のMXライダーのレプリカに似ています、シッティングで乗車してる時、何の違和感も感じないハンドルの角度は、他にありません、絞りすぎず、開きすぎず、物凄く良い頃合で最高です！
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このハンドル確かに柔らかく、曲がりやすいかもしれません、が。。。
ちなみに私のライディングレベルは元国際B級で、関東のMCFAJではスーパーエキスパートです、普段のライディングやレースではほとんど転ぶ事は有りません、練習のやレースの度に転ぶ初心者はもっと硬いハンドルをお勧めします。しかし、曲がるハンドルは「体に対してショックを軽減している」と言う事をよく理解しておきましょう。上手になったら、体に優しい曲がるハンドルで、オフロード人生を長く楽しむ事が可能で、このハンドルは正にそんな方にピッタリのおじさん専用モトクロスハンドルです。体に優しいのでツーリングなどにも良いのではないかと思います。
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4.0/5
ZETAのディスクガードを取り付けるのに必需品です。アスクルシャフトを抜いてスペーサーとこのマウンティングキットを交換するだけです。ついでなのでシャフト周りのグリスアップもしました。
KLX125の場合、アスクルシャフトの端に割ピンがありますので、この準備も忘れないように。
説明書はディスクガードに付いていて、こちらの商品にはありません。
車種ごとに品番が違うので間違えないようにね！
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悪路をバリバリ走るわけではないので、実用性よりもドレスアップで装着しました。
しっかりした造りで、石や木の枝から保護してくれると思います。
取付け方の説明書は親切に書かれています。
もう少し価格が安ければ☆5つだったのですがね。
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4.0/5
オフロード車の設定で販売されていたと思いますが、当方ヤマハFZ1フェザーへ取り付けしました。ハンドルアップが数センチですが、ポジションが楽になりました。
クラッチ、ブレーキホース等加工なしで、そのまま取り付けできたのも、大変助かりました。
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4.0/5
ZETAピボットパーチ CPをセロー225へ取り付けました。
クラッチの調整がワンタッチで出来るので、便利です。
作りも良かったのですが、ちょっと高いので☆4つです。
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