KIJIMA:キジマ

サイレンサーの音が気になってきたので古いのと交換しました、若干音量が有るので下がった気がします

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マフラーバンドを購入するにあたり、こちらも別途購入。各サイズのマフラーバンドに対応しているため、大きさに合わせカットして使用する。

バンドゴムの端は一段高くなっておりズレ防止になっているものの、マフラーバンドの幅が30ｍｍに対しバンドゴムは31ｍｍと少しだけ大きい。そのためか装着する時に微妙にズレてしまう。
性能にはなんら影響はないが、専用品なのでサイズは30ｍｍピッタリにしてほしかった。それか、端はコの字型でステーを覆うようになればズレが気にならなくなると思う。

マフラーバンドだけでは隙間ができて緩くしっかりと固定できなかったが、バンドゴムを使うことでその隙間を埋めて滑り止めも兼ねているため、ガッチリと固定することができた。マフラーバンドを購入する際はこちらも忘れずに。

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サブタンクの取り付けステー部分が折れてしまったため、何か替わりになる物はないかと探していたところ、タンクの形状が円柱だったためマフラーバンドが使えると思い購入。
取り付け部分が2箇所あるためマフラーバンドも2個購入し、別途マフラーバンドゴムとL字ステーも追加した。

気にする程のことでもなかったが、マフラーバンドの形状が楕円寄りの丸と歪だったのでかるく修正。装着後はしっかりと固定でき、流石マフラーバンドといった印象。さらに2箇所での固定のため、走行しても振動や異音もなし。

本来の使用とは異なった使い方だったものの満足のいく結果になった。マフラーバンドではなく、クランプとして考えれば使う幅が広がるかもしれない。

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アクラポビッチのクランプは、めちゃくちゃ高いから、代用で

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長さの調整もカッターで簡単にカット出来ます。
内径調整もインナーパイプに合わせて内側から順番に剥がしていくと調整も容易です。
消音性能はそこそこかな…。
お陰で車検もパス出来ました。

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GSX1300R 隼　1999年式に取付

もちろん純正排気系ではなく、K-FACTORY製のフルエキに取り付けました。

もともとフルエキに付属していたスプリングは細くて華奢でイマイチテンションが掛かっていないように見え、またビビリ音対策のラバーもありませんでした。
そのせいかどうかわかりませんが、ちょっとエンジン回転数を上げるとスプリング起因(?)の金属のビビリ音様の音が盛大になっていました。

そこでラバー付きの本品に換えました。

本品は両端のフックが自由に回転するタイプのスプリングで、アクラポビッチやヨシムラに付属してくるスプリングと同構造の高級仕様です。
またSUS製で錆にも一定の耐性が期待でき、線径もあるのでしっかりテンションがかかります。

なお85mmとありますが、これは自由長であってセット長ではないので注意が必要です。
同シリーズ100mmのものがセット長120mmとのことなので、同じ伸縮率だとすると適正セット長はおおよそ100mmくらいかと思われます。
ちなみにもう少し短いサイズだとヨシムラやアクラポビッチの補修用が使えるので、なんとなくそちらの方が満足度が高いかもしれません。


あとはスプリングの太さが変わる場合があるため、排気系本体との干渉に注意が必要です。


私の場合はビビリ音対策で取り付けましたが、結局は解消されずでした。
またビビリ音対策のラバーが一部エキパイと接触して溶けたため、上にシリコンチューブを被せて使用しています。
結局期待していた効果は得られませんでしたが、それでももともとついていた華奢スプリングよりずいぶんしっかりしているためこちらを継続して使用しています。

排気系のスプリングに不満がある方にはお勧めできる商品です。

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カートコースのサイレンサーのウールが焼けてたので交換

交換前はやかましく安っぽい音でしたが、大人の排気音になって大変よろしい。

素手で作業するとチクチクするのでゴム手袋とかした方がいいです

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ヨシムラのカーボンサイクロン、サイレンサーバンドに使用してみました。
幅30mmでぴったり、長さはΦ125まで取れます。
今後も使用したいと思います。

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キジマのインナーサイレンサーに付け足す為に買いました。
2年ほど使用したものはまだ原型とどめてたので、そのままもう一度巻いてその上から新品を足して巻きました。
またマフラーの補修の際には購入したいと思います。

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以前はデイトナの57.5φの物を使用していましたが、そろそろ傷んできたので取り替えるためにこちらを使用しました。
デイトナのインナーサイレンサーはショートタイプでしたが、キジマのはロングタイプにしてみました。
案の定、マフラー側中間辺りがボトルネックのように狭まっていてサイレンサー前側の膨らみはグラインダーで切り飛ばす事となりましたが、想定していた範囲でしたので問題ありません。
ですが、付属のグラスウール消音材がペラペラのが一巻きだけでしたので、古い物付け足して詰めました。
新品のだけではグラスウールが足りないのがマイナス点でした。
次回はマフラー側のボトルネック部分を加工してストレート化すればマッドマックス製の物も使用できそうなので検討してみます。
とりあえずは、当初の目的も達成できているので、この評価です。

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