好みのデザイン（色）、ノーマルと違う排気音
走りはノーマル比較的大きな変化は感じれず乗りにくさは無いです
街乗り程度の小気味良い排気音は好きですが高速道路で高回転をキープしてる時は耳が疲れるかもしれません
ノーマルの静かさは諦めるしか無いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音量はノーマルと変わりません。
見た目を変えたい方軽くしたい方、マフラーを変えても音量を大きくしたくない方に

メーカーの方に聞いたらマフラーを変えても音量を変えないがコンセプトで作ったマフラーらしいので音を変えたい方にはお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いつもバイク購入した時は、マフラーを交換しています。
安いマフラーも良いのですが、後々 名の知れたマフラーが欲しくなるので、最初からSP忠男に。
取付に関しては、どのマフラーも同じ作業をするので。
今回のマフラーは、トルク型で。　
スクーターでトルク型は珍しいと思い購入しました。
webikeさんは在庫も管理してて、良いショップだと思います。
値引きも有り。

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色々なメーカーがありどれにするか悩みましたが、中低速のトルクアップ、六角形でスタイリッシュ、グラスウールを使用していない（間違っていたらごめんなさい）メンテナンスフリーの武川ハイパースポーツにしました。
　音量音質についてはそれぞれ好みがあるため参考にならないと思いますが、アイドリングはノーマルより大きく低音になりますが煩く感じずジェントル。加速時はパルス感が強調され音が耳に残る。巡行時はパルス感が収まり音が耳に残らない。
　ノーマルより低速トルクが増しさらに下からの突き上げなくなり乗り心地が良くなった感じがします、　
　交換作業ですが心者でもできます。
　ちなみに私は2時間でした。　
　O2センサーの取外しと、交換後はエキパイの取り回しが変わり手が入れにくくなるため取付け時にも時間が掛かりました。
　メリットデメリットがありますが購入してよかったと思います。

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とにかく格好良くて良い音のマフラーを探していて、この製品を購入しました。カーボン柄がめちゃくちゃ格好良くて停車時にニマニマ笑ってしまう程！そして細部の溶接跡の仕上げも綺麗でピッカピカ！シャークのマフラーはあまり付けているライダーはいないので、他人と被り難いのも良いですね！！音は良い音ですが、爆音という程でも無いです。ステー類も錆び難く、仕上がりも上々！取り付けてもガタツキも無し！心の底からお勧めする格好良いマフラーです！！

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ラウンドタイプと迷いましたが小ぶりなサイレンサーの方がスッキリ付きそうだったのでショートにしました。
JMCAなので音量は期待してませんでしたが思いのほか大きかったです。

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5000から6000rpmで息継ぎがあったノーマル状態が改善され抜けがよくなり加速が伸びるのが実感できました。外観はスクランブラー向きではないですが街乗り・ツーリングには雰囲気がぴったりくるデザインかと思います。取り付け時は
先にO2センサーを外すのに17mmレンチが必要でそこそこトルクが硬いためノーマルエキゾーストを外す前に外しておいたほうが良いと思います。あとは取説通りです。

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アクシストリートのクーリングファンとカバーの交換に伴い マフラーを外さないといけなかった為、購入しました。
純正のガスケットでもよかったが 今回はこちらにしました。
形状が全く同じで品質も問題なく使用出来ました。
そのままEXポートへはめると落ちるのでグリスを少量塗布し貼りつけると作業がしやすくなります。

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デザイン、品質は価格の割にとても良いと思う。
音もバッフル無くともノーマルに+αで低音増し位で良い感じです。
他のセルケトにはバッフル付属と思いますが、本製品には付属していませんでした。
残念なのは、サイレンサー側のリンクパイプが入らなかった事。
開封時のままだと5mm程度しか入りませんでした。
そんな状況なのでタンデムステップへの固定も出来ず。

それから数時間、砥石とドリルでパイプ、サイレンサー内を削り、どうにか7割程入り、かなり無理矢理バイクに固定。

ホントに出荷前検査したのか？と言う感じでした。
サイレンサーだけで見れば品質良かったのに残念でした。

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見た目良し。音よし。性能はよくわからん。

見た目はもちろんのことですが、スリップオンでも音はかなり変わります。
サーボキャンセラーがついてない状態ではかなり上質な優等生で品のある低音を響かせてくれます。
しかし、サーボキャンセラーを使えば激変。かなりレーシーなサウンドに大変身。暴走族とまではいかないものの、無料車検に呼び止められるか、止められないかの瀬戸際を攻める音量になりますが、4気筒らしいサウンドを響かせてくれます。

以下、音量レベル参考比較です（個人感想）
純正:1
フルエキ:10
スリップオン（サーボキャンセラーなし）:1.5?2
スリップオン（サーボキャンセラーあり）:7.5

2026年製 S1000RRに取り付けました。大満足です。

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