| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正スプロケットの見た目がとんでもなく安っぽい為、見た目の改善目的で交換。
歯、ボルト穴、ハブとのクリアランスも適正で、加工精度は高いと思う。
安価な車両ですが、一応大型(最近はミドル扱いですね)なので、スズキには意匠に気を配って欲しい。
走行性能に変化は有りませんが、某海外メーカーの純正っぽいデザインながら、満足しています。
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4.0/5
DRZの純正プラグが交換時期に入ってたのでなんとなく購入。
どうせなら、という安直な発想です。
品質は流石の一言。
海外製と比べてはいけないです。
で、交換してからの性能などですが・・・
始動性が良くなった(新品プラグだからでしょうけど・・・)
低~中速のレスポンスは純正よりも良くなった「気がする」。全体的に軽くなった、という表現が正しいかも・・・。
街乗り~軽く流すぐらいであれば、イリジウムを入れもコスト面ではあまり苦にならないかなぁ・・・という感じです。
コスパに関しては標準プラグをこまめに交換してる方がいいのかもしれません。
が、たまにはね。ってことでw
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