【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング、サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　作りが丁寧でした。

【取付けは難しかったですか？】
　排気センサーのコネクターがタンク裏にあるのでちょっと面倒。

【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルマフラーより１２キロも軽いので取り回しが楽。吹け上りも最高です。

【付属品はついていましたか？】
　カーボンのヒートガードはうれしい。

【期待外れな点はありましたか？】
　お値段がちと高い…。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　ECUの書き換えをお勧めします。かなり良くなります。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90に使いました。自賠責ステッカーなんて神経使わずテキトーに
貼ってりゃいいんだと思っている人間ですが、駐輪中に当て逃げされて
ナンバーを損傷→交換することが多いので購入しました。
なお犯人は分かってるけど近所の人なので中々言えないのです。
難しいもんですね。

商品自体はとてもしっかりしていて質感が高いです。
ボルト類の造りもいいですが、カラーは厚すぎるかな。ナンバープレート
からかなり浮いてしまうので普通のワッシャーx2枚に替えました。
あとは高いです。うん、高いと思います。悪くないものなんだけどちと高い。

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カブ90で使っています。90はタイヤが結構減るので長寿命タイヤ
ばかり使ってます。本来2.50が標準ですが、格好つけるために
2.75を履かせています。

以下、純正系IRCとG556（2.50幅）などとの比較。

[グリップ]
　純正汎用と同等です。太いけど雨天時はG556より少し滑りやすいかも。
　当たり前ですが、普通の二輪タイヤよりは滑りやすいです。

[耐摩耗性]
　G556の2.50の方が摩耗しにくい。でも普通の二輪タイヤの比ではないほど持つ。

[耐候性]
　これは良いです。サイドがひび割れしにくい。G556だとトレッドの
　寿命の前に交換することが多いです。
　ちなみに2.25や2.50はG556と同じくらいの耐候性です。

価格は2.25や2.50より高いけど、そもそも出荷稼働台数の多いモデルが
ターゲットではなくマイナーサイズなので仕方ないです。でもTHEタイヤ
という感じで、お値段ぶんしっかり出来ています。

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