ZETA RACING:ジータ レーシング

問題なく取り付けられました。
ブレーキホースはもちろん、クラッチその他との配置も特に問題なし。

固定に関して言えば、どうもゆるい？感じがします。マウントアダプター（？）で固定するのは無理っス。ゆるゆるです。結果的にバーエンドの物体でかなり強く締め上げて固定する感じです。

あと買う際に自分が感じていた疑問に関して、
　・ちゃんと穴開いてます、ステッカーの裏に貫通が2つ。
　・インプレ見てもらえばわかると思いますが、ハーディーのやつに普通に付く。
　・少なくともハーディーはマウントの奴で傷は付かなかった。
　・ブレーキシステムとの干渉はレバーの支点あたりで起きそうだった。これは自分がブレーキシステムを内側に2cmつめているため。
　・グリップエンド掴む癖ある人だろうがあんま苦労しない。
　　クラッチ操作で端を持つと楽で、自分はエンドに左手だけは掛けてますが、あんまし関係なかった。（一個人の考えですよ）

本来の役割はまだですけど、正面、側面からのものに関してはおそらく守ってくれると思います。上下からはずれると思います、皆さんが指摘してるように。

あと、セローとかの白系のには合わせて白をつけている人多いんで、黒にしました。まぁ悪くないでしょ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず最初に、アーマーハンドガードの後ろに付けているのはわざとです。少し変形させることになりますが、問題なく付きます。
ただし、ボルトが数ミリ飛び出します。自分はスペーサーをかまして、そこは解消。

防風効果は一応あります。それに本来の役目であるぶつかってくる何かを防いでくれます。ただし、結構簡単に傷つきますね。小枝にぶつかって一発で一文字が。まぁ目立ちませんけど。

デザインは結構凝ってます。綺麗にほりがはいっていたりして、良い感じのラインが出来上がってます。何かで縁取ると綺麗かも。

何で後ろに付けてんのかはレビュー見てくださいな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の間違いによりトリッカー用を買ってしまいました。
だって同じだと思ったんだもん。。。。。

よく見るとわかるように、下駄をはかしてます。
しかし、これでよかった気もします。SEROW用より若干シャープな形だと思います。軽量化にはならないと思います。結構重いよこれ。しかし詰まったりはしないわなこれなら。

それと他の方がルブとか跳ぶと気にしていらっしゃいますが、当方はそんなに飛びませんでした。つかほとんど飛んでない？かも。水ン中とか走れば別でしょうが、ドライの環境だけなら手入れさえきちんとすれば気にするほどじゃないと思いますよ。
おしゃれなチェーンをつけている方には、こういうのは良いですね。おれももっと良い（エロい）チェーン探そうかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に装着しました。整備初心者なので、取り付けられるか不安でしたが、何とか無事に完了。

年式によるのかもしれませんが、私のセローの場合、純正クレビスをとめているナットが脱落しないようピンで固定してありました。

これを精密ドライバーとハンマーで叩き出して抜き取る必要があります。
構造上、よほどのことがない限りこのピンが無くても問題なさそうなので外したままにしてあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に装着。
見た目がカッコよくなるのと同時に汚れがたまりにくくなります。
掃除もしやすいです。

純正カバーを固定しているネジとは別のネジで固定することになります。
純正カバーに使っていたネジ穴が余ってしまうので、短いネジを用意してふさいでおく必要があります。
セロー250の場合はM6サイズのネジです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に装着。

これは完全に見た目だけのパーツです。
巻き込み防止効果もちょっと疑問符が残ります。
また、チェーンルブが盛大に飛び散るため、注意が必要です
。
ただただスタイリッシュなので、デザイン最優先の方にはお勧めできます。

それから、取り付けネジは付属しないので自分で用意しないといけません。
純正ネジだと見た目が残念なことになってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

念願のZETAアーマーハンドガードを取り付けました。
自分の車両はZETAのCOMPバーMini Racer-Lowを付けています。
ハンドルによって若干の差異はあるかもしれませんので参考までに。
・ブレーキ、クラッチ共にレバーはノーマルでも干渉しません。
・下調べ時に「ブレーキマスターのバンジョーボルトに干渉する」という情報があったのですがこちらも問題ありませんでした。

フレキシブルな装着方法で簡単に取り付けできますが転倒すれば恐らく調整部分がズレてしまうと思われます。
今回はスタイル重視で装着したので満足です。

★-1は何故マウント部のボルト4本の内1本が頭の違うものだった為です。機能上は問題ありませんが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガード装着時に使用しました。
純正品を加工するより断然楽です。
なにせ純正のスロットルチューブとグリップラバーの切り離しはナカナカ重労働ですから・・・

こちらの製品にはグリップとパイプの間にある丸いプラスチックプレートが付属しませんので念の為純正を購入した方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルの位置を前後8段階調整でき、自分好みのライディングポジションを追求できます。自分は背が低いので最も手前に来るようにしています。

ドレスアップとしてもオススメです。
価格はアルミ合金削り出し＋アルマイト処理というのもあり、かなり高めです。ですが大変満足しています。

オプションロワークランプ（別売り）を使用することで、バーマウントの高さ調整ができます。個人的には、フォーク突き出し量を多くしたいのもありますので、もう少し高い方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400Sの純正ハンドルと形状が最も近かったため購入しました。
実際に取り付けてみると、純正よりも幅が広くなった程度でしたので
違和感は全くありません。

ただ、純正に比べて振動がきつくなったとは思います。
DR-Zの純正ハンドルは外に向かってだんだん細くなっているので
振動をそれで抑えているとか・・・・・

でも、とっても満足しています。
純正より、よっぽどカッコイイので、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。