ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】

とてもかっこよくなりました。

結構おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

エア抜きが楽になりました。
かっこよくていいのですが、

少し値段が高いと思うので、☆4です

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【Webikeモニター】

結構目立つ部品で、質感もよく
気にいっております。

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フロントフォーク突き出しを考慮して購入いたしました。

写真左側クランプがSTD、右側が購入したロワークランプ（55mm）です。

ライディングポジション的にも突き出し量相当のアップが希望でしたので、ちょうどいいくらいだと思います。

シックリこなければ、ポジション変更も豊富なので、色々試せば、
きっと自分に合うポジションが見つかることでしょう。

オススメです。

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レバー保護のためランツァに取り付けました。取り付けですが、ランツァには角度が悪く延長ポストも購入しました。アクセルグリップも少し切り落として、取り付けるのに苦労しました。林道アタック系や雪山アタック系には必須アイテム。安いものはすぐ折れてしまうけど、こちらはとても丈夫です。

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92’NSR250Rに装着しました。
本来はオフロード用？なのかも知れませんが、装着出来そうだったので、人柱wになってみました。

装着は純正のクラッチレバー、ホルダーを外して入れ替えるだけです。
NSR250RはクラッチS/Wが無いので、無加工の取り付けが出来ました。
クラッチS/W付きの車両は配線加工などが必要かと思いますが、そこは自己責任ということでwww
レバーについている黒い部品を入れ替えることにより、切れ重視と軽さ重視が選択できます。
私の車両には軽さ重視で組み込んでいます。

装着後のインプレは、
　1 クラッチが確かに軽くなる
　　事故で握力が極端に落ちているのですが、ノーマルの時に比べたら軽さは段違いです。
　2 調整幅が広い
　　アジャスト部分が3ヶ所あり、好みのレバー位置が出せる。
　3 質感の高さ
　　アルミ削りだし、チタンカラーの色、見た目と気に入ってます。

ちょっと値段は高いですが、見た目と実用性がバランス取れていて気に入ってます。
ワイヤークラッチで軽く握れるようにしてみたい人にはおススメです。

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[Webikeモニター特典]
純正ハンドルからジータコンプハンドルバーに交換した所、純正ハンドルに付けていたアーマーハンドガードのエンドアダプターがあいませんでした。
そこでハンドルの内径が14?だったので2種類のアダプターが付いてると書いてたので購入しました。取り付けをしたらバッチリ取り付けが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
純正部品より安くしかも壊れにくい構造となっています。　レバーの形状も握りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
純正部品より安くしかも壊れにくい構造となっています。　
レバーの形状も握りやすく軽く感じます。
調整幅も広く使いやすいです。

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【Webikeモニター】ブラケットは壊れにくいので何シーズンも使っています。今回バイクメーカーを変えたので色を合わせるために購入しました。　交換もボルト一本ずつなので簡単に交換できます。

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