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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2085件 (詳細インプレ数:1924件)
買ってよかった/最高:
1199
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
167
もう少し/残念:
26
お話にならない:
23

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのマフラーのインプレッション (全 770 件中 391 - 400 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: PCX eHEV

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

21年型のハイブリッド適合が探してもなく、やっと見つけて予約購入しました。10月上旬の予定(納車9/16)だったので少し待とうと。
あれれ?9/18に納入されました!
ショップの迅速な対応に大感謝!!!
良いショップだと思います。
早速取り付けへ。ガスケットは新車なのでそのまま。作業範囲が狭いので作業しにくいですが、まあ素人でも出来ます。(女性にはキツイかな…狭いとこで指の力だけでボルトを緩める場面があります)
あとは、取り付け説明書あるので簡単。必要な工具も記載されています。
メインパイプとサイレンサーを付ける際に液体ガスケットを塗布するのですが指が真っ黒になったのが少しストレスくらいです笑
音もそんなに煩くないけど変わった感は十分に感じられ、マフラー周りが綺麗にまとまりました。
性能もインジェクション純正で適合とのことなので付け替えるだけでいいですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/18 18:46
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コメント(全2件 )

スライミーさん 

ホンダ公式パーツカタログにはこのマフラーはe:hev非対応と明記されています。エンジンオンリーの125/160とe:hevではマフラーが別物とHONDAが認識しているようです。

スライミーさん 

モリワキの公式サイトにはe:hev適合と書いていてHONDAの公式カタログにはe:hev非対応と書いている。
どちらが正解なのか分かりませんが、
燃料噴射タイミングや点火タイミングなどの燃料調整がエンジン車とe:hevでは恐らく違うのだと思います。なのでe:hevに特化したe:hev専用マフラーの発売を期待します。

親父さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: スーパーカブC125 | CL500 | モンキー125 )

カラー:ステンレス
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

すっきりした形状と控えめなサウンドを気に入り購入
シングルらしい歯切れの良い音ですが音量自体は大きくなく
走っている時に自分の耳に届く音も程よい音量で疲れません

低速トルクが落ちるというレビューも何件か見たことがありますが
自分はあまり感じませんでした
通勤で毎日通る峠道で3?4速でわざとスピードを落としギアそのままで
低速から加速していくといった事もしてみましたが
ノーマルマフラー時と同様の加速でした

上はよく回りトルクもアップしているように感じます
一度2速で一杯まで引っ張ってみましたが
まだまだ加速していきそうな勢いでした

個人的に非常に気に入った一本です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/28 21:53

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親父さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: スーパーカブC125 | CL500 | モンキー125 )

カラー:ステンレスポリッシュ
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 表面仕上げも素晴らしく綺麗です

    表面仕上げも素晴らしく綺麗です

  • ネオクラシックマフラーに合わせて作られているのでシックリきます

    ネオクラシックマフラーに合わせて作られているのでシックリきます

  • 右の黒いエキパイがノーマルの物です、ノーマルよりかなり太いのが分かると思います

    右の黒いエキパイがノーマルの物です、ノーマルよりかなり太いのが分かると思います

  • 途中にモリワキの刻印が入っています、さりげなくて良いですね

    途中にモリワキの刻印が入っています、さりげなくて良いですね

主にツーリングやワインディングにて使用

イメージ通りの仕上がりでネオクラシックマフラーと合わせたデザインも素晴らしいです

モリワキの商品説明でも「エンジンブレーキの緩和」とありますが、エンブレはかなりマイルドになっています
再びアクセルオンした時のトルクの出方がスムーズというか
エンブレ時もしっかり減速して、加速もスムーズだけど体にかかるGが少ないといったら分かりやすいでしょうか
特に低速時のギクシャク感が無くなるので、車がすれ違えないような山間部の道を走る時に恩恵を感じられるでしょう
6000rpm以上のパワーバンドがもっと下までおりてきているというか
5000rpmを超えたあたりからトルクが盛り上がって来て
6000rpmを超えると以前より(スリップオンのみだった時)も一回り加速が鋭いように感じます
エンブレの緩和、トルクの出方がスムーズになった事で
ロングツーリングでも疲労はかなり軽減されるように感じます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/25 18:36
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HIROさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

低中速のトルクup高回転でのパワー感は体感することが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/25 14:22

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タイソンさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:BLACK (ブラック)
利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

最高の音質
低回転から高回転まで

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/06 22:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX400II

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

zrx400�Uの2000年式に取り付けました。
重低音でいい音です。満足しました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/22 22:51
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ヤマタツさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド | ボルト )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
普段使いです。
買った目的としては、音量やデザインもそうですが、本体の長さが短いためタイヤ交換がし易くなることも目的の一つでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
黒と迷いましたが、黒はステッカーが剥がれると色々なところで書かれていたのでクロームにしました。

【取付けは難しかったですか?】
コンパクトで軽量なので簡単でした。

【使ってみていかがでしたか?】
低音が大きくなりますが、全体的な音量としては純正より若干大きい程度です。

【付属品はついていましたか?】
ついていました。

【期待外れな点はありましたか?】
値段が若干高いかなと思いましたが、思い切って買いました。

音量はそこそこに、軽量化や利便性、そしてデザインとブランドを求めている人にオススメです。

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投稿日付: 2021/07/05 08:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

住宅街で走行しても迷惑にならない控えめな音量、かつ心地よい低音サウンドが楽しめます。通勤用のPCXに取り付けましたが毎日の通勤を彩ってくれるとてもいいお品です。
2021新型PCXに取り付けましたが、取り付けも比較的容易でした。燃費については、誤差の範囲かもしれませんが純正の時に比べて0.3km/lほど向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/04 12:59
4人のライダーが役に立ったと考えています

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キヨさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 | ゼファー1100 | Vストローム250 )

タイプ:SUS (ステンレス)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

ちょうどいい音量!見た目もカッコイイ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/02 19:59

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Rさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: JOG [ジョグ] 4st | スーパーカブ110 | FZ8 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ショート管、チタンなので軽い!質感は申し分ないですね^_^
音量はヨシムラさんより少し静かに感じます。
音は少し乾きレーシーです。(低音はヨシムラの方が効いてます。)
性能はノーマルを全体的に上回る感じで乗りやすいです。
交換して良かったと思います。
音量、音質、性能は好みだと思いますが、
重量がSTDより重いヨシムラより大分軽くなるので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/29 11:43
6人のライダーが役に立ったと考えています

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