GROMに関しては、チープなカスタムを目指しているので、値段でこの商品を選びました。この値段であれば、本来文句を言えるものではありません。

が、ちょっと大変でした。他の方がおっしゃるように、M8のアルミスペーサー？が余ります。どこにも使えません。気にはなりますが、余るのでヨシとします。

問題は、純正ボルトが使えないところがあるので、M8のキャップボルトを用意しなければならないことと、内径10mmおよび内径8mmのシムを用意しないと、きちんと取り付けは出来ないところです。若干のズレを気にしなければ良いのですが、私は内径10mmのものを4mm分、内径8mmのものを2mm分用意し、取り付けました。個体差があるので、全てとは限りませんが、、、。

リザーバータンクは、純正の位置ではどうにもなりませんでした。バックステップのポジションは一か所固定になりそうな具合です。そのため、ステーを作り、写真のように移動させました。ホースは純正のものを切って使っています。

表面の細かな傷や、出来の悪いアルマイト、鉄製ステー（ブレーキスイッチ用ステー）に出ているサビなど、気になる点は多々あります。タンデムステップも地面と平行にならず、加工が必要でした。

リアブレーキのマスターを押し込むステー？は大丈夫かと思うくらい華奢です。シフトペダルはしっかりとした動きでなく、余裕ある動きです（笑）。

このようにいろいろ問題はありますが、安ければ良い、いじるのが好き、という人にはお勧めできます。
満足感のあるステップをお探しなら、やはりMADE IN JAPAN でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自作バックステップのために購入したが、バリもすこしありました。

純正のバックステップ流用したんで結局使わなかったんですけど。

作りは良いと思います

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KZ1000 A2 に取り付けています。

・取り付け
問題なく取り付けられます。キックは使用できません。
・性能
やはりノーマルと段違いでレーシーです。
シートはアンコ抜きしてあり、ハンドルは少しだけアップだったため、膝が痛くなりました。ハンドルをその後コンドルに変えるとちょうど良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステップも乗りやすく、不満という不満は特にありませんでした。
しかしストライカー製バックステップに換えたところ、コーナーでとてもしっくりくるポジションになりました。

操作性も良く、売れてる理由がわかりました。
この価格でこの性能は素晴らしいです。
絢爛豪華なカスタム感を求める方にはオススメできる仕上がりのクオリティはありませんが、走りや性能重視の方にはオススメできます。

ただ私の場合、サイドスタンドを加工しないとチェンジ部に足が入りませんでしたのでサイドスタンドを少々加工しました。
足をかける出っ張りを落とし、角度を変更して写真のように車体側へ少し寄せました。

パーツ単位でリペアできるサービスも、長く使い続けられますので、とてもありがたいですね。

メーカー、製品共にオススメできます。

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まず見た目は値段以上に満足でカッコ良い。
が・・・取付に必要なネジが各部足りない。
取付の寸法も悪くワッシャ等を咬ませてなんとかなる感じ。
ベアリングは新品からゴリゴリと最悪でまともに動かない。
タンデム用ステップは純正と思われる部品がそのまま付属している。
とにかくネジやワッシャを用意し、削ったり合わせたりで、加工ベースとしては非常に優秀。
そのまま自分で付けようと思うならある程度の技術に自信が必要。

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今まで私のGSX1400にはアグラスのバックステップが付いていましたが、今回このメーカーのバックステップはUPポジションがアグラスよりも1.5cm上がるノーマル比6cmUP。

たった1.5cmの違いですが、コーナーでの外足過重が今までより、より力が入ります。

質感については各種取付ボルトがスチールだったりしてアグラスより劣りますが、機能性では上を行くのではないでしょうか。

『バトルステップ』名前に相応しく、攻める走りがより楽しくなるステップです。

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STDのステップに特に不満があったわけではないのですが固定式にしたく購入。
日本製・固定式・黒で絞り込むと3社ほどありました。その中で納期が比較的早かったこの商品に決定。
ただ販売ページの表示納期は全く参考になりませんので御注意。私の場合は1ヶ月くらいかかりました。

仮組みで届いたのですが、取付下準備のためにバラそうとしたところ、各ボルトと部材が焼付き気味でボルトを1本ナメてしまいました。
部材はアルマイト加工してあるため焼付くことはそう無いと思うので、電動工具等で組んだのでしょうか。
アルマイトといってもあまり耐久性がないようで、摺動部はもちろん、ちょっと何かにぶつけるとすぐに剥がれてしまうので、そのせいかもしれません。
とにかく固着する可能性がある部材同士の場合、バラしたままで納品して欲しかったです。
したがって、修理等でバラす場合は注意が必要そう。可能ならば取付前にカジリ対策をした方がよいかと。

取付は詳しい説明書がついており迷う所はありません。部品精度も非常に高く完全にポン付け。
ただ、ステップ位置によってはフルードタンクの位置やホースの取り回し、長さを調整する必要がありそうです。
また、基本的にレース用なんでリターンスプリングやシフトロッドのペダル側ロックナットはオマケと考えた方がよいかも。
コレらがあると各部調整が気軽にできませんのでどちらも外してしまいました。

操作感は非常に良好。部品点数が多いわりに剛性感がよく、
ローレット加工されたステップは滑りにくく尚且つステップワークがしやすい絶妙な大きさ。
ベアリングが仕込まれたペダルは調整が決まれば、操作感がカッチリしていて非常に気持ちが良いです。
特にリアブレーキの操作感が素晴らしい。

総じて、良くも悪くもレース用といった感。機能的には非常に素晴らしくオススメですが、装飾的にはアルマイトが弱いということであまりオススメできません。

ちなみにZX10R2011年以降のモノについてですが、構造上ステップ位置の選択肢は10通りではなく8通り。
また、ブレーキ側のヒールプレートは付属しませんので、使用したい場合はSTDを取り付けることになります。

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正逆チェンジが出来る、パーツ一個からリオーダー出来る、他のメーカーに比べて値段が安いなどの理由からコワースのバックステップを選びました。

とりつけは行きつけのバイク屋に頼みました。
説明書は多分素人が見てもわからないようなパーツリストに近いもの…
そして感じんの製品はネジ穴がキチンとした丸じゃなかったり、バリがそのままだったり…と見えない所は値段相応な物になってます。

ですが、とりつけてしまえばしっかりしてますし、見栄えもいいです。
バックとアップもちょうど良く自分にはあっています。

タンデムステップがサスと共締めなのでボルトの山の問題で殆ど締められないのがちょっと…

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比較的簡単な作り。

マルチポジションではないが、バックステップとして使うなら全然良し！

部品も共用が多く、リペア体制も良さそうなのでいいと思った。

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【Webikeモニター】

恥ずかしながら立ゴケをかましてしまい、右のステップバーを折ってしまいました。純正品を探していたのですが、半額のお値段でこの商品を発見、R6は05年式からという表記にすこし引っ掛かりつつ、まぁいけるだろうと購入しました。

結果は取りつけ可能でした。
しかし、予想外の問題が発生。バンクセンサーのネジ径があいませんでした。
下調べで03-05年式までは純正ステップの部品番号が同じだったのに、なんでだろうという感じでした。
まぁ、バンクセンサーくらいなら自作で大丈夫なので問題ありません。

製品の感想としては、安い製品なのでガタつきなどが心配でしたがそんなものは皆無だったので感心しました。またメッキもなかなか丈夫なようで、数回バイクに乗っても傷つきませんでした。

純正ステップは片方で倍の値段がするので、部品代を安くあげたい人にオススメします。

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